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未來固態(tài)激光雷達是否會替代多線束LiDAR？看業(yè)內(nèi)人怎么說

  • 　　激光雷達被稱為無人駕駛的眼睛，就目前市場而言，應用在無人駕駛上的以多線束激光雷達為主，但很多人看好固態(tài)激光雷達在未來取代它，因為無人駕駛在量產(chǎn)的道路上，固態(tài)激光雷達有著它獨特的優(yōu)勢。　　近日，OFweek人工智能網(wǎng)采訪到了深圳市速騰聚創(chuàng)科技有限公司，就固態(tài)激光雷達的發(fā)展及未來趨勢進行了深入探討。　　1、固態(tài)激光雷達的穩(wěn)定性、成本是怎么樣的，是否會替代多線束激光雷達?　　固態(tài)激光雷達相對于多線束激光雷達是完全不同的技術，MEMS固態(tài)激光雷達原理，在激光雷達關鍵的掃描方式上，其采用的MEMS微振鏡掃描方案
  • 關鍵字： LiDAR  固態(tài)激光雷達  

MIT最新研究：無需3D地圖，利用GPS和LiDAR在鄉(xiāng)村道路上，實現(xiàn)自動駕駛

  • 　　高精度地圖是無人駕駛發(fā)展成熟標志之一，在橫向/縱向精確定位、基于車道模型的避讓等都離不了高精度地圖。然而，在一些偏遠的鄉(xiāng)村道路環(huán)境中，繪制高精度地圖有很大的難度。MIT最近曝光了他們近期的研究成果，利用拓撲地圖、開放式街道地圖(OSM)和本地局部感知系統(tǒng)，無需3D地圖，在鄉(xiāng)村道路實現(xiàn)了自動駕駛。 　　目前，最先進的自動駕駛系統(tǒng)一般都依靠詳細、精確的高精度地圖來完成定位。高精度地圖包含大量的行車輔助信息，其中有一些必要的道路數(shù)據(jù)和道路周圍固定對象的信息。通過這些數(shù)據(jù)，導航系統(tǒng)可以準確定位地形、道路輪廓
  • 關鍵字： MIT  LiDAR  

掌握核心技術是根本 LiDAR知識產(chǎn)權哪家強

  • 隨著汽車產(chǎn)業(yè)興起一波自動駕駛熱潮，每一輛自動駕駛汽車都需要裝配一個甚至多個LiDAR傳感器。在自動駕駛汽車應用的眾多傳感器中，LiDAR傳感器無疑最關鍵又最有“錢景”。
  • 關鍵字： LiDAR  傳感器  

東芝布局汽車LiDAR半導體業(yè)務 多項新技術助推探測距離翻番

  • 　　據(jù)麥姆斯咨詢報道，日本東芝(TOSHIBA)將深入開發(fā)汽車LiDAR(激光雷達)半導體業(yè)務，主要面向：(1)LiDAR中使用的光接收元件;(2)測量IC(模擬前端IC);(3)電源IC(圖1)。東芝目前正在研發(fā)這三項技術，預計到2020年完成前期開發(fā)并達到實際應用水平，然后計劃將其商業(yè)化。其高精度測量IC技術和錯誤檢測去除技術，可使LiDAR傳感器的探測范圍相比傳統(tǒng)方案提高約1.8倍。 　　 　　圖1 典型LiDAR結構框圖 　　2025年市場需求將達3000萬臺 　　東芝對汽車LiDAR
  • 關鍵字： 東芝  LiDAR  

Luminar收購LiDAR接收器芯片設計商 大幅降低成本

  • 　　據(jù)麥姆斯咨詢報道，美國汽車LiDAR系統(tǒng)開發(fā)初創(chuàng)企業(yè)Luminar Technologies目前以經(jīng)為新傳感平臺的規(guī)模量產(chǎn)做好準備，并已經(jīng)開始為其四家重要戰(zhàn)略合作伙伴供貨。 　　這家獲得風險投資的美國公司之前一直非常低調(diào)，直到去年完成A輪3600萬美元融資后才逐漸浮出水面，現(xiàn)在該公司的三個分支機構已經(jīng)共有雇員350人。 　　圖為Luminar下一代LiDAR傳感器接收器，據(jù)稱通過匹配Luminar開發(fā)的ASIC，業(yè)已成為目前全球靈敏度和動態(tài)范圍最高的InGaAs接收器 　　Luminar近期
  • 關鍵字： Luminar  LiDAR  

