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開課在即:“新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)高級(jí)仿真技術(shù)”研修班精彩內(nèi)容全揭秘!

發(fā)布人:西莫電機(jī)論壇 時(shí)間:2022-09-14 來源:工程師 發(fā)布文章
由西莫教育科技主辦的“新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)高級(jí)仿真技術(shù)”培訓(xùn)將于下周末在杭州如期舉辦,隨著教材內(nèi)容的全部完成,會(huì)員優(yōu)惠付款活動(dòng)也進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)階段,新老學(xué)員的優(yōu)惠付款活動(dòng)即將截止,想要參加的朋友記得抓緊時(shí)間掃碼報(bào)名后聯(lián)系我們哦!

本課程以電機(jī)行業(yè)廣為應(yīng)用的業(yè)界領(lǐng)先的電磁場(chǎng)仿真軟件Ansys Maxwell在新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)開發(fā)中的核心功能為主要內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)介紹,進(jìn)一步講解如何在考慮控制策略下進(jìn)行電機(jī)電磁性能的計(jì)算以及如何實(shí)現(xiàn)電機(jī)多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì),并通過結(jié)合相關(guān)實(shí)例的深度學(xué)習(xí),使學(xué)員能夠快速掌握相關(guān)軟件的使用方法和高級(jí)應(yīng)用操作技巧。一如既往,我們的幾位主講老師編寫了培訓(xùn)教材,作為學(xué)員學(xué)習(xí)的一個(gè)重要的補(bǔ)充和有力的保障。在大家的共同努力下,培訓(xùn)教材即將開始印刷,封面設(shè)計(jì)的效果圖來啦:圖片

完整的新能源汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)所需的仿真計(jì)算都有哪些?如何基于高精度電機(jī)降階模型進(jìn)行電機(jī)控制算法開發(fā)和考慮控制策略下的電磁性能計(jì)算?從參數(shù)化建模分析到電機(jī)的多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)是如何實(shí)現(xiàn)的?通過參加本次培訓(xùn),您將在以上三大方面的學(xué)習(xí)中得到快速的提高,教材定稿后,最新確定的培訓(xùn)大綱也正式發(fā)布如下:

新能源汽車電機(jī)仿真現(xiàn)狀及電磁性能計(jì)算基礎(chǔ)

  • 新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)常規(guī)設(shè)計(jì)流程
  • 有限元模型中需要計(jì)算的重要性能介紹
  • 當(dāng)前的仿真技術(shù)的熱點(diǎn)和難點(diǎn)
  • 大規(guī)模電機(jī)優(yōu)化的系統(tǒng)框架

新能源汽車驅(qū)動(dòng)用永磁電機(jī)高級(jí)仿真技術(shù)

  • 扁線電機(jī)繞組建模
  • 齒槽轉(zhuǎn)矩的精確計(jì)算
  • 電感參數(shù)的計(jì)算
  • 永磁電機(jī)斜槽與斜極分析
  • 扁線電機(jī)繞組損耗計(jì)算
  • 永磁體的損耗計(jì)算
  • 高溫或反向電流導(dǎo)致的永磁體退磁分析
  • 永磁電機(jī)效率Map圖計(jì)算
  • 車用扁線電機(jī)仿真設(shè)計(jì)案例演示

新能源汽車驅(qū)動(dòng)用感應(yīng)電機(jī)高級(jí)仿真技術(shù)

  • 感應(yīng)電機(jī)DQ坐標(biāo)變換
  • 感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)子參數(shù)的提取
  • 感應(yīng)電機(jī)穩(wěn)態(tài)性能的快速計(jì)算
  • 感應(yīng)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩諧波分析
  • 感應(yīng)電機(jī)效率MAP的計(jì)算
  • 車用感應(yīng)電機(jī)仿真設(shè)計(jì)案例演示

基于控制策略的新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)電磁性能計(jì)算

  • 考慮交叉耦合的永磁電機(jī)電感計(jì)算
  • PMW供電下的電機(jī)性能分析
  • 高精度降階模型的生成方法
  • 基于電機(jī)降階模型的速度閉環(huán)控制
  • 主動(dòng)諧波注入對(duì)轉(zhuǎn)矩的影響

