oem 文章進(jìn)入oem技術(shù)社區(qū)

Nvidia正與GloFo談判合作臺(tái)積電很郁悶

　　Nvidia首席執(zhí)行官黃仁勛(Jen-Hsun Huang)日前證實(shí)稱，該公司正在于AMD剝離的芯片加工企業(yè)Global Foundries(GloFo)談判有關(guān)在將來(lái)生產(chǎn)Nvidia圖形處理器的事情。　　Theinquirer網(wǎng)站今年3月報(bào)道稱，黃仁勛已經(jīng)會(huì)見(jiàn)了Global Foundries公司的代表?，F(xiàn)在中國(guó)的網(wǎng)站Expreview發(fā)表一篇采訪黃仁勛的文章。黃仁勛在采訪中明確表示了他的立場(chǎng)。　　黃仁勛說(shuō)，Global Foundries是一個(gè)擁有先進(jìn)的加工技術(shù)的領(lǐng)先的芯片加工廠。我們正在
關(guān)鍵字： Nvidia 32納米 OEM 圖形處理器芯片

手機(jī)OEM廠商的庫(kù)存得以控制

　　目前全球手機(jī)OEM廠商手中的手機(jī)庫(kù)存是7500萬(wàn)部。鑒于目前的營(yíng)業(yè)收入水平，我們相信，這表明全球無(wú)線供應(yīng)鏈已把庫(kù)存降到了適當(dāng)?shù)墓┬杵胶馑健? 　　從金額方面來(lái)看，第一季度結(jié)束時(shí)手機(jī)庫(kù)存降到了62億美元，而2008年第三季度曾經(jīng)創(chuàng)下86億美元近期高點(diǎn)。　　iSuppli公司的金融服務(wù)分析師Carlo Ciriello表示：“在目前的庫(kù)存水平，OEM廠商沒(méi)有理由生產(chǎn)多于需求量的手機(jī)?！? 　　在第一季度結(jié)束時(shí)，手機(jī)庫(kù)存天數(shù)為30天。這意味著庫(kù)存略低于正常水平，在目前的營(yíng)業(yè)收入
關(guān)鍵字：手機(jī) OEM 庫(kù)存

俄羅斯是否正在跌出合同制造業(yè)？

據(jù)iSuppli公司，俄羅斯曾經(jīng)被視為全球電子合同制造業(yè)增長(zhǎng)潛力巨大的新興市場(chǎng)，但現(xiàn)在面臨新投資停滯、現(xiàn)有設(shè)施關(guān)門和新廠建設(shè)推遲的窘境。 2008年初，俄羅斯被視為新興的合同制造地區(qū)，是快速崛起的“金磚四國(guó)”(巴西、俄羅斯、印度和中國(guó))之一。iSuppli公司在OEM、電子制造服務(wù)(EMS)、原始設(shè)計(jì)制造商
關(guān)鍵字：合同制造 OEM EMS ODM 元件供應(yīng)

歲寒知松柏－－西門子啟動(dòng)合作伙伴OEM銷售精英培訓(xùn)項(xiàng)目

　　中國(guó)自動(dòng)化渠道商誕生于上世紀(jì)八十年代中后期。在那樣一個(gè)全民皆商的年代，自動(dòng)化渠道商群落的興起，也從“生意”開(kāi)始。　　也正是基于這樣的背景，自動(dòng)化渠道商在現(xiàn)代營(yíng)銷理念、商業(yè)環(huán)境下開(kāi)始顯現(xiàn)出一些“積弊”：　　 - 逐步向貿(mào)易型、交易型、物流型方向發(fā)展過(guò)渡，對(duì)行業(yè)關(guān)注度、大客戶關(guān)注度逐步降低；　　 - 合作伙伴關(guān)系以交易為主要紐帶，亟需通過(guò)共同成長(zhǎng)強(qiáng)化彼此忠誠(chéng)度；　　歷經(jīng)二十年發(fā)展，隨著自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)規(guī)模的增長(zhǎng)，尤其在歐美自動(dòng)化企業(yè)進(jìn)入中國(guó)后，得益
關(guān)鍵字：西門子，OEM