超快激光控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：未來激光雷達的“終結者”？

  • 　　據(jù)麥姆斯咨詢報道，在不久的將來，自動駕駛汽車將使用基于激光束的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與目前基于無線電波的系統(tǒng)相比更加快速。該技術比現(xiàn)有的避免事故系統(tǒng)技術的性能更佳，效率更高。 　　根據(jù)普渡大學發(fā)布的一份報告顯示，正如研究人員現(xiàn)在所說的，激光束控制比任何采用相控陣天線(phased antenna-array)技術的自動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都要快得多。這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基于脈沖激光與硅基表面之間的相互作用。脈沖激光由“帶有頻率梳光譜的鎖模激光器”產(chǎn)生。 　　基于激光束的轉(zhuǎn)向裝置可以在納秒或皮秒級的時間內(nèi)進
  • 關鍵字： 激光雷達  LiDAR  

Ouster發(fā)布兩款新LiDAR，采用英偉達DRIVE人工智能平臺

  • 　　據(jù)麥姆斯咨詢報道，位于美國洛杉磯的高性能LiDAR技術開發(fā)商Ouster近日在2018年NVIDIA(英偉達)GPU技術大會上發(fā)布了兩款新激光雷達(LiDAR)產(chǎn)品——OS-2-64(64線)和OS-1-16(16線)，并在其研發(fā)中采用了NVIDIA DRIVE AI人工智能平臺。新發(fā)布的OS-2-64和OS-1-16，結合之前的OS-1-64(64線)，使Ouster的LiDAR產(chǎn)品可以實際應用于幾乎所有的用戶案例，鞏固了公司在LiDAR領域產(chǎn)品性能和價格方面的領導地位。而N
  • 關鍵字： Ouster  LiDAR  

形式多變的光學涂層對激光雷達（LiDAR）極為重要

  • 　　據(jù)麥姆斯咨詢報道，隨著自動駕駛汽車從實驗室階段進入上路階段，激光雷達(LiDAR)的“春天”來了。但是，實際上LiDAR涉及很多廣泛的應用和光學設計，每種都需要獨特的光學涂層。 　　LiDAR技術第一次引起公眾的注意，要追溯到1971年“阿波羅15號”登月計劃。從那時起，LiDAR在各種各樣的應用中沿用至今：從機載表面測量到環(huán)境、工業(yè)、安全，從城市規(guī)劃到建筑、事故場景的地面測繪，以及其他需要詳細的、自動化的三維繪圖的環(huán)境。然而，近年來，LiDAR在推動
  • 關鍵字： 激光雷達  LiDAR  

AEye全球首款智能LiDAR系統(tǒng)核心基礎專利獲授權

  • 　　據(jù)麥姆斯咨詢報道，人工智能環(huán)境感知技術先鋒企業(yè)AEye近日宣布，其iDAR智能LiDAR(激光雷達)感知系統(tǒng)核心的固態(tài)MEMS和嵌入式AI(人工智能)技術相關美國基礎專利獲得了授權。 　　iDAR的真彩色LiDAR能夠瞬間將2D真實世界的色彩智能地疊加在3D數(shù)據(jù)上 　　AEye的iDAR感知系統(tǒng)模仿了人類視覺皮質(zhì)進行聚焦并評估潛在的駕駛風險。通過利用嵌入AI的分布式架構，iDAR系統(tǒng)能夠精準、動態(tài)地評估車輛周圍環(huán)境，同時差別化地聚焦跟蹤感興趣的目標和物體。作為一款可擴展的集成系統(tǒng)，iDAR能夠
  • 關鍵字： AEye  LiDAR  

