gprs/gsm 文章 進(jìn)入gprs/gsm技術(shù)社區(qū)
鄧元鋆:諾基亞力爭滿足更多各階層消費則
- 諾基亞08年首輪推出四款入門級手機發(fā)布儀式,選擇了中國西南市場中心——四川,成都邊上的安仁古鎮(zhèn)。與以往低端手機給用戶印象不同的是,這次發(fā)布初步定價50到90歐元的四款手機Nokia5000、Nokia2680s、Nokia7070Prism和Nokia1680c中有三款內(nèi)置攝像頭,彩屏,低價卻不粗糙的外觀設(shè)計,無疑是向國內(nèi)低端手機市場的一次宣戰(zhàn)。 作為世界銷售量第一的諾基亞,如何節(jié)約制造成本,如何研究手機用戶的需求,帶著這些問題,記者專訪了諾基亞全球副總裁鄧元鋆。
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基于GSM網(wǎng)絡(luò)的汽車防盜報警系統(tǒng)設(shè)計
- GSM(Global System for Mobile Communication)網(wǎng)絡(luò)是基于時分多址技術(shù)和頻分多址技術(shù)的通信網(wǎng)絡(luò)體系,屬于第二代通信技術(shù)(2G)。該技術(shù)成熟,覆蓋范圍廣。GSM短信息服務(wù)(Short Message Service)作為GSM網(wǎng)絡(luò)的一種基本業(yè)務(wù),已得到越來越多的系統(tǒng)運營商和系統(tǒng)開發(fā)商的重視。 傳統(tǒng)的報警系統(tǒng)存在很多問題,如作用距離短、報警器產(chǎn)生的噪聲污染環(huán)境、誤報現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。這些問題給居民生活帶來了很大的困擾,某些居民區(qū)甚至因此禁止安裝汽車報警器。 利
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展訊揚言要做TD市場第一
- 在近日召開的2008展訊技術(shù)論壇上,展訊通信有限公司產(chǎn)品副總裁曹強博士稱,展訊要做TD-SCDMA市場的第一。 曹強隨后還給出了展訊之所以定出這個目標(biāo)的原因。“首先是芯片高集成度;其次是與運營商和設(shè)備商有緊密的合作,可以解決手機和電腦之間的無縫連接;其三是統(tǒng)一平臺,合作伙伴的GSM平臺、TD以及TD-LTE都是在同一個平臺上開發(fā)。”曹強說。 同時,展訊認(rèn)為自身在技術(shù)上的前瞻性以及捆綁主要設(shè)備廠商共同推廣TDD頻段的做法也是展訊今后能取得TD-SCDMA市場第
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無線火災(zāi)報警系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)研究
- 一、前言 隨著智能樓宇技術(shù)應(yīng)用的迅速發(fā)展,商業(yè)市場對火災(zāi)報警器的需求不斷增長,目前主要使用的是智能型總線制分布式計算機系統(tǒng)的火災(zāi)報警系統(tǒng),雖然在系統(tǒng)安裝方面比過去大大方便,但仍然不能滿足現(xiàn)代需要,其安裝成本約占設(shè)備成本的33%~70%。實際應(yīng)用對系統(tǒng)的要求如圖1所示。而無線火災(zāi)報警系統(tǒng)能夠滿足目前要求,它具有安裝容易、快捷、便宜、無需布線、對建筑物表面的最小破壞性、對功能變化的易適應(yīng)性等特點。 雖然WSN(Wireless Sensor Networks)正處于完善的迅速發(fā)展時期,但并
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基于UMA的固定移動網(wǎng)絡(luò)融合解決方案
- 1、引言 通信技術(shù)發(fā)展到今天,有線通信和無線通信都表現(xiàn)出各自的優(yōu)越和不足。隨著人們對多媒體傳輸需求的猛增,多媒體數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)越豐富,對無線網(wǎng)絡(luò)的局限和對便攜式設(shè)備的限制就越大,這急需一種解決辦法。目前,有線通信主要采用雙絞線、同軸電纜等連接手段,提供從幾kb/s到幾Gb/s的傳輸速率,這種幾乎無上限的傳輸能力能夠開展從窄帶到超寬帶的各類型業(yè)務(wù),但恰恰也是這根“線”使有線通信失去了很好的自由度。無線通信雖然突破了“線”的束縛,但是受到頻率資源、傳輸能力的