汽車電子與信息娛樂(lè):新型HMI帶來(lái)新的可能性

　　用于汽車的人機(jī)界面(HMI)正在以不同的外形尺寸出現(xiàn)，這些新形式以前所未見(jiàn)。它們正在被用于最新款汽車之中，使得用戶能夠安全地操作復(fù)雜的最新型信息娛樂(lè)系統(tǒng)。許多OEM廠商正在改造HMI解決方案，以之更適合消費(fèi)者需求，同時(shí)提供更安全的駕駛體驗(yàn)。　　在11月舉行的2008年洛杉磯車展上，雷克薩斯推出了它的新型HMI解決方案，名為“Remote Touch”。寶馬最近推出了它的下一代iDrive，通用汽車則在其歐寶/ Vauxhall Insignia車型上推出了自己的新型控制器。
關(guān)鍵字： HMI OEM 信息娛樂(lè) 導(dǎo)航

2010年汽車信息娛樂(lè)產(chǎn)業(yè)將有望回升

　　一年帶來(lái)的變化太大了！我們以前不止一次聽(tīng)到過(guò)這句話，但就汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，繁榮的2007年與蕭條的2008年就是這句話的最好寫照。iSuppli公司認(rèn)為，的這種急劇變化正在影響汽車信息娛樂(lè)領(lǐng)域價(jià)值鏈上的所有參與者，從汽車OEM到系統(tǒng)生產(chǎn)商，一直到半導(dǎo)體供應(yīng)商。　　從汽車生產(chǎn)方面來(lái)看，2007年汽車產(chǎn)量比2006年增長(zhǎng)6%以上，但2008年該產(chǎn)業(yè)的命運(yùn)則可能完全逆轉(zhuǎn)。預(yù)計(jì)2008年全球汽車產(chǎn)量下降5%，至12月31日下線的汽車將少于7000萬(wàn)輛，其中許多都賣不出去。iSuppli公司相信，這些庫(kù)存可能在
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OEM與合同制造商滋生謹(jǐn)慎心態(tài)，波及整個(gè)供應(yīng)鏈

　　iSuppli公司一直在密切關(guān)注當(dāng)前的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的影響。雖然多數(shù)討論都圍繞2009年市場(chǎng)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)，但iSuppli公司斷定，2008年芯片產(chǎn)業(yè)已經(jīng)受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的嚴(yán)重沖擊。　　根據(jù)121家領(lǐng)先半導(dǎo)體供應(yīng)商的第三季度實(shí)際業(yè)績(jī)，以及主要根據(jù)大型芯片廠商業(yè)績(jī)目標(biāo)得出的第四季度業(yè)績(jī)預(yù)估，iSuppli公司預(yù)測(cè)2008年半導(dǎo)體營(yíng)業(yè)收入將下降2%。iSuppli公司先前在9月份預(yù)測(cè)2008年增長(zhǎng)3.5%。　　值得指出的是，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)放緩實(shí)際上始于第三季度，而金融危機(jī)在10月份才開(kāi)始席卷全球。i
關(guān)鍵字：經(jīng)濟(jì)危機(jī) 半導(dǎo)體 OEM

電子合同制造市場(chǎng)在經(jīng)濟(jì)衰退之際將保持穩(wěn)健

　　據(jù)iSuppli公司，全球電子合同制造業(yè)難以逃脫當(dāng)前經(jīng)濟(jì)危機(jī)的沖擊，但該產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)擴(kuò)張，甚至?xí)谌旰鬁睾头磸棥? 　　全球合同制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入由電子制造服務(wù)(EMS)與原始設(shè)計(jì)制造(ODM)供應(yīng)商的營(yíng)業(yè)收入構(gòu)成，預(yù)計(jì)2008年增長(zhǎng)8.3%，低于2007年16.1%的增幅。iSuppli公司先前預(yù)測(cè)2008年增長(zhǎng)9.1%。　　由于全球經(jīng)濟(jì)陷入衰退，以及消費(fèi)者與企業(yè)的需求繼續(xù)減弱，2009年增長(zhǎng)率將下降至6.1%、2010年，OEM需求將趨于穩(wěn)定，合同制造業(yè)增長(zhǎng)率將升至7.6%。2011年，隨著全球電
關(guān)鍵字： OEM EMS 電子制造

