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基于高性能PWM控制器芯片SE3910的AC/DC轉(zhuǎn)換器解決方案

目前，在100W以下電源方案中，一般都使用脈沖寬度調(diào)制（PWM）控制芯片來實(shí)現(xiàn)PWM的調(diào)制，開關(guān)控制模式相對(duì)直流工作模式有很高的工作效率，使用反激離線工作模式，提高了系統(tǒng)工作的安全性，非常適合應(yīng)用在便攜式充電設(shè)
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DC/DC電源模塊散熱器的設(shè)計(jì)及熱分析

溫度是影響DC/DC電源電路可靠性的重要因素之一。高、低溫及其循環(huán)會(huì)對(duì)大多數(shù)電子元器件產(chǎn)生嚴(yán)重影響。它會(huì)導(dǎo)致電子元器件的失效，進(jìn)而造成電源整機(jī)的失效。多芯片模塊(MCM)和高密度三維組裝技術(shù)的出現(xiàn)使得電子設(shè)備的熱流密度越來越高?？茖W(xué)合理地設(shè)計(jì)電子設(shè)備以滿足其熱性能的要求在電源模塊設(shè)計(jì)中至關(guān)重要。熱管具有一種高效的傳熱能力，配以合理散熱鰭片，將提高散熱器的散熱效果。本文以數(shù)值傳熱理論為基礎(chǔ)，通過3D設(shè)計(jì)軟件Solidworks建立一套DC/DC電源模塊的散熱器模型，并利用熱流分析軟EFD.Pro對(duì)電源模塊進(jìn)
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在分布式電源系統(tǒng)中采用集成DC-DC轉(zhuǎn)換器節(jié)省空間

通過使用單個(gè)大功率、隔離型DC-DC模塊將48V電壓轉(zhuǎn)換成一個(gè)中等電源，如12V或更低電壓，可以獲得較好的系統(tǒng)性能...
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一種新型軟開關(guān)DC-DC變換器

1 引言圖1基本升壓式變換器原理電路2 基本評(píng)價(jià)[next]3提出的新變換拓?fù)鋱D6新型軟開關(guān)變換器原理電路...
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DC-DC變換器非線性混沌現(xiàn)象研究

1引言DC－DC變換器是開關(guān)電源的核心技術(shù)，實(shí)際運(yùn)行中常常會(huì)出現(xiàn)一些奇異或不規(guī)則現(xiàn)象，諸如臨界運(yùn)行的突然崩...
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高壓大功率PS ZVS PWM DC/DC FB變換器數(shù)字式移相脈沖發(fā)生器

1引言由于需要設(shè)計(jì)的電源輸出電壓變化范圍大（0～5KV），而且輸出電流保持在3～6A之間可調(diào)；較為困難的在于PSZV...
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DC/DC應(yīng)用中常見的問題與分析(圖)

目前隨著我國電子工業(yè)的不斷發(fā)展，開關(guān)電源的應(yīng)用也越來越受到該產(chǎn)產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域中技術(shù)人員的重視，產(chǎn)品包括AC/D...
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接受AC或DC的LED限流器的設(shè)計(jì)

　LED驅(qū)動(dòng)器有很多功能，需要相當(dāng)多的外接元件。當(dāng)應(yīng)用不需要PWM（脈沖寬度調(diào)制）調(diào)光或受控頻率運(yùn)行，主要關(guān)心的問題可能是太多的電流可能損壞或摧毀LED。這種情況下，可以用一個(gè)常見的低壓差線性穩(wěn)壓器，做一個(gè)簡單
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DC-DC轉(zhuǎn)換器中PCB布線寄生電感對(duì)于效率的影響

中心議題： DC-DC轉(zhuǎn)換器的PCB寄生電感測(cè)試試驗(yàn) DC-DC轉(zhuǎn)換器中PCB布線寄生電感對(duì)于效率的影響解決方案：柵極電感的影響源極電感的影響漏極電感的影響柵-源極電感的影響源極 HS - 源極LS電感
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交錯(cuò)并聯(lián)的低壓大電流DC - DC 變換器設(shè)計(jì)

中心議題：交錯(cuò)并聯(lián)的低壓大電流DC - DC 變換器設(shè)計(jì)解決方案：倍流整流的低壓大電流DC - DC變換器的結(jié)構(gòu)分析交錯(cuò)并聯(lián)低壓大電流DC - DC 變換器設(shè)計(jì)
本文通過n 個(gè)倍流整流結(jié)構(gòu)交錯(cuò)并聯(lián)方式用以進(jìn)一步減小
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助推節(jié)省燃料的汽車啟動(dòng) / 停止電子系統(tǒng)

