開課在即：“新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)高級仿真技術(shù)”研修班精彩內(nèi)容全揭秘！
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完整的新能源汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)所需的仿真計(jì)算都有哪些？如何基于高精度電機(jī)降階模型進(jìn)行電機(jī)控制算法開發(fā)和考慮控制策略下的電磁性能計(jì)算？從參數(shù)化建模分析到電機(jī)的多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)是如何實(shí)現(xiàn)的？通過參加本次培訓(xùn)，您將在以上三大方面的學(xué)習(xí)中得到快速的提高，教材定稿后，最新確定的培訓(xùn)大綱也正式發(fā)布如下：
新能源汽車電機(jī)仿真現(xiàn)狀及電磁性能計(jì)算基礎(chǔ)- 新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)常規(guī)設(shè)計(jì)流程
- 有限元模型中需要計(jì)算的重要性能介紹
- 當(dāng)前的仿真技術(shù)的熱點(diǎn)和難點(diǎn)
大規(guī)模電機(jī)優(yōu)化的系統(tǒng)框架
- 扁線電機(jī)繞組建模
- 齒槽轉(zhuǎn)矩的精確計(jì)算
- 電感參數(shù)的計(jì)算
- 永磁電機(jī)斜槽與斜極分析
- 扁線電機(jī)繞組損耗計(jì)算
- 永磁體的損耗計(jì)算
- 高溫或反向電流導(dǎo)致的永磁體退磁分析
- 永磁電機(jī)效率Map圖計(jì)算
車用扁線電機(jī)仿真設(shè)計(jì)案例演示
- 感應(yīng)電機(jī)DQ坐標(biāo)變換
- 感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)子參數(shù)的提取
- 感應(yīng)電機(jī)穩(wěn)態(tài)性能的快速計(jì)算
- 感應(yīng)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩諧波分析
- 感應(yīng)電機(jī)效率MAP的計(jì)算
車用感應(yīng)電機(jī)仿真設(shè)計(jì)案例演示
- 考慮交叉耦合的永磁電機(jī)電感計(jì)算
- PMW供電下的電機(jī)性能分析
- 高精度降階模型的生成方法
- 基于電機(jī)降階模型的速度閉環(huán)控制
主動(dòng)諧波注入對轉(zhuǎn)矩的影響
- 常用參數(shù)化建模方法介紹
- 參數(shù)化掃描的基本方法
- 加快參數(shù)化分析速度的方法
- 多目標(biāo)優(yōu)化的設(shè)置方法與實(shí)現(xiàn)過程
- 電機(jī)NVH多目標(biāo)優(yōu)化案例
歡迎在新能源汽車電機(jī)仿真方面有迫切學(xué)習(xí)需求的朋友掃碼上方海報(bào)二維碼報(bào)名參加本次電機(jī)高級仿真研修班！關(guān)于本次培訓(xùn)的詳細(xì)情況介紹如下：1授課背景
驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源汽車的核心動(dòng)力部件，是決定新能源汽車加速性能、續(xù)航里程、噪音振動(dòng)等指標(biāo)的主要因素。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展對驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能提出了越來越高的要求。因此，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的設(shè)計(jì)越來越依賴于高精度數(shù)值仿真工具。然而，盡管當(dāng)前數(shù)值仿真技術(shù)已經(jīng)能提供高性能求解器和豐富的通用后處理功能，但是為了追求大功率、小重量、高效率等性能極限，驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)過程中的不僅性能要求高而且性能指標(biāo)類型逐漸細(xì)化，導(dǎo)致數(shù)值仿真建模難度和計(jì)算規(guī)模急速快速上升，給驅(qū)動(dòng)電機(jī)的設(shè)計(jì)帶來了新的挑戰(zhàn)。因此，針對不斷發(fā)展的驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能指標(biāo)體系，基于仿真技術(shù)和電機(jī)設(shè)計(jì)理論之間的對應(yīng)關(guān)系，考慮控制算法對驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能的影響，采用高效和個(gè)性化的仿真建模和方案計(jì)算，是實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能深度優(yōu)化的重要前提。