全球OEM廠商致力于連接性

　　由于多數(shù)汽車OEM音響本體技術(shù)追隨配件市場(chǎng)的趨勢(shì)，因此最初在2007年消費(fèi)電子展會(huì)(CES)和專業(yè)設(shè)備市場(chǎng)協(xié)會(huì)(SEMA)上露面的所謂“mechless(無(wú)機(jī)械裝置)”音響本體，正在緩慢而穩(wěn)步地進(jìn)入OEM市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)展出這些設(shè)備的是Alpine等制造商。Mechless音響本體是那些不含有CD和DVD機(jī)械裝置的音響本體。隨著消費(fèi)繼續(xù)尋求便攜設(shè)備與汽車之間的連接性，這些產(chǎn)品的出貨量預(yù)計(jì)將大幅增長(zhǎng)。　　最近，Continental在底特律舉辦的Convergence 2008展會(huì)
關(guān)鍵字： OEM USB 消費(fèi)電子 SD卡

半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)第四季度前景不明，令第三季度的正面業(yè)績(jī)失色

　　盡管2008年第三季度企業(yè)業(yè)績(jī)符合預(yù)期，但企業(yè)難以量化經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響程度，這使其不好確定2008年第四季度業(yè)績(jī)將會(huì)如何。這種不確定性讓今年余下時(shí)間內(nèi)電子供應(yīng)鏈將處于何種狀況存疑。　　半導(dǎo)體供應(yīng)鏈中發(fā)布較早的企業(yè)財(cái)報(bào)顯示，2008年第三季度的情況符合預(yù)期。由于企業(yè)預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入將落在通常區(qū)間低端，所以通常都能輕松實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)目標(biāo)。但是，盡管第三季度半導(dǎo)體供應(yīng)鏈中的多數(shù)企業(yè)都達(dá)到了營(yíng)業(yè)收入目標(biāo)，但10月呈現(xiàn)的趨勢(shì)讓廠商不敢對(duì)第四季度前景抱有樂(lè)觀期望。　　第四季度前幾周需求下降且能見(jiàn)度有限，使得2008年
關(guān)鍵字：半導(dǎo)體電子產(chǎn)業(yè) OEM DRAM

建構(gòu)先導(dǎo)示范機(jī)制以提升產(chǎn)業(yè)化效益

近來(lái)科技投入與產(chǎn)出成效的問(wèn)題，引發(fā)一些討論。主要是因?yàn)榕_(tái)灣面臨投入大量研發(fā)，但未能有效提升附加價(jià)值；制造業(yè)以O(shè)EM/ODM為主，但面臨微利化；服務(wù)業(yè)已成為經(jīng)濟(jì)主要部門，但近年來(lái)成長(zhǎng)遲緩，無(wú)法成為驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)的雙引擎等問(wèn)題，如何提高產(chǎn)業(yè)化效益，已成為政府未來(lái)科技投入需思考的重要議題
關(guān)鍵字： OEM/ODM 服務(wù)創(chuàng)意

iSuppli降低HDD市場(chǎng)預(yù)測(cè) 產(chǎn)業(yè)放緩之際，廠商預(yù)計(jì)修正策略

　　在華爾街危機(jī)和經(jīng)濟(jì)放緩顯露沖擊全球信息技術(shù)(IT)產(chǎn)業(yè)跡象之際，iSuppli公司準(zhǔn)備降低全球硬盤(HDD)出貨量預(yù)測(cè)。　　9月份IT支出開(kāi)始放緩，由于金融市場(chǎng)存在不確定性，OEM和關(guān)鍵系統(tǒng)制造商開(kāi)始縮減第四季度制造計(jì)劃。iSuppli公司認(rèn)為，HDD對(duì)OEM的出貨量將比它在2008年第三季度發(fā)布的預(yù)測(cè)低5%左右。HDD廠商把這些硬盤出貨量轉(zhuǎn)移到下一個(gè)季度，或者把它們發(fā)送到分銷渠道。這導(dǎo)致渠道庫(kù)存在9月末上升。　　iSuppli公司預(yù)測(cè)，第四季度將重演9月的情形。與iSuppli公司先前對(duì)于2
關(guān)鍵字： OEM 蘋果 HDD 硬盤

