飛機(jī)防滑剎車系統(tǒng)檢測裝置的研究和設(shè)計(jì)

3．2 模擬機(jī)輪速度信號產(chǎn)生程序
DSP通過SPI總線和AD9833進(jìn)行通信，通過對AD9833寫不同的控制字，改變AD9833產(chǎn)生信號的頻率(這里不需要修改信號相位)。本檢測裝置設(shè)計(jì)利用按鍵依照人為的要求對頻率的增減。具體實(shí)現(xiàn)的流程圖如圖7所示。

3．3 USB中斷服務(wù)程序
CH375初始化先進(jìn)行自檢，判斷CH375是否工作正常，如果工作正常則進(jìn)入下一步，否則繼續(xù)等待；將CH375配置為內(nèi)置固件模式。USB數(shù)據(jù)發(fā)送過程為：先向CH375寫入WR_USB_DATA命令，等待USB主機(jī)取走數(shù)據(jù)，然后CH375鎖定當(dāng)前的緩沖區(qū)，防止重復(fù)發(fā)送數(shù)據(jù)，將INT#引腳設(shè)置為低，進(jìn)入USB中斷服務(wù)子程序，執(zhí)行GET STATUS命令獲取中斷狀態(tài)，執(zhí)行WR USB DATA命令，寫入待發(fā)送數(shù)據(jù)。執(zhí)行UNLOCK USB命令釋放緩沖區(qū)，退出中斷服務(wù)子程序，等待發(fā)送下一組數(shù)據(jù)。
3．4 上位機(jī)處理程序
上位機(jī)軟件采用C++Builder開發(fā)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的獲取、顯示、歷史數(shù)據(jù)保存和一定的分析處理功能。在實(shí)際程序設(shè)計(jì)中，用戶登陸、檢測USB設(shè)備和請求上傳數(shù)據(jù)均設(shè)置有允許失敗次數(shù)，并予以相應(yīng)提示。上位機(jī)軟件和下位機(jī)通信程序流程圖如圖8所示。
USB是一個全新的外設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，具有熱插撥、自動配置功能。USB接口的使用，方便檢測裝置和電腦的數(shù)據(jù)傳輸。

4 結(jié)語
該檢測裝置經(jīng)過測試能夠快速地檢測飛機(jī)防滑控制盒和機(jī)輪剎車系統(tǒng)附件的故障信息，并進(jìn)行數(shù)據(jù)的存儲，上傳PC分析、處理等功能；具有良好的人機(jī)界面使檢測裝置能獨(dú)立在野外實(shí)行操作；現(xiàn)在正處于最后的細(xì)節(jié)完善階段。