汽車芯片：長線積累才能勝出
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中國汽車市場增速是世界3~5倍
在深圳FTF（飛思卡爾技術(shù)論壇）期間，飛思卡爾汽車高級副總裁兼汽車MCU事業(yè)部總經(jīng)理Bob Conrad稱，中國汽車市場不僅是世界最大的市場，而且年增長率達到10%~20%。而全球汽車市場是3%-4%，已被認為是非?？焖俚牧恕?
這種快速增長，為電子工程師帶來了壓力。因為汽車創(chuàng)新集中在清潔、安全、互聯(lián)、自由移動等方面，主要通過電子技術(shù)來實現(xiàn)。因此電子工程師需要把新產(chǎn)品快速地推向市場，其中需要大量MCU(微控制器)等芯片。
汽車芯片回報周期長
當前，一些中國本土芯片廠商也躍躍欲試。那么，相比于消費類電子，汽車芯片的特點如何？Bob稱，首先是投資回報周期長，例如從電路設(shè)計、晶圓片做起，需要形成固定的標準架構(gòu)或流程，來適合汽車芯片的特殊要求；另外，汽車業(yè)有苛刻的行業(yè)標準，例如在10~15年內(nèi)，有百萬分之幾或幾百萬分之幾的故障率。因此建議本地廠商做之前，需要決策能夠進行這種長期的投資和實施這種發(fā)展步驟。
中國汽車MCU增長非?？?/strong>
“中國駕駛者比較年輕，有很強的采用新功能的意愿。”Bob稱，這也是促使中國汽車電子市場新技術(shù)蓬勃發(fā)展的原因。
2013年飛思卡爾中國的汽車MCU增長為45%。飛思卡爾2013年在全球汽車MCU的市場份額達到22%。
為了方便電子工程師快速開發(fā)，今年初，飛思卡爾把工程師熟悉的ARM生態(tài)系統(tǒng)引入汽車MCU，誕生了基于ARM Cortex-M0+核的Kinetis EA系列MCU，可用于安全和底盤、車身和DIS（儀表盤系統(tǒng)）。
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