航班信息一體化系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

摘要：航班信息管理在空中交通管制系統(tǒng)中起著十分重要的作用。為滿足民航飛行流量快速增長的需要，運用C／S和B／S等先進的信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及數(shù)據(jù)庫開發(fā)技術(shù)，設(shè)計并實現(xiàn)了航班信息一體化系統(tǒng)。系統(tǒng)由航班計劃、流量管理、電子進程單等若干模塊組成，具有航班信息統(tǒng)一管理、規(guī)范化管理、信息共享等特點。給出了幾個主要模塊的實現(xiàn)流程圖，并且以流量管理為例給出了實現(xiàn)效果圖。結(jié)果表明，該系統(tǒng)可以很好地滿足民航空管工作需要。
關(guān)鍵詞：空中交通管制；航班信息；飛行流量管理；一體化系統(tǒng)

0 引言
在中國民航高速發(fā)展新形勢下，空中交通管制(Air Traffic Management)系統(tǒng)保障能力與快速發(fā)展的民航需求之間的矛盾日益突出。20 03年，國際民航組織(ICAO)第十一次航行大會提出：“通過建設(shè)統(tǒng)一標準的設(shè)施和提供無縫隙的服務(wù)，對空中交通和空域?qū)嵤┙y(tǒng)一、安全、經(jīng)濟、高效的動態(tài)管理”的全球空管一體化概念，空管系統(tǒng)一體化，是利用新的通信、導航和監(jiān)視手段，建立一個可互用、無縫隙和全球化的空中交通管理系統(tǒng)，確保各空域用戶更平等地使用空域，為用戶提供最佳服務(wù)。航班信息一體化處理是實現(xiàn)全國空管一體化的技術(shù)基礎(chǔ)。
為滿足管制工作的需求，緩解信息的多元化及飛行流量的壓力，如澳大利亞、歐洲、日本等空中交通發(fā)達國家均已建立起專業(yè)、系統(tǒng)化的航班信息一體化管理系統(tǒng)。系統(tǒng)提供的平臺可以很好地整合底層大量的計劃數(shù)據(jù)、管制數(shù)據(jù)、雷達航跡、氣象、情報數(shù)據(jù)，更好的為各類業(yè)務(wù)需求提供服務(wù)，建立航班信息一體化化系統(tǒng)，是航空運輸系統(tǒng)安全、有序和高效運行的必然要求，目前國內(nèi)正進行這方面的研究論證。
航班信息一體化系統(tǒng)是涉及空管運行各個環(huán)節(jié)、面向空管各部門及各層次用戶的多模塊綜合信息管理系統(tǒng)。C／S和B／S技術(shù)已廣泛用于醫(yī)療，教學等領(lǐng)域的管理系統(tǒng)中，但航班信息系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)量大，實時性要求高等特點，利用C／S和B／S技術(shù)使航班管理一體化系統(tǒng)在空中交通管制領(lǐng)域得到很好的應(yīng)用。

1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計
根據(jù)航班信息管理系統(tǒng)的具體要求，把整個管理系統(tǒng)分為五個子系統(tǒng)：航班信息子系統(tǒng)、流量管理子系統(tǒng)、電子進程單子系統(tǒng)、系統(tǒng)支持功能子系統(tǒng)和綜合信息交互子系統(tǒng)。這些子系統(tǒng)既相互獨立又相互聯(lián)系，既可獨立工作又要相互制約，是復雜、龐大的航班信息一體化系統(tǒng)，其目標是實現(xiàn)空管系統(tǒng)航班綜合信息統(tǒng)一管理、規(guī)范化管理和信息共享。系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)框架如圖1所示。

從圖1中可以看出，航班信息一體化系統(tǒng)包括了民航運行管理的所有過程，圍繞航班對象貫穿航班生命周期中的所有管制運行的業(yè)務(wù)需求。圖中ATC表示航空交通管制(Air Traffic Control)；AFTN／SITA表示航空固定電信網(wǎng)(Aeronautical Fixed Telecommunication Netw-ork)／國際航空電信協(xié)會(Society International Telecommunication Aeronautiques)所規(guī)定的不同電報格式規(guī)范。數(shù)據(jù)交換平臺子系統(tǒng)包含空管基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、ATC綜合輸出信息和電報信息等數(shù)據(jù)，為航班信息子系統(tǒng)、流量管理子系統(tǒng)和電子進程單子系統(tǒng)提供所需的各類信息。