　　背景　　許多汽車制造商設(shè)計(jì)了一種節(jié)省汽車燃料的巧妙方法，就是運(yùn)用了被稱為“啟動(dòng) / 停止”系統(tǒng)的新概念。該系統(tǒng)在汽車處于停頓狀態(tài)或空檔位置時(shí)將自動(dòng)關(guān)閉引擎，并在駕駛者再次踩壓離合器踏板時(shí)立即重新起動(dòng)引擎。自動(dòng)啟動(dòng) / 停止功能可在汽車每次完全停穩(wěn)時(shí) (例如：等候交通信號(hào)燈) 關(guān)閉引擎，并自動(dòng)重新發(fā)動(dòng)引擎，因而有助于減少燃料消耗及尾氣排放。與未裝備此類系統(tǒng)的汽車相比，在城市交通環(huán)境中其耗油量的節(jié)省幅度可高達(dá) 8%。還有一個(gè)額外的好處就是能夠降低其二氧化碳排放量。　　原理很
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設(shè)計(jì)面向高級(jí)數(shù)據(jù)系統(tǒng)的高效、高功率DC/DC電源架構(gòu)

　　在人們不斷追求更高的系統(tǒng)工作效率和性能的過程中，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和通信系統(tǒng)中的數(shù)字及混合信號(hào)組件的工作輸入電壓呈現(xiàn)出日益走低的趨勢(shì)。在許多場(chǎng)合中，此類系統(tǒng)內(nèi)部的大多數(shù)組件所需的最大輸入電壓如今僅為 3.3V。在這種情況下，可以對(duì)傳統(tǒng)的 5V 或 12V 中間電壓軌進(jìn)行旁路，并將 24VDC 或 48VDC 背板分配電壓直接轉(zhuǎn)換為一個(gè) 3.3V 的兩用總線和電源軌。很多高功率 DC/DC 磚式模塊供應(yīng)商 (例如：Emerson 和 TDK-Lambda 公司) 已經(jīng)認(rèn)識(shí)到這一發(fā)展趨勢(shì)，他們通過大幅提升其在高降壓
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無需光耦合器的反激式DC/DC控制器可惠及視頻安保

　　背景　　即使在恐怖主義威脅引起世人高度關(guān)注之前，許多公共和私有機(jī)構(gòu)也已開始在重要的基礎(chǔ)設(shè)施中安裝視頻安保系統(tǒng)了。視頻安保提供了改善態(tài)勢(shì)感知、防止惡意破壞、偷盜或其他犯罪、加快反應(yīng)和管理決策速度以及提高全體人員和公共安全所必需的視覺圖像。從機(jī)場(chǎng)到橋梁、從煉油廠到輸油/輸氣管道、從港口到高速公路等等，將視頻安保設(shè)備納入其準(zhǔn)備計(jì)劃之中無不使它們獲益良多。　　機(jī)場(chǎng)安保的第一道防線是柵欄、關(guān)卡和圍墻。特別是諸如油庫、候機(jī)樓、甚至行李搬運(yùn)場(chǎng)地等敏感區(qū)域其安全級(jí)別更高，設(shè)置有安保檢查點(diǎn)。所有這些區(qū)域以及機(jī)場(chǎng)
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低功率反激式轉(zhuǎn)換器不再需要光耦合器

　　多種 DC/DC 轉(zhuǎn)換器應(yīng)用都需要隔離式輸出，而不僅是電信和數(shù)據(jù)通信應(yīng)用有 48V 隔離要求。對(duì)于那些需要針對(duì)噪聲輸入電壓 (例如：汽車電池、中間總線和工業(yè)輸入) 的接地隔離之噪聲敏感型器件而言，隔離可以說是必不可少的。顯示器、可編程邏輯控制器、GPS 系統(tǒng)和一些醫(yī)療監(jiān)視設(shè)備可能都會(huì)受到帶噪聲的總線電壓的負(fù)面影響。　　反激式轉(zhuǎn)換器廣泛用于隔離式 DC/DC 應(yīng)用，但是反激式轉(zhuǎn)換器未必是設(shè)計(jì)師的首選。電源設(shè)計(jì)師勉強(qiáng)選擇反激式轉(zhuǎn)換器的原因是，不得不滿足較低功率的隔離要求，而不是因?yàn)榉醇な睫D(zhuǎn)換器更易于設(shè)
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為什么 DC/DC 穩(wěn)壓器的效率指標(biāo)會(huì)造成假象?

　　很多人認(rèn)為，DC/DC 開關(guān)穩(wěn)壓器的電壓轉(zhuǎn)換效率是最后一項(xiàng)需要測(cè)量的性能。效率數(shù)字就是所測(cè)得的值，列在數(shù)據(jù)表中，當(dāng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)師試圖從幾家廠商中選出一個(gè)解決方案時(shí)，會(huì)針對(duì)一系列電壓和電流畫出效率曲線，并進(jìn)行比較。為了實(shí)現(xiàn)高效率 (這個(gè)詞具有相對(duì)含義，不過我們假定一下，所謂高效率，即效率數(shù)字高于 85%)，模擬芯片設(shè)計(jì)師和模擬應(yīng)用工程師會(huì)非常仔細(xì)地嘗試書中列出的每一種巧妙的方法，例如調(diào)節(jié)電源開關(guān)的開關(guān)頻率、改變其柵極驅(qū)動(dòng)的大小等。令人意外的是，僅靠芯片或 IC 并不能保證一個(gè)電路實(shí)現(xiàn)最高效率。外部組件的選擇
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