政府指令改變ESC系統(tǒng)的供應(yīng)格局

　　政府統(tǒng)計(jì)得出的結(jié)論認(rèn)為，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)是重要的安全保護(hù)措施，可能是安全帶出現(xiàn)以來(lái)最重要的措施。ESC系統(tǒng)建立在防抱死剎車系統(tǒng)基礎(chǔ)之上，幫助司機(jī)在快速轉(zhuǎn)向、復(fù)位操縱和突然并線時(shí)保持對(duì)汽車的控制。在躲避障礙時(shí)可能出現(xiàn)這些操作。　　美國(guó)政府最先發(fā)出了有關(guān)汽車安全的指令，最近歐洲交通安全機(jī)構(gòu)也發(fā)出了類似指令，其目標(biāo)是分別在2012年和2014年要求所有汽車都安裝ESC系統(tǒng)。這些指令正在加熱微電機(jī)系統(tǒng)(MEMS)傳感器的ESC系統(tǒng)市場(chǎng)。這些傳感器包括壓力、橫向加速計(jì)和偏航率陀螺儀。上述規(guī)定為ME
關(guān)鍵字： ESC系統(tǒng) 汽車安全 MEMS OEM 陀螺儀

Altera在Convergence 2008上展示其車內(nèi)信息娛樂(lè)開(kāi)發(fā)平臺(tái)

　　2008年10月21號(hào)，北京——Altera公司(NASDAQ: ALTR)今天宣布，為開(kāi)發(fā)信息娛樂(lè)、導(dǎo)航、舒適和便捷、輔助駕駛系統(tǒng)的汽車設(shè)計(jì)人員和OEM提供平臺(tái)ASSP替換信息娛樂(lè)系統(tǒng)(P.A.R.I.S.)。與Gleichmann電子研究股份有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)，P.A.R.I.S.平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了完整的開(kāi)發(fā)環(huán)境，包括工具、知識(shí)產(chǎn)權(quán)(IP)和軟件，大大簡(jiǎn)化了車內(nèi)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。10月20至22號(hào)在密歇根州底特律Cobo中心舉行的Convergence 2008展會(huì)上，Altera將在62
關(guān)鍵字： Altera OEM FPGA 汽車系

picoChip推出262GIPS、35GMACS的多核無(wú)線處理器

　　2008年9月，英國(guó)巴斯：隨著新款高性能picoArrayTM 器件的推出，picoChip進(jìn)一步擴(kuò)展了其在大規(guī)模多核架構(gòu)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。PC202-10、PC203-10 和PC205-10 多核數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）可提供高達(dá)262GIPS 和 35GMACS的處理能力。這幾款行業(yè)領(lǐng)先的PC20x系列主打產(chǎn)品可幫助設(shè)計(jì)師實(shí)現(xiàn)先進(jìn)功能，同時(shí)使其在先進(jìn)無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)備產(chǎn)品等高需求應(yīng)用中采用更少的器件。 PC20xx-10器件系列以與現(xiàn)有PC20x產(chǎn)品相同的、已經(jīng)驗(yàn)證的多核picoArray架構(gòu)為基礎(chǔ)，
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oem介紹

　　OEM（Original Equipment Manufacture）的基本含義是定牌生產(chǎn)合作，俗稱“貼牌”。就是品牌生產(chǎn)者不直接生產(chǎn)產(chǎn)品，而是利用自己掌握的“關(guān)鍵的核心技術(shù)”負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，控制銷售和銷售“渠道”，而生產(chǎn)能力有限，甚至連生產(chǎn)線、廠房都沒(méi)有，為了增加產(chǎn)量和銷量，為了降低上新生產(chǎn)線的風(fēng)險(xiǎn)，甚至為了贏得市場(chǎng)時(shí)間，通過(guò)合同訂購(gòu)的方式委托其他同類產(chǎn)品廠家生產(chǎn)，所訂產(chǎn)品低價(jià)買斷， [ 查看詳細(xì) ]