新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能的多目標(biāo)優(yōu)化計(jì)算方法

  • 常用參數(shù)化建模方法介紹
  • 參數(shù)化掃描的基本方法
  • 加快參數(shù)化分析速度的方法
  • 多目標(biāo)優(yōu)化的設(shè)置方法與實(shí)現(xiàn)過程
  • 電機(jī)NVH多目標(biāo)優(yōu)化案例

看到這里您是不是對(duì)本次培訓(xùn)更加期待了呢?以上內(nèi)容同時(shí)全部收錄在我們的培訓(xùn)教材中,通過老師們?cè)谡n堂上的講授和演示以及課后進(jìn)行相關(guān)案例的練習(xí),相信一定會(huì)對(duì)大家快速掌握新能源汽車電機(jī)仿真相關(guān)的高級(jí)應(yīng)用起到非常大的作用。圖片歡迎在新能源汽車電機(jī)仿真方面有迫切學(xué)習(xí)需求的朋友掃碼上方海報(bào)二維碼報(bào)名參加本次電機(jī)高級(jí)仿真研修班!關(guān)于本次培訓(xùn)的詳細(xì)情況介紹如下:
1授課背景

驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源汽車的核心動(dòng)力部件,是決定新能源汽車加速性能、續(xù)航里程、噪音振動(dòng)等指標(biāo)的主要因素。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能提出了越來越高的要求。因此,驅(qū)動(dòng)電機(jī)的設(shè)計(jì)越來越依賴于高精度數(shù)值仿真工具。然而,盡管當(dāng)前數(shù)值仿真技術(shù)已經(jīng)能提供高性能求解器和豐富的通用后處理功能,但是為了追求大功率、小重量、高效率等性能極限,驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)過程中的不僅性能要求高而且性能指標(biāo)類型逐漸細(xì)化,導(dǎo)致數(shù)值仿真建模難度和計(jì)算規(guī)模急速快速上升,給驅(qū)動(dòng)電機(jī)的設(shè)計(jì)帶來了新的挑戰(zhàn)。因此,針對(duì)不斷發(fā)展的驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能指標(biāo)體系,基于仿真技術(shù)和電機(jī)設(shè)計(jì)理論之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系,考慮控制算法對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能的影響,采用高效和個(gè)性化的仿真建模和方案計(jì)算,是實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能深度優(yōu)化的重要前提。新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)高級(jí)仿真技術(shù)研修班是針對(duì)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)與開發(fā)技術(shù)人員定制的培訓(xùn)課程。內(nèi)容涵蓋新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能計(jì)算時(shí)使用的電磁有限元方法介紹,同時(shí)針對(duì)永磁電機(jī)和感應(yīng)電機(jī)分別進(jìn)行性能分析原理和仿真實(shí)現(xiàn)方法的講解,并進(jìn)行基于電機(jī)控制策略的電磁計(jì)算方法以及電機(jī)電磁性能的多目標(biāo)優(yōu)化方法的講授。2課程簡介


課程主要分為以下五部分:

一、新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)仿真現(xiàn)狀及電磁性能計(jì)算基礎(chǔ):概述當(dāng)前驅(qū)動(dòng)電機(jī)的分析方法及發(fā)展趨勢(shì),介紹當(dāng)前仿真技術(shù)的熱點(diǎn)和難點(diǎn)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電磁設(shè)計(jì)常規(guī)流程、利用有限元法計(jì)算電機(jī)性能時(shí)的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí),電機(jī)電磁性能有限元分析設(shè)計(jì)工具Ansys Maxwell的功能介紹。

二、新能源汽車驅(qū)動(dòng)用永磁電機(jī)高級(jí)仿真技術(shù):講解新能源汽車驅(qū)動(dòng)用永磁電機(jī)電磁性能分析中的重要性能和參數(shù)的計(jì)算方法,如齒槽轉(zhuǎn)矩的精確計(jì)算、電感參數(shù)的提取、電機(jī)斜槽與斜極性能的計(jì)算、扁線繞組的交流損耗計(jì)算、永磁體的渦流損耗計(jì)算、高溫和反向電流導(dǎo)致的永磁體退磁計(jì)算。這部分內(nèi)容會(huì)讓學(xué)員掌握新能源汽車驅(qū)動(dòng)用永磁電機(jī)的高級(jí)分析方法,實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)性能的深度評(píng)估。

