感應(yīng)無(wú)線位置檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
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2．3 感應(yīng)無(wú)線位置檢測(cè)實(shí)例分析
假定r=10cm。對(duì)天線箱線圈1分別處于圖4中的位置①、②、③，為分析方便只寫三對(duì)G傳輸線，則有：
(1)線圈1處于位置①
若G2 G1 G0=010，即g=3，則APD=2×r=30cm。
若測(cè)得傳輸對(duì)線G0、的幅度為：A(G0)=0．38Amax，A()為最小，此時(shí)顯示地址為29．000m，以此處作為實(shí)際的29．000m。然后將天線箱在此附近每隔2mm移動(dòng)一次，記錄每次所檢測(cè)的A(G0)和A()，并根據(jù)檢測(cè)的數(shù)據(jù)計(jì)算出位置數(shù)據(jù)：HRPD、ADD。同理，在30．000m處作同樣測(cè)試。部分檢測(cè)數(shù)據(jù)和計(jì)算結(jié)果如表1所示。本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/194838.htm
實(shí)驗(yàn)結(jié)果說(shuō)明：a．實(shí)測(cè)位置與理論上對(duì)應(yīng)位置偏差較?。籦．位置檢測(cè)精度高，分辨率為2mm。為了減小誤差，實(shí)際應(yīng)用中將多次實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)制成表格，計(jì)算出HRPD，并進(jìn)行修正。
5 結(jié)論
本文設(shè)計(jì)的感應(yīng)無(wú)線位置檢測(cè)系統(tǒng)，是利用編碼電纜中傳輸對(duì)線和天線箱線圈的電磁感應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)機(jī)車位置檢測(cè)的，采用的是非接觸式的絕對(duì)位置檢測(cè)方式，克服了傳統(tǒng)有線和無(wú)線位置檢測(cè)的缺陷，可滿足移動(dòng)機(jī)車精確定位的要求。目前，感應(yīng)無(wú)線位置檢測(cè)技術(shù)已被應(yīng)用到焦?fàn)t工業(yè)移動(dòng)機(jī)車位置檢測(cè)中，用于對(duì)推焦車、熄焦車、裝煤車和除塵車的自動(dòng)控制，實(shí)際應(yīng)用效果良好，基本實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。
評(píng)論