基于對(duì)目安全二極管激光掃描技術(shù)的飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)

　　圖4　圖形識(shí)別泊位引導(dǎo)系統(tǒng)由圖4可以看出，該系統(tǒng)主要區(qū)別在距離成像攝像機(jī)、計(jì)算機(jī)圖像處理。而這就決定了該系統(tǒng)的先天不足，成像攝像機(jī)要受現(xiàn)場(chǎng)的制約，圖像處理需要時(shí)間，在實(shí)際的操作過(guò)程中容易引起誤動(dòng)作!

　　泊位系統(tǒng)的最終目的是為了地面服務(wù)，與信息集成平臺(tái)相連后，系統(tǒng)將飛機(jī)?？康膶?shí)時(shí)信息送入中央數(shù)據(jù)庫(kù)，作為地面服務(wù)的統(tǒng)一指令，更好地服務(wù)于旅客。圖5為DGS-2型泊位引導(dǎo)系統(tǒng)在寧波機(jī)場(chǎng)的應(yīng)用。

　　圖5　DGS-2型泊位引導(dǎo)系統(tǒng)的應(yīng)用

　　結(jié)語(yǔ)

　　該系統(tǒng)于2002年10月試運(yùn)行并在2003年4月通過(guò)國(guó)家竣工驗(yàn)收，獲得優(yōu)良工程稱(chēng)號(hào)，至今已成功運(yùn)行和使用兩年多，充分說(shuō)明本子系統(tǒng)不僅大大的提高了工作效率，創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益，而且能充分滿足機(jī)場(chǎng)的業(yè)務(wù)需求和未來(lái)發(fā)展，對(duì)其他機(jī)場(chǎng)的安全泊機(jī)系統(tǒng)有很大的借鑒意義。