本田（Honda）和威瑞森（Verizon）將5G應(yīng)用于移動(dòng)邊緣計(jì)算

本田和Verizon最近宣布合作開發(fā)未來(lái)聯(lián)網(wǎng)車輛的安全技術(shù). 這些安全功能需要使用5G和移動(dòng)邊緣計(jì)算（MEC）技術(shù)進(jìn)行超高速數(shù)據(jù)傳輸，以減少計(jì)算密集型操作的延遲。

圖片使用由本田

與密歇根大學(xué)合作，本田威瑞森研究合作公司已經(jīng)在多個(gè)道路事故場(chǎng)景中測(cè)試了5G、MEC和車輛到一切（V2X）技術(shù)。

在本文中，我們將了解MEC是什么，以及它如何促進(jìn)對(duì)延遲敏感的應(yīng)用程序，特別是那些在路上的應(yīng)用程序。

云計(jì)算是按需交付共享IT資源尤其是數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和計(jì)算能力。例如，用戶不需要購(gòu)買和維護(hù)物理數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備，而是可以使用云技術(shù)將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)中。用戶可以根據(jù)需要訪問這些共享資源，只需為所使用的服務(wù)付費(fèi)。

在可靠性和快速部署等其他優(yōu)勢(shì)中，云計(jì)算還可以提高全球規(guī)模服務(wù)的性能。這是因?yàn)橹饕脑铺峁┥潭际腔谌驍?shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)的。在這個(gè)全球網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)行，應(yīng)用程序在更接近最終用戶的地方執(zhí)行，從而減少了延遲并提高了性能。

然而，即使是這種接近性也不一定會(huì)影響對(duì)延遲非常敏感的應(yīng)用，如車輛網(wǎng)絡(luò)。

多址邊緣計(jì)算（MEC）以前稱為移動(dòng)邊緣計(jì)算，它試圖將云計(jì)算的能力帶到無(wú)線接入網(wǎng)（RAN）內(nèi)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的邊緣，并靠近移動(dòng)用戶。

描述MEC如何連接到云服務(wù)器。圖片使用由易卜拉欣A。Elgendy等人。

MEC是移動(dòng)****發(fā)展的下一步。使用MEC，計(jì)算密集型操作可以在****中執(zhí)行，而不是在云提供商的遠(yuǎn)程服務(wù)器上執(zhí)行。這可以減少移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的延遲和擁塞。

未來(lái)聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)駕駛車輛將需要訪問本地上下文信息，例如附近車輛、摩托車、行人和天氣狀況的位置，以避免碰撞。

本田-威瑞森研究公司（Honda-Verizon research collaboration）試圖減少每輛聯(lián)網(wǎng)車輛對(duì)復(fù)雜人工智能計(jì)算的需求。然而，當(dāng)考慮到與云中心服務(wù)器接口的延遲時(shí)，不可能使用云計(jì)算來(lái)實(shí)現(xiàn)這些繁重的計(jì)算。

因此，本田Verizon的研究試圖在移動(dòng)****中實(shí)現(xiàn)所需的人工智能功能，而不是在云服務(wù)器或車載設(shè)備上。

這一方案將需要結(jié)合兩種相當(dāng)新生的技術(shù)：5G技術(shù)以滿足所需的數(shù)據(jù)傳輸速度和移動(dòng)邊緣計(jì)算（MEC）使云功能盡可能接近驅(qū)動(dòng)程序 .

MEC與無(wú)線接口無(wú)關(guān)，可以同時(shí)用于4G和5G網(wǎng)絡(luò)。圖片使用由物聯(lián)網(wǎng)汽車新聞

本田Verizon研究公司利用5G網(wǎng)絡(luò)將智能攝像頭捕捉到的信息轉(zhuǎn)發(fā)給MEC。MEC會(huì)在短時(shí)間內(nèi)分析這些信息，并在必要時(shí)向駕駛員發(fā)送警告信息。

5G技術(shù)有望提供延遲小于1毫秒的無(wú)線通信吞吐量比現(xiàn)有的4G網(wǎng)絡(luò)快50倍。然而，重要的是要注意到，這些并非僅通過能夠在毫米波（mmWave）范圍內(nèi)進(jìn)行通信的改進(jìn)的電路塊來(lái)實(shí)現(xiàn)。在被窩里，5G利用各種技術(shù)進(jìn)步來(lái)創(chuàng)建更高效的通信系統(tǒng) .

例如，5G將由軟件驅(qū)動(dòng)。這是因?yàn)?G應(yīng)該支持幾個(gè)不同的功能，比如eMBB、URLLC、mMTC，通過相同的物理網(wǎng)絡(luò)。這只能通過使用新興技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，如軟件定義網(wǎng)絡(luò)（SDN）、網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化（NFV）、移動(dòng)邊緣計(jì)算（MEC）和霧計(jì)算（FC）. 這些技術(shù)將為5G提供所需的性能、可擴(kuò)展性和靈活性。

從硬件角度來(lái)看，您對(duì)5G、邊緣計(jì)算和車輛功能的融合有何看法？在下面的評(píng)論中分享你的想法。