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以太網(wǎng)上汽車，確保實(shí)時(shí)性和故障安全性（下）

主流車載GPS采用芯片揭秘

  • 如同電子計(jì)算機(jī)，也即電腦，PND產(chǎn)品也有其主芯片處理器，而且相對(duì)于個(gè)人電腦主流處理器CPU只有少數(shù)的品牌可供選擇，GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的主芯片更為多樣。目前國(guó)內(nèi)在售便攜式GPS導(dǎo)航儀所采用的芯片主要廠商包括有SiRF、Tele
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基于MiniGUI的GPS自動(dòng)定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 引言基于GPS的衛(wèi)星定位技術(shù)，可以將移動(dòng)目標(biāo)的動(dòng)態(tài)位置(包括經(jīng)度和緯度)、時(shí)間、狀態(tài)等信息通過(guò)無(wú)線通信鏈路實(shí)時(shí)傳送到監(jiān)控中心，從而在電子地圖上顯示出移動(dòng)終端運(yùn)動(dòng)的軌跡，并對(duì)終端的位置、速度、運(yùn)動(dòng)方向、報(bào)警信
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全球電動(dòng)車知名廠商最新充電技術(shù)匯總

常用車載距離探測(cè)技術(shù)介紹及裝甲車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

一種電動(dòng)汽車蓄電池?zé)o損傷快速充電方案

基于GPS校準(zhǔn)晶振的高精度時(shí)鐘的設(shè)計(jì)

  • 摘要： 文章結(jié)合高精度晶振無(wú)隨機(jī)誤差和GPS秒時(shí)鐘無(wú)累計(jì)誤差的特點(diǎn)，采用GPS測(cè)量監(jiān)控技術(shù)，對(duì)高精度晶體振蕩器的輸出頻率進(jìn)行精密測(cè)量和調(diào)節(jié)，使晶振的輸出頻率同步在GPS系統(tǒng)上，從而提供高精度的時(shí)鐘信號(hào)。根據(jù)此方
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拆解產(chǎn)品 解析GPS常見(jiàn)故障及注意事項(xiàng)

  • 　　大家以為這是一個(gè)簡(jiǎn)單的拆解過(guò)程，您不要失望，今天我們?cè)诓鸾膺@款由TomTom提供的PND導(dǎo)航儀除了為大家展現(xiàn)這款產(chǎn)品內(nèi)部的構(gòu)造，同時(shí)也借助內(nèi)部拆解來(lái)告訴大家一些常見(jiàn)的PND故障，大家在使用的過(guò)程中只需要稍加注意，其實(shí)就可以輕松避免。 　　 ? 　　今天我們拆解的產(chǎn)品是TomTom XXL540S經(jīng)典版，這也是目前TomTom市面售價(jià)已經(jīng)在千元以內(nèi)的一款產(chǎn)品，雖然TomTom的產(chǎn)品在有一些特殊的設(shè)計(jì)是目前市面上通用方案產(chǎn)品所不具備的，但是大體的構(gòu)造思路是相同的。 　　 &nb
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基于DSP的車載GPS/DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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馬達(dá)損耗9成可預(yù)測(cè)，雙電層電容器“上車”

2012年機(jī)床行業(yè)中間繼電器市場(chǎng)需求平穩(wěn) 增幅不大

  • 性等方面提出較高的要求，刺激中國(guó)機(jī)床企業(yè)的研發(fā)和生產(chǎn)。另一方面隨著中國(guó)機(jī)床工具的發(fā)展，海外市場(chǎng)的拓展也會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。在2011年中國(guó)家宏觀政策調(diào)控，制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需求下，快速增長(zhǎng)的機(jī)床行業(yè)帶動(dòng)了中間繼電器的用量，因此，
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日產(chǎn)“賽瑞納S-HYBRID”強(qiáng)化交流發(fā)電機(jī)，配備2個(gè)蓄電池

先進(jìn)的配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)工具迎接電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

GPS軟件接收機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究及實(shí)現(xiàn)

  • 摘要：研究了CPS軟件接收機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)和具體實(shí)現(xiàn)。設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種基于FFT的碼相位并行的快速信號(hào)捕獲方案；介紹了碼跟蹤環(huán)與載波跟蹤環(huán)的算法流程并詳細(xì)推導(dǎo)了偽距及精密偽距的計(jì)算過(guò)程，在建立載體運(yùn)動(dòng)模型的基礎(chǔ)
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Linx SG公司系列GPS模塊接收方案

  • Linx公司的SG系列GPS接收器模塊采用SiRFstar III芯片組,是集成了LNA和SAW濾波器的高性能GPS接收器,即使在濃密的樹(shù)林或城市高樓大廈間也具有極好的靈敏度(-159dBm).SG系列的功耗很低(46mW),有200,000多個(gè)高效的相關(guān)器
  • 關(guān)鍵字： Linx  GPS  模塊  方案    
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