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英飛凌：期待工業(yè)4.0時(shí)代的華麗轉(zhuǎn)身

　　相對(duì)于在國(guó)內(nèi)知名度很高的博世、大陸、米其林等汽車零部件供應(yīng)商巨頭，英飛凌的名氣并不大。但事實(shí)是，目前在全球每年生產(chǎn)的大概8000萬(wàn)輛新車中，差不多平均每一輛車上有67個(gè)器件來(lái)自于英飛凌。　　1999年由德國(guó)西門子半導(dǎo)體部門獨(dú)立出來(lái)的英飛凌，如今是歐洲最大、全球第二大的汽車電子芯片供應(yīng)商，產(chǎn)品線涵蓋傳感器，微處理器和執(zhí)行器。當(dāng)今生產(chǎn)的50%汽車配有英飛凌單片機(jī)。　　而伴隨著車聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車等新技術(shù)浪潮的到來(lái)，英飛凌本身亦期待著在工業(yè)4.0時(shí)代扮演更為重要的角色。　　近日，英飛凌汽車電子事業(yè)
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工業(yè)4.0是方向但短期難突破

　　“工業(yè)4.0”是新增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的必備一環(huán)，該主題在2015年還會(huì)受《裝備制造2025年計(jì)劃》出臺(tái)、編制《機(jī)器人“十三五”規(guī)劃》等事件的刺激，可帶來(lái)持續(xù)全年的機(jī)會(huì)。日前，博時(shí)基金發(fā)布2015年投資策略報(bào)告指出。　　據(jù)悉，工業(yè)4.0是德國(guó)在2013年漢諾威工業(yè)博覽會(huì)發(fā)布的概念。相對(duì)于工業(yè)1.0–機(jī)械化、工業(yè)2.0–電氣化與自動(dòng)化、工業(yè)3.0–電子信息化，工業(yè)4.0以智能工廠和智能制造為主，目標(biāo)是建立一個(gè)高度靈活個(gè)
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“工業(yè)寬帶”建設(shè)刻不容緩

　　當(dāng)新工業(yè)革命、再工業(yè)化、工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等概念充斥著眼球的時(shí)候，我們也在思索中國(guó)的工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)是什么樣的，應(yīng)該走什么樣的轉(zhuǎn)型升級(jí)道路，如何應(yīng)用好信息化、互聯(lián)網(wǎng)?，F(xiàn)在，很多人都在提智能制造、數(shù)字工廠、工業(yè)大數(shù)據(jù)，誠(chéng)然，這些都是我們工業(yè)領(lǐng)域需要去關(guān)注的，也有很多地方已經(jīng)在陸續(xù)上數(shù)字化生產(chǎn)線、進(jìn)行“機(jī)器換人”，但是，我們更應(yīng)該關(guān)注智能生產(chǎn)得以實(shí)現(xiàn)的前提條件是什么?如果讓海量的工業(yè)實(shí)體依托信息基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，必須擁有速度更快、覆蓋更廣泛、服務(wù)更可靠的寬帶(網(wǎng)絡(luò))環(huán)境，而我
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工業(yè)4.0 德國(guó)做給中國(guó)看的一場(chǎng)戲

工業(yè)4.0一旦來(lái)臨，德國(guó)等歐洲制造會(huì)走向復(fù)興，并搶走中國(guó)絕大部分的制造訂單嗎？
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工業(yè)4.0：美國(guó)正在全力阻截德國(guó)和英國(guó)

　　第一次工業(yè)革命受益最大是英國(guó)，成了世界霸主，第二次工業(yè)革命受益最大美國(guó)和德國(guó)，成了資本主義國(guó)家的新貴，第三次發(fā)源工業(yè)革命于美國(guó)，成了新的世界霸主，第四次工業(yè)革命呢?! 　　進(jìn)入21世紀(jì)的第二個(gè)十年，美德英最先嗅到了制造業(yè)變革的氣息：分別發(fā)布了美國(guó)《先進(jìn)制造業(yè)國(guó)家戰(zhàn)略計(jì)劃》、德國(guó)《德國(guó)工業(yè)4.0戰(zhàn)略》、《英國(guó)工業(yè)2050戰(zhàn)略》。　　而未來(lái)制造業(yè)的4大趨勢(shì)是：1、軟性制造;2、從“物理”到“信息”;3、從“群體”到“
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傳統(tǒng)工廠“逃生”：奔向工業(yè)4.0

