LabVIEW框架提供給學(xué)生更大的自由度,使他們能夠更好地掌控硬件控制器設(shè)計進程。
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NI LabVIEW
對于移動機器人的開發(fā)來說,其大小,重量及性能都非常重要,因此堅固的模塊化CompactRIO系統(tǒng)非常適合用于開發(fā)。 LabVIEW和NI硬件之間定義良好的兼容性顯著地減少了開發(fā)者執(zhí)行系統(tǒng)集成的時間和精力。
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NI FPGA 機器人
隨著舒適車司機對功率調(diào)節(jié)器需求的不斷增加,座椅調(diào)節(jié)電機也繼續(xù)向模塊化設(shè)計原則轉(zhuǎn)移,電機工作過程中的噪音成為影響舒適性的決定性因素。我們利用NI的LabVIEW和動態(tài)信號采集卡為電機生產(chǎn)線終端量身定制噪聲測試設(shè)備,集電機運動控制和噪聲測量為一體,來滿足生產(chǎn)線的快節(jié)奏。
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NI I/O
在硬件評估過程中,我們決定使用NI產(chǎn)品,因為相比那些低成本的聲級儀表,NI的產(chǎn)品測量質(zhì)量好、堅固耐用,且十分可靠。
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NI Wi-Fi 3G
要研制更安靜的列車,首先需要深入地了解列車的噪聲源。因為LabVIEW可以實現(xiàn)噪聲源的位置和大小的可視化,所以我們可以借助它完成降噪測試。
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NI LabVIEW
NI VeriStand現(xiàn)成即用的功能對于我們開發(fā)HIL測試系統(tǒng)非常有價值,總共節(jié)約了$735000的測試成本。
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NI VeriStand
G Systems 使用NI軟硬件組件開發(fā)各個系統(tǒng),幫助我們縮短開發(fā)周期,保持高級功能。
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NI DAS 連接器
Katti教授首先在2011春季學(xué)期的EE 49課程中試驗了動手實踐的教學(xué)方法。 通過LabVIEW和NI USRP的軟硬件結(jié)合,學(xué)生可以創(chuàng)建整個通信系統(tǒng)信號鏈路中的各個功能模塊,并觀察各點的信號特征。通過該方法,學(xué)生親身體驗并構(gòu)建了信道編碼、調(diào)制、定時恢復(fù)、隨機數(shù)生成等現(xiàn)代數(shù)字通信系統(tǒng)中常見的功能模塊。
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NI LabVIEW USRP
許多的發(fā)電廠運營商都經(jīng)歷過由于汽輪機頻率不穩(wěn)所造成的損壞。為滿足當(dāng)前嚴格的排放標準所設(shè)計的Dry Low NOx(DLN)燃燒室,必須工作在一個很低的燃料-空氣比下。由于燃料-空氣比非常接近可燃性下限,使得DLN燃燒室容易出現(xiàn)動態(tài)的壓力振蕩,從而導(dǎo)致組件接口的加速磨損,或者是硬件的直接損壞;預(yù)混合區(qū)域的火焰回火則會導(dǎo)致燃料噴嘴或其它燃燒室硬件的熔化;又或者熄火造成蒸汽渦輪機跳閘脫線。
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NI DLN CMS-1000
由于地處陽光地帶,墨西哥是利用太陽能技術(shù)的理想之地。該地區(qū)年平均日曬超過5.5kWh/m2。 高質(zhì)量的太陽能資源使得該地區(qū)成為實施集中太陽能技術(shù)(CST)的理想選擇,CST技術(shù)可用于發(fā)電或是生產(chǎn)太陽能氫燃料。
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NI CST HRFSF
NI PXIe-5644R 射頻矢量信號收發(fā)儀(VST)是首臺軟件完全自定義的儀器,它在單個PXI模塊化儀器中,結(jié)合了矢量信號分析儀、矢量信號發(fā)生器與用戶可編程的FPGA模塊。
工程師們可以將矢量信號收發(fā)儀重新定義成新的儀器,或使用NI LabVIEW軟件系統(tǒng)設(shè)計增強其現(xiàn)有的功能。
新的VST是測試最新無線和移動標準(如802.11ac和LTE)的理想選擇。
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NI 測試
推薦的應(yīng)用架構(gòu)可節(jié)省時間、確??蓴U展性并降低維護成本; 用戶直接反饋有關(guān)提高開發(fā)效率的建議,帶來了更高的系統(tǒng)穩(wěn)定性與更強的運行環(huán)境;支持大量新的硬件產(chǎn)品,凸顯NI著重于擴大平臺功能,幫助用戶搭建尖端系統(tǒng)
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NI LabVIEW
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聲學(xué)圖像識別50公里時速、1,904.3 Hz下的輪胎和排氣噪聲
"我們選擇了緊湊且直流供電的NI硬件,它能為陣列中的麥克風(fēng)提供電源。"
- Samir N.. Gerges, Federal University of Santa Catarina (UFSC)
The Challenge:
開發(fā)一款便攜且價格合理的聲學(xué)波束形成形,實現(xiàn)通過噪聲測量和其他應(yīng)用中的噪聲源識別 。
The Solution
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NI LabVIEW
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圖1. 汽車座椅調(diào)節(jié)電機
"隨著舒適車司機對功率調(diào)節(jié)器需求的不斷增加,座椅調(diào)節(jié)電機也繼續(xù)向模塊化設(shè)計原則轉(zhuǎn)移,電機工作過程中的噪音成為影響舒適性的決定性因素。我們利用NI的LabVIEW和動態(tài)信號采集卡為電機生產(chǎn)線終端量身定制噪聲測試設(shè)備,集電機運動控制和噪聲測量為一體,來滿足生產(chǎn)線的快節(jié)奏。 "
- 巴 軍, 上海崧杰自動化系統(tǒng)有限公司
The Challenge:
座椅調(diào)節(jié)電機的測試過程中,需要模擬真實的
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NI 測試系統(tǒng)
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