基于GPS＆GPRS車輛實時監(jiān)控系統(tǒng)的設計
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3．3 行駛區(qū)域限制功能的實現(xiàn)
行駛區(qū)域限制功能的實現(xiàn)最重要的是系統(tǒng)要建立XML文檔，在文檔里還必須預先設置好車輛的行駛區(qū)域，把整個區(qū)域相應的經(jīng)度和緯度信息存儲在XML文檔中，通過利用PHP語言編寫相應的服務器程序從XML文件中讀取數(shù)據(jù)并自動在地圖上繪制Gpolygon多邊形來表示規(guī)定的行駛區(qū)域范圍。當?shù)貓D上需要繪制的多邊形區(qū)域很大時，無論是直接寫JavaScript腳本還是從XML文檔中讀取數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)交換量都沒有減少，這時，可以先利用PHP語言編寫一個對數(shù)據(jù)進行壓縮編碼的程序，通過使用Google Maps API提供的fromEncodes()的工廠方法利用編碼后的數(shù)據(jù)創(chuàng)建相應的多邊形對象，傳遞給客戶端的瀏覽器進行解析。若車輛超越了在地圖上繪制的多邊形區(qū)域，則會彈出一個對話框來警示管理人員。
4 實驗結(jié)果與分析
通過在實驗車上安裝該系統(tǒng)的硬件平臺，與系統(tǒng)的軟件平臺聯(lián)合進行行車實驗。實驗的路線是從桂林市大學生公寓城開始，經(jīng)過花藝館，向左轉(zhuǎn)至位于普陀路的廣西師范大學西大門。圖1即為車輛軌跡的回放圖，從圖中可以看出此路線與預先設定的實驗路線一致。通過系統(tǒng)計算出來的路程距離為1．22 km，車速是45 km／h。而通過Google earth計算出來的路程約為1．2 km，它們之間的誤差范圍小于等于20 m。經(jīng)過多次實驗，結(jié)果表明該系統(tǒng)符合實際運用的要求。本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/155704.htm
5 結(jié)語
地球上任何一個位置都有相應的經(jīng)度和緯度，可以利用技術(shù)在地圖上顯示。隨著GPS全球定位技術(shù)的成熟，可以實現(xiàn)將GPS定位得到的經(jīng)度、緯度、速度、方向、車輛狀態(tài)等詳細信息通過GSM／GPRS sim300模塊傳送到服務器中，利用服務器端實現(xiàn)對車輛的管理及調(diào)度；隨著GPS全球定位技術(shù)的廣泛使用以及GoogleMaps API的不斷完善，可以對車輛實現(xiàn)更精確的定位及監(jiān)控；隨著3G技術(shù)的不斷發(fā)展，未來完全可以通過手機實現(xiàn)對車輛的管理及調(diào)度，屆時，該導航產(chǎn)品和管理系統(tǒng)不僅僅是應用在商業(yè)領(lǐng)域，還是人們娛樂、生活的必備工具。該車輛調(diào)度管理系統(tǒng)可以應用在物流車隊、私家車、租賃公司、120急救車輛調(diào)度、公交車隊、銀行價款車等領(lǐng)域，具有較廣泛的應用前景。
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