天津大學(xué)-英飛凌汽車電子聯(lián)合實驗室成立

     天津大學(xué)-英飛凌汽車電子聯(lián)合實驗室

宣布正式成立。天津大學(xué)內(nèi)燃機燃燒學(xué)國家重點實驗室主任，博士生導(dǎo)師舒歌群教授，天津內(nèi)燃機研究所所長，博士生導(dǎo)師劉寧教授，英飛凌科技（亞太）私人有限公司總裁兼執(zhí)行董事潘先弟，英飛凌科技有限公司汽車、工業(yè)及多元化電子市場事業(yè)部，汽車動力業(yè)務(wù)部副總裁及總經(jīng)理Clause Geisler出席了揭牌儀式。 
        該實驗室將以天津大學(xué)為依托，以天津大學(xué)內(nèi)燃機國家重點實驗室為主體，聯(lián)合內(nèi)燃機研究所、自動化學(xué)院和電信學(xué)院相關(guān)學(xué)科，建成一個具有國際水平、兼有“汽車電子技術(shù)研發(fā)”和“人才培養(yǎng)和教學(xué)”等兩大功能的汽車電子聯(lián)合實驗室。 

        聯(lián)合實驗室現(xiàn)有教授、副教授、博士生和碩士生共30多人，日常管理實行主任負(fù)責(zé)制，管理團隊由雙方共同組成。英飛凌公司的一個專家小組，對聯(lián)合實驗室的科研提供技術(shù)支持。一個由國內(nèi)外知名專家學(xué)者組成的專家委員會，為實驗室的科研提供咨詢和指導(dǎo)。通過共同建設(shè)，實驗室已建立了從系統(tǒng)仿真到整車匹配的電控系統(tǒng)完整研發(fā)平臺。 

        早在2004年9月，天津大學(xué)內(nèi)燃機燃燒學(xué)國家重點實驗室與德國英飛凌科技有限公司，已簽署了為期5年的“英飛凌－天津汽車電子聯(lián)合實驗室”建設(shè)的框架協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，英飛凌公司已分別于2004年和2005年提供基本建設(shè)經(jīng)費用于試驗用房、辦公設(shè)備、研發(fā)設(shè)備以及資料的購買。從2004年9月至2006年4月，英飛凌公司還先后提供了單片機編譯器、調(diào)試器、仿真器等軟件和硬件多套。2004年10月，英飛凌公司為天津大學(xué)電動汽車研發(fā)團隊提供資助，參加2004年度上海國際環(huán)保汽車挑戰(zhàn)賽。 

        2005年1月，雙方簽訂“雙缸摩托車電控管理系統(tǒng)ECU”的聯(lián)合研究項目合同，并為該項目提供研究經(jīng)費。合同執(zhí)行期間，天津大學(xué)和英飛凌公司成立聯(lián)合課題組。通過一年的研發(fā)，已研發(fā)出具有國際先進(jìn)水平的電噴摩托車ECU，受到國內(nèi)多家摩托車企業(yè)的高度關(guān)注，目前已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化推廣工作。2006年3月，雙方啟動“基于先進(jìn)32位微處理器的轎車發(fā)動機ECU”項目。該項目重點圍繞基于國際標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)的發(fā)動機控制單元軟硬件構(gòu)架，開展高水平的研發(fā)工作。英飛凌公司已準(zhǔn)備向聯(lián)合實驗室提供30套先進(jìn)單片機開發(fā)套件系統(tǒng)，用于本科生和研究生的教學(xué)和培訓(xùn)實驗。 

         英飛凌與天津大學(xué)的合作將集雙方的人才、資金、技術(shù)等各方面的資源優(yōu)勢就共同擅長的領(lǐng)域進(jìn)行汽車電子技術(shù)的研發(fā)。聯(lián)合實驗室的建設(shè)帶動了相關(guān)學(xué)科發(fā)展和人才培養(yǎng)，同時將為國內(nèi)汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展發(fā)揮重要推動作用。