新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)高級仿真技術(shù)研修班是針對新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)與開發(fā)技術(shù)人員定制的培訓(xùn)課程。內(nèi)容涵蓋新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能計(jì)算時(shí)使用的電磁有限元方法介紹，同時(shí)針對永磁電機(jī)和感應(yīng)電機(jī)分別進(jìn)行性能分析原理和仿真實(shí)現(xiàn)方法的講解，并進(jìn)行基于電機(jī)控制策略的電磁計(jì)算方法以及電機(jī)電磁性能的多目標(biāo)優(yōu)化方法的講授。2課程簡介
課程主要分為以下五部分：
一、新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)仿真現(xiàn)狀及電磁性能計(jì)算基礎(chǔ)：概述當(dāng)前驅(qū)動(dòng)電機(jī)的分析方法及發(fā)展趨勢，介紹當(dāng)前仿真技術(shù)的熱點(diǎn)和難點(diǎn)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電磁設(shè)計(jì)常規(guī)流程、利用有限元法計(jì)算電機(jī)性能時(shí)的相關(guān)基礎(chǔ)知識，電機(jī)電磁性能有限元分析設(shè)計(jì)工具Ansys Maxwell的功能介紹。
二、新能源汽車驅(qū)動(dòng)用永磁電機(jī)高級仿真技術(shù)：講解新能源汽車驅(qū)動(dòng)用永磁電機(jī)電磁性能分析中的重要性能和參數(shù)的計(jì)算方法，如齒槽轉(zhuǎn)矩的精確計(jì)算、電感參數(shù)的提取、電機(jī)斜槽與斜極性能的計(jì)算、扁線繞組的交流損耗計(jì)算、永磁體的渦流損耗計(jì)算、高溫和反向電流導(dǎo)致的永磁體退磁計(jì)算。這部分內(nèi)容會(huì)讓學(xué)員掌握新能源汽車驅(qū)動(dòng)用永磁電機(jī)的高級分析方法，實(shí)現(xiàn)對電機(jī)性能的深度評估。
三、新能源汽車驅(qū)動(dòng)用感應(yīng)電機(jī)高級仿真技術(shù)：介紹感應(yīng)電機(jī)的基本原理，以及仿真計(jì)算中的重點(diǎn)和難點(diǎn)問題，如感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)子參數(shù)提取方法、感應(yīng)電機(jī)等效電路模型的變換方法、感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)矩諧波的分析、感應(yīng)電機(jī)穩(wěn)態(tài)性能的快速計(jì)算方法和電機(jī)效率MAP的計(jì)算等。通過這部分內(nèi)容讓學(xué)員了解感應(yīng)電機(jī)與永磁電機(jī)在仿真技術(shù)中的區(qū)別，學(xué)會(huì)感應(yīng)電機(jī)的高效仿真分析方法。
四、基于控制策略的新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)電磁性能計(jì)算：電機(jī)使用時(shí)的性能極限由電機(jī)的電磁設(shè)計(jì)決定，但設(shè)計(jì)性能能否充分發(fā)揮還取決于電機(jī)的控制算法。因此，電機(jī)設(shè)計(jì)階段考慮控制算法的影響將有利于提高電機(jī)使用時(shí)的實(shí)際性能。該部分課程將對控制器、控制算法影響下的電機(jī)電磁特性分析方法進(jìn)行介紹，包括考慮交叉耦合的電機(jī)電感計(jì)算、PMW供電下的電機(jī)性能分析、高精度降階模型的生成方法、基于降階電機(jī)模型的速度閉環(huán)控制、主動(dòng)諧波注入對轉(zhuǎn)矩的影響等。這部分內(nèi)容會(huì)讓學(xué)員掌握控制算法開發(fā)過程中所需要關(guān)注的電機(jī)電磁特性的計(jì)算方法，實(shí)現(xiàn)電機(jī)本體設(shè)計(jì)與控制算法開發(fā)流程的對接。
五、新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能的多目標(biāo)優(yōu)化計(jì)算方法：介紹電機(jī)優(yōu)化的方法，包括參數(shù)化掃描的基本方法、多設(shè)計(jì)組合的并行計(jì)算、多目標(biāo)優(yōu)化的設(shè)置方法、帕累托前沿的計(jì)算。另外，會(huì)以一款典型電機(jī)為例，對影響電機(jī)的NVH性能的電磁設(shè)計(jì)方案進(jìn)行計(jì)算和優(yōu)化，加深學(xué)員對整個(gè)優(yōu)化過程的認(rèn)識。