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無線IPPBX系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
- 隨著以太網(wǎng)寬帶技術(shù)的發(fā)展,以IP網(wǎng)絡(luò)為媒介的語音通信技術(shù)(VOIP技術(shù))憑借其低廉的話費受到消費者的廣泛關(guān)注。很多企業(yè)和科研機構(gòu)也開始研究、使用這項技術(shù)。無線VOIP交換設(shè)備(即無線IPPBX)通過GSM無線模塊來實現(xiàn)IP網(wǎng)絡(luò)的電話用戶與普通電話用戶之間的通信。它融合了以太網(wǎng)和GSM網(wǎng)絡(luò),具備GSM網(wǎng)絡(luò)與以太網(wǎng)絡(luò)兩方面的優(yōu)勢,既具備IP電話話費低廉的優(yōu)勢,又可以通過GSM網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)IP電話落地而不受固定電話線的束縛,同時結(jié)合以太網(wǎng)的http協(xié)議可以在其上實現(xiàn)短信網(wǎng)關(guān)的功能。本文將從硬件和軟件的角度來闡述
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基于ARM7的路燈監(jiān)控通信終端的設(shè)計
- 0 引言 對于城市路燈管理部門來說,防盜、節(jié)能等一直是一件非常頭疼的事情,需要投入大量的人力、物力和財力,因為路燈數(shù)量眾多,地理位置分散,給工作人員帶來極大的困難。 GPRS即通用分組無線業(yè)務(wù)[1],英文全稱為General Packet Radio Service,這種無線業(yè)務(wù)是在現(xiàn)有GSM網(wǎng)絡(luò)上開通的一種新型的分組數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)。GPRS采用分組交換技術(shù),它可以讓多個用戶共享某些固定的信道資源。GPRS特別適用于間斷的、突發(fā)性的或頻繁的、少量的數(shù)據(jù)傳輸,也適用于偶爾的大數(shù)據(jù)量傳輸,
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重組未見利好 中國聯(lián)通連跌兩天走勢不明
- 日前公布的電信重組方案不僅沒有給中國聯(lián)通帶來期待中的利好,這只A股市場的通信龍頭股,在復(fù)牌后反而連續(xù)兩天下跌,并拉動股指走低。分析人士對其后市走勢看法不一。 3日,受重組消息刺激,中國聯(lián)通以漲停開盤。然而,伴隨著巨量的賣單和買單,漲停很快打開,并由紅翻綠,最終以1.54%的跌幅收盤。當(dāng)天換手率高達(dá)8%。 4日,中國聯(lián)通持續(xù)跌勢,盤中最低價達(dá)到8.7元,逼近跌停,以跌幅8.86%報收。在其帶動下,通信板塊集體走低,通信設(shè)備制造商和3G概念股都出現(xiàn)大幅下挫,中興通訊跌幅5.49%,ST大唐跌停
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電信重組后時代WCDMA將成新聯(lián)通制勝關(guān)鍵
- 全球80%的手機用戶使用GSM移動網(wǎng)絡(luò)。出于投資保護(hù)的考慮,海外運營商在3G演進(jìn)中大多以WCDMA作為首選 重組之后的新聯(lián)通,最大的優(yōu)勢在于將基于1.2億GSM用戶發(fā)展,未來可能將獲得WCDMA制式的3G牌照。WCDMA是全球最占優(yōu)勢的3G網(wǎng)絡(luò),而且其市場主流地位還在不斷得到加強。 WCDMA標(biāo)準(zhǔn)之利 有聯(lián)通內(nèi)部人士昨日表示,新聯(lián)通雖然面臨組織整合,但WCDMA對聯(lián)通十分有利,聯(lián)通未來的重點是需要整合好網(wǎng)通的固網(wǎng),把WCDMA固有的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來。 平
