采用電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)來(lái)提高UPS的可靠性
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
掃碼關(guān)注
獲取最新最全汽車電子
技術(shù)方案與實(shí)用技巧
對(duì)電池進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)為改善UPS的可靠性提供了更多有用的信息。例如，在圖1中，我們可以明顯地看到有大量的充電/放電過(guò)程（電壓軌跡上的多個(gè)尖峰所示）。盡管所有的電池都需要進(jìn)行調(diào)理，但是電池放電太過(guò)頻繁，每個(gè)月都要放電4到5次。在一些電池調(diào)理延長(zhǎng)使用壽命的同時(shí)，太多的放電過(guò)程會(huì)縮短使用壽命：一次正常的配置每年僅會(huì)循環(huán)兩到三次。通常情況下，電池質(zhì)保使用壽命為20到50個(gè)循環(huán)。在這種情況下，我們?cè)诳紤]電池在僅僅幾個(gè)月中就可能超過(guò)這個(gè)質(zhì)保過(guò)程，而每5年更換一次電池的方案可能意味著電池需要經(jīng)歷比設(shè)計(jì)承受的放電過(guò)程多幾倍的放電過(guò)程。本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/177270.htm
該現(xiàn)場(chǎng)頻繁的充電/放電過(guò)程是由于安裝工將UPS留置在試運(yùn)行模式而造成，這種模式使得電池不斷地循環(huán)充電以便進(jìn)行測(cè)試。這個(gè)出乎意料的常見(jiàn)錯(cuò)誤可能極大地縮短電池使用壽命。在工程師對(duì)連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查過(guò)程中，錯(cuò)誤配置可能表現(xiàn)不明顯，但是產(chǎn)生的問(wèn)題卻很明顯。
電池使用壽命縮短的另外一個(gè)原因是高溫。即使溫度只升高一點(diǎn)點(diǎn)，也會(huì)造成電池內(nèi)不必要的化學(xué)反應(yīng)概率增加，最終導(dǎo)致電池失效。一般來(lái)說(shuō)，電池制造商會(huì)提示電池的使用溫度為20 °C。圖4給出了該系統(tǒng)中隨時(shí)間變化的環(huán)境溫度，在其中一點(diǎn)上溫度達(dá)到了22 °C?？照{(diào)系統(tǒng)未能將溫度保持在可接受的范圍之內(nèi)，這樣的結(jié)果是導(dǎo)致電池使用壽命縮短。而且溫度升高可使電池制造商的質(zhì)保無(wú)效。
圖4 溫度監(jiān)測(cè)
我們發(fā)現(xiàn)，通過(guò)使用比如萊姆生產(chǎn)的Sentinel裝置對(duì)電池進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)，除了通過(guò)使工程師現(xiàn)場(chǎng)巡查更有效而降低成本之外，還有很多優(yōu)點(diǎn)。在這個(gè)示例中，對(duì)電池阻抗進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)可在電池變成無(wú)效之前三個(gè)月就可鑒別出即將失效的電池。
連續(xù)監(jiān)測(cè)也使鑒別UPS配置問(wèn)題變得簡(jiǎn)單：特別是可能極大縮短電池壽命的不正確充電/放電頻率。監(jiān)測(cè)同時(shí)也測(cè)量環(huán)境條件，從而確保了電池壽命不會(huì)由于高溫的影響而縮短。
對(duì)電池進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)可使電池的壽命達(dá)到最長(zhǎng)，確保無(wú)需過(guò)早更換電池組以及確保對(duì)變質(zhì)的電池進(jìn)行早期檢測(cè)從而在電池組沒(méi)電之前進(jìn)行更換等措施降低了電池失效的風(fēng)險(xiǎn)以及節(jié)省了資金。盡管諸如UPS等關(guān)鍵的裝置通常不是節(jié)省成本的第一目標(biāo)，但是用戶將裝置轉(zhuǎn)變成長(zhǎng)期在線監(jiān)測(cè)非常重要，因?yàn)檫@樣不僅能夠削減成本，還能夠增加裝置的可靠性。
評(píng)論