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基于ARM的嵌入式車載GPS定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要:介紹了嵌入式GPS定位系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)方案,著重對基于ARM9和嵌入式Linux的進(jìn)行硬件設(shè)計(jì)和內(nèi)核移植,以及介紹 ...
  • 關(guān)鍵字: ARM  GPS  定位系統(tǒng)  

無人駕駛汽車離我們的生活越來越近

  • 近日,由軍事交通學(xué)院研制的無人駕駛汽車,實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜高速公路環(huán)境下,從北京臺湖收費(fèi)站到天津東麗收費(fèi)站的實(shí)路測...
  • 關(guān)鍵字: 無人駕駛  WiFi  GPS  

GSM定位器追蹤器拆解

  •   入個(gè)GSM定位器追蹤器在自己電腦上,雖然是GSM誤差比較大,但多定幾次綜合一下,至少可以有大致位置。 話不多說了,直接上圖:    ?    ?    ?    ?    ?    ?   大致功能有這樣:   1.查詢定位器周圍聲音:直接撥打定位器中的卡的號碼,幾秒鐘打通后就可聽到定位器周圍的聲   2.查詢位置與地圖:發(fā)送短信DW到定位器上,以短信形式查詢定位器的位置。定位器會自動(dòng)回復(fù)
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基于C8051的GPS/電子羅盤測姿定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 引言

    當(dāng)前,衛(wèi)星導(dǎo)航成為導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展的主要方向,自助式導(dǎo)航繼續(xù)發(fā)展,組合導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)成為主要的導(dǎo)航方式。針對電子羅盤經(jīng)啟動(dòng)后要較長時(shí)間才能穩(wěn)定,而陀螺球轉(zhuǎn)速高、磨損大、壽命短等問題[1],本文做了載體姿
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擺脫追尾恐懼 主流預(yù)碰撞安全系統(tǒng)盤點(diǎn)

案例研究:接觸式傳感器有效防止汽車零件缺陷

傳感器為智能手機(jī)豐富情境感知

  • 和其他生物一樣,人類利用自身的感官感知周圍的世界。擁有越多的感測能力,就能夠越好地感知周圍的環(huán)境。由于...
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基于ARM和ADIS16355的汽車二自由度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

減少氣囊造成的傷害 通用新氣囊技術(shù)

ADAS技術(shù)解決方案與應(yīng)用對比

硅電極中加入納米碳網(wǎng)狀結(jié)構(gòu) 提高電極穩(wěn)定性

NEC創(chuàng)新技術(shù)讓乘客掌握機(jī)場巴士實(shí)時(shí)到站時(shí)間

  • 香港城巴機(jī)場快線的乘客要趕上下一班機(jī)場巴士,從此變得更簡單容易。這一切都要感謝 NEC 的努力。
  • 關(guān)鍵字: NEC  GPS  智能車  

通過減速能量提高汽車燃效,利用新一代蓄電裝置提高效率(下)

微軟正研發(fā)云計(jì)算GPS技術(shù) 節(jié)能效果可達(dá)99.96%

  •   12月26日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,微軟正在研發(fā)一項(xiàng)基于云計(jì)算的GPS節(jié)能技術(shù),該技術(shù)將繁重的數(shù)字運(yùn)算交付云端,從而減少地面終端設(shè)備消耗電量,節(jié)能效果可達(dá)99.96%。   微軟研究人員認(rèn)為,大幅改善移動(dòng)終端能效可開發(fā)出新的基于連續(xù)GPS記錄的新服務(wù)。該小組還希望通過采用新的壓縮技術(shù)、優(yōu)化信號處理算法,進(jìn)一步提高該解決方案的節(jié)能效果。   當(dāng)前,智能手機(jī)內(nèi)嵌入的GPS傳感器是手機(jī)上最大的耗能組件,不間斷工作約6個(gè)小時(shí)后即可將手機(jī)電池電量消耗完。微軟研究人員稱,從理論上講,如采用云端分載GPS技術(shù),兩
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