三、新能源汽車驅(qū)動(dòng)用感應(yīng)電機(jī)高級(jí)仿真技術(shù):介紹感應(yīng)電機(jī)的基本原理,以及仿真計(jì)算中的重點(diǎn)和難點(diǎn)問題,如感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)子參數(shù)提取方法、感應(yīng)電機(jī)等效電路模型的變換方法、感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)矩諧波的分析、感應(yīng)電機(jī)穩(wěn)態(tài)性能的快速計(jì)算方法和電機(jī)效率MAP的計(jì)算等。通過這部分內(nèi)容讓學(xué)員了解感應(yīng)電機(jī)與永磁電機(jī)在仿真技術(shù)中的區(qū)別,學(xué)會(huì)感應(yīng)電機(jī)的高效仿真分析方法。

四、基于控制策略的新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)電磁性能計(jì)算:電機(jī)使用時(shí)的性能極限由電機(jī)的電磁設(shè)計(jì)決定,但設(shè)計(jì)性能能否充分發(fā)揮還取決于電機(jī)的控制算法。因此,電機(jī)設(shè)計(jì)階段考慮控制算法的影響將有利于提高電機(jī)使用時(shí)的實(shí)際性能。該部分課程將對(duì)控制器、控制算法影響下的電機(jī)電磁特性分析方法進(jìn)行介紹,包括考慮交叉耦合的電機(jī)電感計(jì)算、PMW供電下的電機(jī)性能分析、高精度降階模型的生成方法、基于降階電機(jī)模型的速度閉環(huán)控制、主動(dòng)諧波注入對(duì)轉(zhuǎn)矩的影響等。這部分內(nèi)容會(huì)讓學(xué)員掌握控制算法開發(fā)過程中所需要關(guān)注的電機(jī)電磁特性的計(jì)算方法,實(shí)現(xiàn)電機(jī)本體設(shè)計(jì)與控制算法開發(fā)流程的對(duì)接。

五、新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能的多目標(biāo)優(yōu)化計(jì)算方法:介紹電機(jī)優(yōu)化的方法,包括參數(shù)化掃描的基本方法、多設(shè)計(jì)組合的并行計(jì)算、多目標(biāo)優(yōu)化的設(shè)置方法、帕累托前沿的計(jì)算。另外,會(huì)以一款典型電機(jī)為例,對(duì)影響電機(jī)的NVH性能的電磁設(shè)計(jì)方案進(jìn)行計(jì)算和優(yōu)化,加深學(xué)員對(duì)整個(gè)優(yōu)化過程的認(rèn)識(shí)。

3授課老師

蔡海維,東南大學(xué)電氣工程學(xué)院副研究員,江蘇省“雙創(chuàng)博士”。2015年于美國俄亥俄州立大學(xué)獲得博士學(xué)位,2016-2018年任職美國Ansys公司低頻電磁場(chǎng)應(yīng)用工程師,2018年底加入東南大學(xué)電氣工程學(xué)院任副研究員,擔(dān)任美國俄亥俄州立大學(xué)和邁阿密大學(xué)兼職教授。長期從事新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高精度傳感器、多物理場(chǎng)仿真等方向的研究,主持和參與多項(xiàng)省部級(jí)以上縱向項(xiàng)目、企業(yè)橫向項(xiàng)目。發(fā)表SCI/EI期刊會(huì)議論文20余篇,擔(dān)任IEEE TIE、IEEE TEC等多個(gè)國際學(xué)術(shù)期刊的審稿人。江蘇省伺服電機(jī)工程中心秘書,IEEE工業(yè)應(yīng)用學(xué)會(huì)電機(jī)委員會(huì)委員。譚洪濤,Ansys中國低頻電磁產(chǎn)品技術(shù)經(jīng)理。哈爾濱理工大學(xué)電機(jī)與電器專業(yè)碩士畢業(yè),于2007底加入ANSOFT中國,2008年隨ANSOFT公司并入Ansys公司,歷任高級(jí)應(yīng)用工程師、資深高級(jí)應(yīng)用工程師、技術(shù)經(jīng)理。負(fù)責(zé)Ansys中國低頻電磁產(chǎn)品業(yè)務(wù)發(fā)展,在大客戶技術(shù)支持和重點(diǎn)市場(chǎng)推廣工作領(lǐng)域有豐富的經(jīng)驗(yàn)。王楊,曾長期從事電機(jī)研發(fā)、設(shè)計(jì)等工作,對(duì)Ansys低頻電磁產(chǎn)品有深入了解,在電機(jī)工程仿真領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富。2019年加入Ansys公司,負(fù)責(zé)低頻電磁仿真軟件Maxwell在電機(jī)行業(yè)的技術(shù)支持、工程咨詢等工作。Ansys中國高級(jí)應(yīng)用工程師。本課程凝聚了各位老師多年豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和科研成果,相信通過本課程短期的培訓(xùn),必將使您收獲滿滿,飛躍長進(jìn)。4授課對(duì)象