工業(yè)4.0概念很大，不同人有不同的理解，但最終目的都是希望能協(xié)助工廠，應(yīng)對(duì)未來(lái)工業(yè)生產(chǎn)的新趨勢(shì)。
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日媒：自詡制造業(yè)大國(guó) 已在新工業(yè)革命中落后

　　日本《日經(jīng)商貿(mào)》周刊1月5日一期刊登題為《威脅日本的第四次工業(yè)革命》一文。文章稱，人類歷史上第四次工業(yè)革命在2015年拉開(kāi)帷幕。首開(kāi)先河的是德國(guó)。該國(guó)工業(yè)界將與政府聯(lián)手打造“一體化工廠”;印度虎視眈眈試圖后來(lái)者居上;作為IT巨人的美國(guó)正醞釀著卷土重來(lái)。另一方面，自詡為制造業(yè)大國(guó)的日本卻在原地踏足。第四次工業(yè)革命的浪潮將無(wú)一例外地席卷所有企業(yè)，從根本上改變世界的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。　　德國(guó)引領(lǐng)“工業(yè)4.0” 　　文章稱，德國(guó)的工廠已開(kāi)始發(fā)生變化，口號(hào)是&ldq
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解讀工業(yè)4.0與物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的關(guān)系

工業(yè)4.0在2015年成為新熱點(diǎn)之前，我們有必要了解這個(gè)新概念究竟是什么含義，它和其他互聯(lián)網(wǎng)概念間到底是什么關(guān)系。其中，德國(guó)學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界認(rèn)為，“工業(yè)4.0”概念即是以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，或革命性的生產(chǎn)方法。實(shí)質(zhì)上，無(wú)論是物聯(lián)網(wǎng)，云計(jì)算，大數(shù)據(jù)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)還是工業(yè)4.0依然是互聯(lián)網(wǎng)未來(lái)發(fā)展的一部分，并且分別起到不同的作用。
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工業(yè)4.0時(shí)代隨心所欲個(gè)性化定制

以前是企業(yè)定義產(chǎn)品，現(xiàn)在是消費(fèi)者定義產(chǎn)品。在不久的未來(lái)，消費(fèi)者可以隨心所欲地“DIY”家電產(chǎn)品，實(shí)惠便捷，與工廠之間再無(wú)障礙。
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第四屆深圳國(guó)際嵌入式系統(tǒng)展

　　時(shí)間：2015年4月15-17日　　地點(diǎn)：深圳會(huì)展中心　　主辦單位：創(chuàng)意時(shí)代　　支持單位：中國(guó)計(jì)算機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì) 　　臺(tái)北市電腦商業(yè)同業(yè)公會(huì) 　　中國(guó)儀器儀表學(xué)會(huì) 　　電子圈　　展會(huì)概覽：　　第四屆深圳國(guó)際嵌入式系統(tǒng)展EMBEDDED EXPO 2015將于2015年4月15-17日在深圳會(huì)展中心隆重舉行，作為嵌入式領(lǐng)域年度盛會(huì)，深圳國(guó)際嵌入式系統(tǒng)展聚集嵌入式及各應(yīng)用行業(yè)的專業(yè)人士、買家與決策人員，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈提供從半導(dǎo)體、嵌入式板卡、工控機(jī)到各行業(yè)智能系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)解決方案的一站
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工業(yè)4.0助德國(guó)產(chǎn)品叫板中國(guó)

