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NEC推出可懸掛小型EV充電集中控制器

  • 2013年12月11日,NEC推出一款面向電動汽車、插電式混合動力汽車的新型充電集中控制器,可對會員認(rèn)證、征費管理、監(jiān)控?控制進(jìn)行一元化管理。
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圍繞單處理器開發(fā)智能HEV/EV基礎(chǔ)設(shè)施充電器

  • 引言  隨著路上行駛的電動車比例的增加,對于充電站的需求也隨之出現(xiàn)爆炸式的增長。盡管在一些飯店和購物 ...
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基于Ansoft仿真針對HEV/EV市場的IGBT模塊

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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小功率智能化中頻逆變電源的研制

  • 摘要:研制一種基于TMS320LF2407A數(shù)字信號處理器和PS21964智能功率模塊(IPM)的智能化SPWM中頻逆變電源控制系統(tǒng)。對中頻逆變電源的功率主電路、控制電路以及保護(hù)電路等進(jìn)行了詳細(xì)闡述。實現(xiàn)了中頻逆變電源小型化和高性
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安森美以模塊級專業(yè)技術(shù)及方案助推中國汽車半導(dǎo)體市場發(fā)展

  • 如今,汽車大趨勢正在推動著半導(dǎo)體成分的升高。主要推動因素包括:動力系統(tǒng)重點應(yīng)用,如提升汽車能效及將清潔能源技術(shù)用于汽車、智能電動汽車電源管理、高能效變速箱的使用;車身重點應(yīng)用,如網(wǎng)絡(luò)、采用先進(jìn)照明及LED照明;安全/底盤重點應(yīng)用,如避免碰撞、動力制動;信息娛樂系統(tǒng)重點應(yīng)用,如駕駛?cè)诵畔?、插入設(shè)備/充電;新興市場
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IPM自舉電路設(shè)計過程中的關(guān)鍵問題研究

  • 通常IPM模塊應(yīng)有四路獨立電源供電,下橋臂三個IGBT控制電路共用一個獨立電源,上橋臂三個IGBT控制電路用三...
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功率半導(dǎo)體下一個主戰(zhàn)場 電動汽車等新興領(lǐng)域

  •   據(jù)IMSResearch數(shù)據(jù),全球功率半導(dǎo)體市場2012年增長率為5.0%,達(dá)到320億美元規(guī)模;預(yù)期2013年會恢復(fù)兩位數(shù)字增長   作為僅次于大規(guī)模集成電路的另一大分支,功率半導(dǎo)體運行于弱電控制與強電之間,對降低電路損耗、提高電源使用效率,發(fā)揮著重要作用。隨著世界各國對節(jié)能減排的需求越來越迫切,功率半導(dǎo)體的應(yīng)用領(lǐng)域已逐漸從傳統(tǒng)的工業(yè)控制和4C領(lǐng)域,向新能源、軌道交通、智能電網(wǎng)、變頻家電等諸多市場邁進(jìn)。關(guān)注功率器件行業(yè)的技術(shù)發(fā)展趨勢,促進(jìn)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。   增長點來自新領(lǐng)域   LE
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電流隔離增強EV/HEV安全、性能和可靠性

  • 雖然電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)技術(shù)仍然處于一個漸進(jìn)的發(fā)展階段,但是對于烴類燃料的長期供應(yīng)和對環(huán)境問題的關(guān)注,成為新興汽車市場加快創(chuàng)新步伐的動力。EV/HEV承諾更高效率、降低排放,并提供與烴動力汽車
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美車企加快電動進(jìn)程

  •   對奧巴馬的上任,美國汽車業(yè)表示熱烈歡迎。此外有評論表示,這還將繼續(xù)推動其前一個四年推行的發(fā)展電動車、提升燃效和加強安全等汽車行業(yè)新政策的發(fā)展。而美國的多個企業(yè)已經(jīng)開始用實際行動表示對奧巴馬政府的支持。   通用:   計劃未來年產(chǎn)50萬輛電動車   據(jù)美國汽車制造商通用汽車的一位高管對外表示,通用汽車力爭在2017年打造50萬輛電動車,其中包括諸如雪佛蘭伏特這樣的插電式混合動力車。   通用汽車全球產(chǎn)品開發(fā)高級副總裁瑪麗·芭拉表示,通用已經(jīng)開始鋪開搭載電動技術(shù)的汽車生產(chǎn)工作,包括
  • 關(guān)鍵字: 通用  電動車  Chevy Spark EV  

電動汽車行業(yè)減速剎車,電量耗盡之前還能走多遠(yuǎn)

  •   最近,Linear公司發(fā)布了新產(chǎn)品電池組監(jiān)視器LTC6804和二線式隔離型數(shù)據(jù)通信芯片LTC6820,其應(yīng)用領(lǐng)域主要面向電動汽車和混合動力車,同時也適用于不間斷電源、數(shù)據(jù)中心、便攜式醫(yī)療設(shè)備等的電池管理以及風(fēng)能、太陽能等。   新推出的LTC6804是此前LTC6803的升級版。相比上一代產(chǎn)品,LTC6804在電池電壓檢測的準(zhǔn)確度和速度上有了顯著改善,準(zhǔn)確度方面由上代0.25%的最大誤差降低至了0.04%,速度方面由上代的13ms提升至290μs。另外,LTC6804的睡眠電流也由上代的12&
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基于智能功率模塊(IPM)的三相感應(yīng)馬達(dá)(IM)驅(qū)動

  • 過去10年中,盡管永磁同步馬達(dá)(PMSM)備受推崇,使用率也日益增加,但標(biāo)準(zhǔn)三相感應(yīng)馬達(dá)(IM)仍然是使用得最廣泛的馬達(dá)。啟動IM最簡單的辦法是把馬達(dá)直接接入三相交流電,以往業(yè)界采用星三角(Star-Delta)啟動和軟啟動器
  • 關(guān)鍵字: 感應(yīng)  馬達(dá)  IM  驅(qū)動  三相  IPM  智能  功率  模塊  基于  

CDMA 1x EV-DO無線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)分析

  • 中國電信接手CDMA網(wǎng)絡(luò)后,除了保證現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性以不影響終端用戶的體驗,持續(xù)發(fā)展CDMA1x的語音容量擴容外,盡 ...
  • 關(guān)鍵字: CDMA  EV-DO  無線網(wǎng)絡(luò)  

淺談應(yīng)用于HV/EV電機控制的32位微控制器原理及功能

  • 近幾年混合動力汽車(HV)和電動汽車(EV)市場經(jīng)歷了迅速增長,預(yù)計未來隨著環(huán)境問題和原油價格的不斷上漲將進(jìn)一步增長。而普及節(jié)能汽車、促進(jìn)駕駛生態(tài)化需在改善電機運行、降低能耗和降低系統(tǒng)成本方面進(jìn)行革新。此外,
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EV HEV 充電器:3 級

  • 方框圖設(shè)計注意事項插入式混合電動車(PHEV)和電池電動車(BEV)是兩項快速興起的技術(shù),可使用功...
  • 關(guān)鍵字: EV  HEV  充電器  

EV HEV 充電器:1 級和 2 級

  • 方框圖設(shè)計注意事項插入式混合電動車(PHEV)和電池電動車(BEV)是兩項快速興起的技術(shù),可使用功...
  • 關(guān)鍵字: EV  HEV  充電器  
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