  • 從事電機(jī)研發(fā)的工程師、電機(jī)技術(shù)支持工程師等;

  • 新入職的電機(jī)工程師,或者在校的大學(xué)生、研究生以及相關(guān)的研究人員。

5課程收獲




本課程將通過具體案例規(guī)范學(xué)員使用仿真工具的方法,提升仿真工具的使用效率,提升學(xué)員高性能電機(jī)的設(shè)計(jì)能力。學(xué)員可以系統(tǒng)了解學(xué)習(xí)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)電磁特性的高級(jí)仿真方法,掌握基于電機(jī)控制策略的電磁性能的計(jì)算方法,以及電機(jī)電磁性能的多目標(biāo)優(yōu)化計(jì)算方法,實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)電磁性能的深度評(píng)估。6課程大綱














新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)高級(jí)仿真技術(shù)培訓(xùn)課程過程中可能出現(xiàn)針對(duì)學(xué)員提出的普遍問題進(jìn)行深入討論或者作為重點(diǎn)進(jìn)行延伸。每次課程講述教授部分之后都會(huì)有互動(dòng)環(huán)節(jié),進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)答疑以及交流。圖片7增值服務(wù)




1. 西莫會(huì)員報(bào)名享8折優(yōu)惠,全日制在校學(xué)生憑學(xué)生證享5折優(yōu)惠,培訓(xùn)后皆可領(lǐng)500積分用于論壇學(xué)習(xí)資料的下載。

2. 往期西莫任何研修班學(xué)員參加本次培訓(xùn)享72折的優(yōu)惠。

以上優(yōu)惠均需提前付款方可參加,如要求開具增值稅專用****(****類別可為培訓(xùn)費(fèi)、會(huì)議費(fèi)或技術(shù)服務(wù)費(fèi))則不享受任何優(yōu)惠,優(yōu)惠付款提供開具的增值稅普通紙質(zhì)****類別可為會(huì)議費(fèi)或技術(shù)服務(wù)費(fèi)。

3. 參訓(xùn)學(xué)員可以針對(duì)課程相關(guān)問題在課程結(jié)束后也能得到老師的解答與指導(dǎo)(微信、郵件、電話);并建立培訓(xùn)后學(xué)習(xí)的專用微信群作為培訓(xùn)講授的補(bǔ)充,供學(xué)員間開展后續(xù)交流討論;對(duì)課堂上講授過的內(nèi)容可長期答疑,以幫助大家鞏固課后學(xué)習(xí)效果。

4. 凡參加我單位組織電機(jī)電控培訓(xùn)的企業(yè),均可免費(fèi)幫助在西莫電機(jī)論壇及公眾號(hào)上發(fā)布推送招聘信息,助力企業(yè)引進(jìn)優(yōu)秀技術(shù)人才。

5. 凡參加我單位組織電機(jī)電控培訓(xùn)的企業(yè),均可免費(fèi)幫助在西莫電機(jī)論壇及公眾號(hào)上發(fā)布產(chǎn)品信息推廣,助力企業(yè)宣傳產(chǎn)品品牌建設(shè)。


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