激光雷達LiDAR市場發(fā)展分析

  • 激光雷達技術在自動駕駛愿景的推動下大步前進，同時它還在尋找其它用武之地。
  • 關鍵字： 激光雷達  LiDAR  

事件導向CMOS圖像傳感器將用于LiDAR

  • 　　據(jù)麥姆斯咨詢報道，在快速發(fā)展的工廠自動化、物聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛車輛市場上，CMOS圖像傳感器似乎扮演的角色不再是人類消費品，而是讓機器獲取數(shù)據(jù)并讓其理解世界的傳感器。 　　法國著名市場研究和技術分析機構Yole的MEMS & 成像部活動負責人Pierre Cambou這樣評論道：“CMOS圖像傳感器的傳感功能將逐漸超過本身的成像功能，”并大膽預測“到2030年，一半的CMOS圖像傳感器將服務于感知領域。” 　　總部位于法國巴黎的Prophesee
  • 關鍵字： 圖像傳感器  LiDAR  

2024年LiDAR 市場規(guī)模將擴至14億美元，亞洲潛力最大

  • 　　根據(jù)市場顧問公司 Esticast Research 報告，光學雷達(LiDAR)市場規(guī)模 2016 年為 3.3 億美元，預估 2024 年將擴增至 14 億美元，2017-2024 年平均復合年增率(CAGR)達 21.4%。 　　報告指出，北美是 LiDAR 是最大市場，占比達 47%，不過以成長動能來看，亞太地區(qū)的潛力最大，預測期間內(nèi)預估成長率達 28.2%。 　　從應用面來看，空用 LiDAR 為最大應用市場，2016 年占比超過五成。不過展望未來，隨著自動駕駛汽車技術演進，中國用 Li
  • 關鍵字： LiDAR  光學雷達  

歐司朗先進的LiDAR技術讓自動駕駛變?yōu)楝F(xiàn)實

  • 　　在2018年CES國際消費電子展上，全球汽車照明領導者歐司朗將展示一系列汽車技術，通過對可見與不可見光的應用，擴展和改善駕駛者、乘客和其他道路使用者的體驗。 　　此次展出的技術包括：實現(xiàn)自動駕駛的LiDAR中扮演重要角色的激光技術，能夠?qū)崿F(xiàn)例如車道偏離警告等先進駕駛員輔助系統(tǒng)的紅外LED。歐司朗還在研發(fā)能夠?qū)Φ缆氛系K物作出警示的智能頭燈，以及可以探測到駕駛員緊急健康狀況的生物監(jiān)測技術。 　　歐司朗還將展示首次推出的使用 LED 和激光光源技術對前方道路提供照明和標識投射。簡言之：歐司朗不斷致力于推
  • 關鍵字： 歐司朗  LiDAR  

機械式LiDAR貴在當下 固態(tài)LiDAR便宜在未來

  • 　　激光雷達行業(yè)風云變幻，一方面是傳統(tǒng)機械激光雷達的技術成熟，固態(tài)激光雷達技術路線的分化;另一方面則是隨著自動駕駛的落地預期加強，資本市場對激光雷達企業(yè)的關注度還在持續(xù)上升。 　　國內(nèi)激光雷達廠商鐳神智能近日獲達晨創(chuàng)投近億元B輪融資，明年上半年發(fā)布固態(tài)激光雷達，而他的A輪融資額度也達到近億元，由招商資本領頭。作為國內(nèi)為數(shù)不多的幾家掌握激光雷達核心技術的廠商，鐳神智能獲得資本的青睞并不意外。 　　鐳神公司掌握了三角法激光雷達、飛行時間法TOF單線多線激光雷達(目前，多線激光雷達已實現(xiàn)量產(chǎn)，3D FLAS
  • 關鍵字： LiDAR  激光雷達  

如何選用汽車LiDAR的激光器和光電探測器？

  • 　　據(jù)麥姆斯咨詢報道，激光雷達(LiDAR)與其它傳感器技術(攝像頭、雷達和超聲波)的相互競爭增加了對傳感器融合的需求，同時也要求對光電探測器、光源和MEMS微鏡的仔細甄選。 　　隨著傳感器技術、成像技術、雷達、LiDAR、電子設備和人工智能技術的進步，數(shù)十種先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能已得以實現(xiàn)，包括防撞、盲點監(jiān)測、車道偏離報警和停車輔助。通過傳感器融合同步此類系統(tǒng)的運行，以允許全自動駕駛車輛或無人駕駛車輛對周圍環(huán)境檢測，并警告駕駛員潛在的道路危險，甚至可以采取獨立于駕駛員的規(guī)避動作來避免碰撞。
  • 關鍵字： LiDAR  激光器  
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