　　制造業(yè)是德國(guó)經(jīng)濟(jì)在全球市場(chǎng)中處于領(lǐng)頭羊位置的秘訣之一。但是，德國(guó)政府并沒(méi)有滿足制造業(yè)現(xiàn)有的成就，而是未雨綢繆，欲借工業(yè)4.0來(lái)繼續(xù)保持德國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。　　何為“工業(yè)4.0”?第一財(cái)經(jīng)記者日前實(shí)地走訪了德國(guó)柏林等城市一探究竟。在接受第一財(cái)經(jīng)專訪時(shí)，德國(guó)國(guó)家科學(xué)和工程院院長(zhǎng)、工作集團(tuán)(共同)主席漢寧·卡格曼(Henning Kagermann)認(rèn)為，工業(yè)4.0對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，異乎尋常地重要，因?yàn)樗婕吧a(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變。　　當(dāng)然，卡格曼也不否認(rèn)工業(yè)4.0
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工業(yè)4.0已有德國(guó)企業(yè)率先嘗試 10年內(nèi)或全面推廣

　　“工業(yè)4.0”概念最初在德國(guó)學(xué)界和產(chǎn)業(yè)界的建議與推動(dòng)下形成，并上升為德國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略。如今，“工業(yè)4.0”已風(fēng)靡全球，成為投資者耳熟能詳?shù)臒嵩~。　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》日前走訪了工業(yè)4.0的故鄉(xiāng)——德國(guó)，實(shí)地探訪了博世等汽車工廠，對(duì)工業(yè)4.0有了直觀、感性的認(rèn)識(shí)。　　在接受本報(bào)專訪時(shí)，德國(guó)人工智能研究所首席執(zhí)行官兼科學(xué)總監(jiān)、德國(guó)工業(yè)4.0工作集團(tuán)人類資源部主席沃夫?qū)?middot;瓦爾斯特(WolfgangWahlster)告訴
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大唐電信:聯(lián)芯科技正在進(jìn)行量產(chǎn)測(cè)試

　　大唐電信周三下午在上交所E互動(dòng)平臺(tái)上向投資者表示,芯片作為智能終端的組成部分,最終的出貨量需要取決于終端制造廠商的計(jì)劃。目前,公司下屬的聯(lián)芯科技正全力配合客戶進(jìn)行最終的量產(chǎn)測(cè)試。　　聯(lián)芯科技所具備的歷史積累和大唐控股的所需相吻合,公司許可大唐控股為非獨(dú)占普通許可,這部分技術(shù)是公司以前研發(fā)及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中形成的,公司具有所有權(quán)和處置權(quán)。此筆交易可盤(pán)活聯(lián)芯科技以往大量研發(fā)投入形成的研發(fā)資產(chǎn),為公司在終端芯片與解決方案產(chǎn)品研發(fā)方面加大投入提供資源保證,為公司經(jīng)營(yíng)開(kāi)創(chuàng)新的盈利模式。　　大唐電信表示,公司披
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工業(yè)4.0救了誰(shuí)？

　中國(guó)作為趕超型國(guó)家，提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品能效以及自動(dòng)化整體水平，降低生產(chǎn)能耗是我國(guó)當(dāng)前制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的第一步，智能工廠的核心設(shè)備：機(jī)器人、智能機(jī)床、智能儀器等將來(lái)成為未來(lái)的重點(diǎn)方向。
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展望工業(yè)4.0聚焦機(jī)器人－嵌入式系統(tǒng)聯(lián)誼會(huì)

　　初冬的北京沒(méi)有絲毫寒意，到處還彌漫著濃濃的秋色。2014年11月22日嵌入式系統(tǒng)聯(lián)誼會(huì)第15次主題討論會(huì)如期而至。本次會(huì)議的主題是;研討工業(yè)4.0與嵌入式系統(tǒng)、聚焦機(jī)器人技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。最近一段時(shí)候關(guān)于工業(yè)4.0的討論很熱，會(huì)議吸引了來(lái)自高校、科研、企業(yè)和科技媒體的近50人參加交流和討論。　　在聯(lián)誼會(huì)委員們精選組織下，會(huì)議邀請(qǐng)了多位在機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)和計(jì)算機(jī)學(xué)科的著名專家學(xué)者到會(huì)發(fā)言。天津大學(xué)電子信息工程學(xué)院院長(zhǎng)、長(zhǎng)江學(xué)者馬建國(guó)教授首先做了主題發(fā)言，他發(fā)言的題目是“工業(yè)4.0與嵌入式系統(tǒng)
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