3授課老師蔡海維，東南大學(xué)電氣工程學(xué)院副研究員，江蘇省“雙創(chuàng)博士”。2015年于美國俄亥俄州立大學(xué)獲得博士學(xué)位，2016-2018年任職美國Ansys公司低頻電磁場應(yīng)用工程師，2018年底加入東南大學(xué)電氣工程學(xué)院任副研究員，擔(dān)任美國俄亥俄州立大學(xué)和邁阿密大學(xué)兼職教授。長期從事新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高精度傳感器、多物理場仿真等方向的研究，主持和參與多項(xiàng)省部級以上縱向項(xiàng)目、企業(yè)橫向項(xiàng)目。發(fā)表SCI/EI期刊會(huì)議論文20余篇，擔(dān)任IEEE TIE、IEEE TEC等多個(gè)國際學(xué)術(shù)期刊的審稿人。江蘇省伺服電機(jī)工程中心秘書，IEEE工業(yè)應(yīng)用學(xué)會(huì)電機(jī)委員會(huì)委員。譚洪濤，Ansys中國低頻電磁產(chǎn)品技術(shù)經(jīng)理。哈爾濱理工大學(xué)電機(jī)與電器專業(yè)碩士畢業(yè)，于2007底加入ANSOFT中國，2008年隨ANSOFT公司并入Ansys公司，歷任高級應(yīng)用工程師、資深高級應(yīng)用工程師、技術(shù)經(jīng)理。負(fù)責(zé)Ansys中國低頻電磁產(chǎn)品業(yè)務(wù)發(fā)展，在大客戶技術(shù)支持和重點(diǎn)市場推廣工作領(lǐng)域有豐富的經(jīng)驗(yàn)。王楊，曾長期從事電機(jī)研發(fā)、設(shè)計(jì)等工作，對Ansys低頻電磁產(chǎn)品有深入了解，在電機(jī)工程仿真領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富。2019年加入Ansys公司，負(fù)責(zé)低頻電磁仿真軟件Maxwell在電機(jī)行業(yè)的技術(shù)支持、工程咨詢等工作。Ansys中國高級應(yīng)用工程師。本課程凝聚了各位老師多年豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和科研成果，相信通過本課程短期的培訓(xùn)，必將使您收獲滿滿，飛躍長進(jìn)。4授課對象
從事電機(jī)研發(fā)的工程師、電機(jī)技術(shù)支持工程師等；
新入職的電機(jī)工程師，或者在校的大學(xué)生、研究生以及相關(guān)的研究人員。
本課程將通過具體案例規(guī)范學(xué)員使用仿真工具的方法，提升仿真工具的使用效率，提升學(xué)員高性能電機(jī)的設(shè)計(jì)能力。學(xué)員可以系統(tǒng)了解學(xué)習(xí)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)電磁特性的高級仿真方法，掌握基于電機(jī)控制策略的電磁性能的計(jì)算方法，以及電機(jī)電磁性能的多目標(biāo)優(yōu)化計(jì)算方法，實(shí)現(xiàn)對新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)電磁性能的深度評估。6課程大綱
新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)高級仿真技術(shù)培訓(xùn)課程過程中可能出現(xiàn)針對學(xué)員提出的普遍問題進(jìn)行深入討論或者作為重點(diǎn)進(jìn)行延伸。每次課程講述教授部分之后都會(huì)有互動(dòng)環(huán)節(jié)，進(jìn)行現(xiàn)場答疑以及交流。
7增值服務(wù)1. 西莫會(huì)員報(bào)名享8折優(yōu)惠，全日制在校學(xué)生憑學(xué)生證享5折優(yōu)惠，培訓(xùn)后皆可領(lǐng)500積分用于論壇學(xué)習(xí)資料的下載。
2. 往期西莫任何研修班學(xué)員參加本次培訓(xùn)享72折的優(yōu)惠。
以上優(yōu)惠均需提前付款方可參加，如要求開具增值稅專用****（****類別可為培訓(xùn)費(fèi)、會(huì)議費(fèi)或技術(shù)服務(wù)費(fèi)）則不享受任何優(yōu)惠，優(yōu)惠付款提供開具的增值稅普通紙質(zhì)****類別可為會(huì)議費(fèi)或技術(shù)服務(wù)費(fèi)。
3. 參訓(xùn)學(xué)員可以針對課程相關(guān)問題在課程結(jié)束后也能得到老師的解答與指導(dǎo)（微信、郵件、電話）；并建立培訓(xùn)后學(xué)習(xí)的專用微信群作為培訓(xùn)講授的補(bǔ)充，供學(xué)員間開展后續(xù)交流討論；對課堂上講授過的內(nèi)容可長期答疑，以幫助大家鞏固課后學(xué)習(xí)效果。
4. 凡參加我單位組織電機(jī)電控培訓(xùn)的企業(yè)，均可免費(fèi)幫助在西莫電機(jī)論壇及公眾號上發(fā)布推送招聘信息，助力企業(yè)引進(jìn)優(yōu)秀技術(shù)人才。
5. 凡參加我單位組織電機(jī)電控培訓(xùn)的企業(yè)，均可免費(fèi)幫助在西莫電機(jī)論壇及公眾號上發(fā)布產(chǎn)品信息推廣，助力企業(yè)宣傳產(chǎn)品品牌建設(shè)。
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