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消解中移動獨大優(yōu)勢:寄望固網(wǎng)與移動融合
- 均衡中國移動過大的領(lǐng)先優(yōu)勢,是此次中國電信業(yè)重組的重要目標(biāo)之一。而在不大幅削弱中移動的情況下,除了采取攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)等非對稱管制政策外,中國電信和中國聯(lián)通提高競爭力的重要方向是發(fā)展固網(wǎng)與移動融合業(yè)務(wù)。 重組后,中國移動獲得中國鐵通的固定業(yè)務(wù),而這塊固定業(yè)務(wù)將可能成為中國移動發(fā)展全業(yè)務(wù)的軟肋。全業(yè)務(wù)模式意味著,電信運營商同時獲得固定通信和移動通信業(yè)務(wù)的運營資質(zhì)。 而能充分發(fā)揮新電信和新聯(lián)通從中國網(wǎng)通處獲得固定網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢,則需要允許他們進(jìn)行業(yè)務(wù)捆綁,統(tǒng)一賬單,網(wǎng)間通話免費等市場策略。 全業(yè)務(wù)優(yōu)
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進(jìn)軍終端市場 大唐電信謀劃大TD產(chǎn)業(yè)鏈
- 在國內(nèi)終端市場份額逐漸為國外品牌所把持的當(dāng)口,大唐電信借助TD發(fā)展的契機突然強勢進(jìn)入終端制造領(lǐng)域,成為業(yè)界關(guān)注的焦點。 隨著向終端制造領(lǐng)域的拓展,大唐電信也展開了策劃已久的“大產(chǎn)業(yè)鏈策略”。 蓄謀已久的終端突擊 借5月17日國際電信日的契機,大唐電信宣布正式進(jìn)軍通信終端市場領(lǐng)域,大唐電信深圳研發(fā)生產(chǎn)中心的第一批新品手機也于當(dāng)日的新品發(fā)布會正式亮相。 大唐電信本次共推出支持TD/GSM網(wǎng)絡(luò),支持GSM網(wǎng)絡(luò),以及支持GSM/PHS網(wǎng)絡(luò)的三個系列的15款產(chǎn)品。
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基于RFID技術(shù)的物流運輸管理系統(tǒng)的構(gòu)建
- 引言 隨著物流水平的提高,信息的提取和分析越發(fā)顯得重要,貨物運輸管理的信息化水平已成為衡量當(dāng)今物流工業(yè)先進(jìn)性的標(biāo)志。目前,國內(nèi)運輸信息化管理方法單一,大多數(shù)物流運營公司僅能提供實時的定位跟蹤與查詢服務(wù),不能獲得運載工具上的貨物信息,無法及時發(fā)現(xiàn)貨物裝卸過程的失誤,特別是危險品的運輸,一旦出錯,后果不堪想象。 本文設(shè)計了一種物流貨物運輸管理系統(tǒng)以解決這類問題。該系統(tǒng)基于GPRS、GPS和RFID(無線射頻技術(shù)),采用單片機串口時分復(fù)用方式控制各功能模塊,將采集的信息在運載工具上實時顯示,并通過
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基于GPRS的遠(yuǎn)程心電實時監(jiān)護(hù)儀軟件系統(tǒng)設(shè)計
- 當(dāng)今社會,心臟疾病已嚴(yán)重影響了人們的生命安全,許多突發(fā)患者因得不到及時救治而使生命受到威脅。傳統(tǒng)的心電監(jiān)護(hù)設(shè)備限制了患者的自由,動態(tài)心電記錄儀(Holter)雖能便攜地記錄患者日?;顒訒r的心電數(shù)據(jù),但是沒有實時監(jiān)護(hù)功能,對于危及生命的突發(fā)心臟病變幫助不大。 無線通信技術(shù)的日漸成熟使便攜式心電實時監(jiān)護(hù)成為可能。利用GPRS無線數(shù)據(jù)通信技術(shù),可將實時監(jiān)護(hù)功能與Holter結(jié)合起來?;颊呖梢耘浯鞅O(jiān)護(hù)儀自由活動,同時可隨時隨地得到心電監(jiān)護(hù)。緊急情況發(fā)生時,患者掌握著可靠的求生路徑;而醫(yī)生可根據(jù)全面的心電
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