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Ansoft軟件在HEV/EV市場的應(yīng)用

  • 面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV)市場，動力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個4times;6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
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基于PWM控制器和IPM模塊的變頻電源設(shè)計

  • 摘要：采用智能型、高精度PWM控制器SA866和智能功率模塊PS21255,設(shè)計了小功率變頻電源。該系統(tǒng)硬件電路簡單，器件減少，結(jié)構(gòu)緊湊，具有較高的性價比和靈活的適應(yīng)性，安全可靠。敘詞：變頻器 IPM SPWM 逆變Abstract：
  • 關(guān)鍵字： IPM  變頻器  設(shè)計  SPWM  逆變  電源  變頻  PWM  控制器  模塊  

針對HEV/EV市場的IGBT模塊仿真工具Ansoft

  • 面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV)市場，動力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個4times;6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
  • 關(guān)鍵字： Ansoft  IGBT  HEV  EV    

基于DSP與IPM的變頻調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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用于大功率工業(yè)應(yīng)用的IPM――最大電流可達(dá)3600 A

  • 摘要：IPM系列以無底板SKiiP?技術(shù)為特色，無焊接壓力系統(tǒng)和集成層壓電源軌確保均衡的電流分布，柵極驅(qū)動器采用了可靠的數(shù)字信號傳輸。這些特點使SKiiP?4 IPM成為風(fēng)能和太陽能、無軌電車、有軌電車和地鐵、電梯以及工
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系統(tǒng)集成式32位微控制器用于HV/EV電機(jī)控制

  • 近幾年混合動力汽車（HV）和電動汽車（EV）市場經(jīng)歷了迅速增長，預(yù)計未來隨著環(huán)境問題和原油價格的不斷上漲將進(jìn)一步增長。而普及節(jié)能汽車、促進(jìn)駕駛生態(tài)化需在改善電機(jī)運行、降低能耗和降低系統(tǒng)成本方面進(jìn)行革新。此
  • 關(guān)鍵字： HV  EV  系統(tǒng)  集成式    

CDMA2000與1x/EV-DO移動終端測試

  • CDMA2000和1xEV-DO作 為CDMA的兩種后續(xù)技術(shù)，有著共同的技術(shù)交集：采用相同的擴(kuò)頻方式，即1.2288Mcps碼片速率；相同的RF帶寬（1.25MHz）；采用相同的頻段和頻道號（不能互相重疊同時使用）。但兩者也有很多的不同點。
  • 關(guān)鍵字： EV-DO  CDMA  2000  移動終端    

TIStellarisLM3S2000混合動力汽車電池充電器解決方案

  • TI公司的Level3電動/混合動力汽車電池充電器采用數(shù)字功率控制器,通信器件,高性能驅(qū)動器以及接口器件.Leve...
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基于IPM模塊的舵機(jī)控制電路設(shè)計

  • 摘要：為了實現(xiàn)水下自主式機(jī)器人的控制，設(shè)計了一種基于IPM模塊的舵機(jī)控制電路。該電路將舵機(jī)控制信號與舵機(jī)位置反饋信號比較獲得的直流偏置電壓信號作為脈寬調(diào)制芯片UC1637的輸入信號。UC1637根據(jù)輸入直流偏置電壓信
  • 關(guān)鍵字： 電路設(shè)計  控制  模塊  IPM  基于  

87C196MC與IPM模塊組成的變頻調(diào)速系統(tǒng)

  • 隨著大功率開關(guān)器件制造技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，交流電機(jī)的變頻調(diào)速在一般工業(yè)領(lǐng)域以至許多民用領(lǐng)域中已得到廣泛應(yīng)用。在節(jié)能、減少維修、提高產(chǎn)品產(chǎn)量及產(chǎn)品質(zhì)量等方面都取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。目前，高性能交
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IPM

  • IPM智能功率模塊　　IPM(Intelligent Power Module)，即智能功率模塊，不僅把功率開關(guān)器件和驅(qū)動電路集成在一 ...
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汽車電子市場巡禮

  • 汽車發(fā)明至今已逾百年，世界擁有汽車達(dá)8億輛之多，已是一門十分成熟的工業(yè)，美國早被稱為“建在輪子上的國家”。今天，在內(nèi)外各種因素的驅(qū)動下，汽車工業(yè)正迎來巨大變革。
  • 關(guān)鍵字： NXP  EV  HEV-Hybrid Electric Vehicle  201112  

IPM自舉電路設(shè)計難題探討

  • 實現(xiàn)自舉有兩個關(guān)鍵問題：一是自舉電容的初始充電;二是自舉電容充完電后，當(dāng)下臂關(guān)斷后上臂并未立即導(dǎo)通，而在從下臂關(guān)斷到上臂導(dǎo)通期間，電容會放電，因此必須保證少量放電后電容電壓仍有驅(qū)動能力。如果以上兩個問題
  • 關(guān)鍵字： IPM  自舉電路    

Intersil為混合動力車、電動車提供鋰離子電池監(jiān)視器

  • 全球高性能模擬混合信號半導(dǎo)體設(shè)計和制造領(lǐng)導(dǎo)廠商Intersil公司2010年11月4日宣布，推出最新HEV/EV系統(tǒng)解決方案中的第二款器件 --- ISL78601，該器件提供了一個12通道的汽車級鋰離子電池故障與安全監(jiān)視器功能。
  • 關(guān)鍵字： Intersil  HEV/EV   ISL78601  

Intersil推出HEV/EV系統(tǒng)解決方案

  • 全球高性能模擬混合信號半導(dǎo)體設(shè)計和制造領(lǐng)導(dǎo)廠商Intersil公司2010年11月4日宣布，推出HEV/EV系統(tǒng)解決方案，該解決方案配備了汽車級鋰離子電池管理系統(tǒng)和安全監(jiān)視器。依托Intersil為便攜式電子產(chǎn)品市場提供卓越的電池管理設(shè)備的悠久歷史，汽車級 (AEC-Q100) ISL78600 多電池解決方案經(jīng)過特別設(shè)計和測試，能夠滿足混合動力、插電式混合動力 (PHEV) 和電動車市場對安全、可靠性和性能的要求。
  • 關(guān)鍵字： Intersil  HEV/EV  ISL78600  
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