探討RFID技術(shù)在停車場(chǎng)中的應(yīng)用
智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)
本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/197165.htm傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)重點(diǎn)均放在計(jì)費(fèi)、收費(fèi)管理功能上,關(guān)注的是各個(gè)車輛進(jìn)出的時(shí)間以便于收費(fèi),而在停車場(chǎng)的安全性、運(yùn)行效率和針對(duì)顧客的人性化要求方面考慮得較少。針對(duì)目前現(xiàn)狀,筆者提出了智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)識(shí)別和信息化管理,提高車輛的通行效率和安全性,并統(tǒng)計(jì)車輛出入數(shù)據(jù),方便管理人員進(jìn)行調(diào)度,以減輕管理人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,從而提高工作效率?! ?/p>
該停車場(chǎng)管理系統(tǒng)既保留了傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的所有功能,又以原有收費(fèi)介質(zhì)為依托,對(duì)管理介質(zhì)進(jìn)行了改進(jìn)。當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)攝取車輛圖像,經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后得到車輛型號(hào)、牌照、顏色信息,并將這些信息與用戶卡唯一的對(duì)應(yīng)起來一同存入數(shù)據(jù)庫(kù)中。當(dāng)車輛駛離停車場(chǎng)時(shí),用戶卡、車牌號(hào)碼或車輛圖像等相關(guān)指標(biāo)匹配后才能放行?! ?/p>
系統(tǒng)采用“一車一卡一位”的管理模式,即從車輛進(jìn)入停車場(chǎng)一直到車輛駛離停車場(chǎng),與這輛車相關(guān)的所有數(shù)據(jù)均與卡的ID號(hào)唯一相關(guān),通過這個(gè)唯一的ID號(hào),我們可以將諸如用戶、車輛型號(hào)、車輛牌照、車輛顏色等信息和車輛圖像、車輛進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間、停車時(shí)長(zhǎng)、指定停車位編號(hào)、泊車路徑、應(yīng)繳費(fèi)用等信息在數(shù)據(jù)庫(kù)中統(tǒng)一起來,便于查詢和存儲(chǔ)。這樣便將收費(fèi)管理、泊車引導(dǎo)和車輛識(shí)別安全監(jiān)控子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息建立在同一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)上,從而將各子系統(tǒng)有效的集成為一個(gè)統(tǒng)一的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)?! ?/p>
智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是以管理系統(tǒng)和通道識(shí)別系統(tǒng)組成的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議采用TCP/IP協(xié)議。系統(tǒng)能有效、準(zhǔn)確、智能地對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)的系統(tǒng)車輛(裝有電子車牌的車輛)和非系統(tǒng)車輛(未裝有電子車牌的車輛)的數(shù)據(jù)信息識(shí)別、采集、記錄并按需駐留、上傳、處理,并在必要時(shí)可以通過相應(yīng)的人工干預(yù)進(jìn)行補(bǔ)充,以避免非正常事件(非系統(tǒng)車進(jìn)出)的影響,確保系統(tǒng)有高效的車輛智能放行能力?! ?/p>
對(duì)于智能停車場(chǎng)系統(tǒng)來說,要求靈敏度應(yīng)該較高,使用的適應(yīng)性較大,安裝不太復(fù)雜,同時(shí)應(yīng)該不受晝夜影響可以確保在任何環(huán)境下對(duì)車輛進(jìn)行穩(wěn)定可靠的監(jiān)控,工程應(yīng)用方便、免維護(hù)、成本也不應(yīng)該很高。射頻識(shí)別設(shè)備要能實(shí)現(xiàn)汽車正常速度通過時(shí),能與電子車卡進(jìn)行通信;車輛的時(shí)間、空間信息、車卡信息及數(shù)據(jù)處理中心下傳指令需在本地保存;系統(tǒng)應(yīng)定期自檢和故障自檢,及時(shí)上傳設(shè)備工作狀態(tài),以供系統(tǒng)運(yùn)行中心處理;故障排除或供電恢復(fù)后,系統(tǒng)自動(dòng)重啟,確保停車場(chǎng)工作正常、數(shù)據(jù)傳輸完整;軟件結(jié)構(gòu)模塊化;能夠滿*通控制設(shè)備與監(jiān)控設(shè)備(如道閘、信號(hào)燈、電子稱、視頻抓拍等)的接口需求?! ?/p>
智能停車場(chǎng)系統(tǒng)性能特點(diǎn)如下:
(1)采用了射頻識(shí)別技術(shù)和計(jì)算機(jī)控制,自動(dòng)化程度高,控制準(zhǔn)確?! ?/p>
(2)采用遠(yuǎn)距離智能識(shí)別標(biāo)簽技術(shù),防偽性能良好。停車的車輛擁有一個(gè)唯一序列號(hào)的標(biāo)簽卡,該序列號(hào)不能更改。多重加密技術(shù),唯一識(shí)別,無法仿制。而且只有該系統(tǒng)發(fā)行認(rèn)可?! ?/p>
(3)非接觸式智能標(biāo)簽卡使用時(shí)無機(jī)械接觸動(dòng)作,遠(yuǎn)距離感應(yīng)通訊,無方向性,卡片可以在讀寫器的遠(yuǎn)距離讀卡范圍內(nèi),在車輛不停車的同時(shí)就可以完成讀卡的操作,方便用戶的使用?! ?/p>
(4)道閘根據(jù)車輛的通行情況自動(dòng)升起和降落,并具有防砸車功能。
(5)停車收費(fèi)由計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)和確認(rèn)?! ?/p>
(6)采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和收費(fèi)軟件相結(jié)合的方法,防止了非法的修改和越權(quán)查閱資料。
(7)管理計(jì)算機(jī)和各個(gè)收費(fèi)計(jì)算機(jī)可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)通訊,并且管理計(jì)算機(jī)具有外接接口,網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展性強(qiáng)。
(8)采用標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu),可根據(jù)用戶的不同要求組織不同系統(tǒng)的配置,方便靈活。
(9)安裝、調(diào)試、維護(hù)簡(jiǎn)單方便,易于更換及檢修。
(10)整個(gè)系統(tǒng)性能穩(wěn)定,使用可靠。
智能停車場(chǎng)系統(tǒng)工作流程
射頻識(shí)別系統(tǒng)有著其他識(shí)別系統(tǒng)無法比擬的優(yōu)勢(shì),再加上射頻識(shí)別系統(tǒng)中數(shù)據(jù)載體的防污、防磨損性能很好,這有利于提高載體的重復(fù)使用率,增加其使用壽命,減少使用成本,因此智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)采用射頻識(shí)別系統(tǒng)?! ?/p>
停車場(chǎng)管理系統(tǒng)運(yùn)行過程是以顧客停車取車的過程為基礎(chǔ)的,停車場(chǎng)的工作流程也始終以用戶車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的流程為中心。停車場(chǎng)用戶一般分為臨時(shí)用戶和固定用戶兩大類。當(dāng)車輛駛?cè)?出停車場(chǎng)天線通信區(qū)時(shí),天線以微波通訊的方式與車載射頻卡進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)交換,從射頻卡上讀取車輛的相關(guān)信息,自動(dòng)識(shí)別射頻卡并判斷車卡是否有效和合法性,車道控制電腦顯示與該射頻卡一一對(duì)應(yīng)的車牌號(hào)碼及駕駛員等資料信息;車道控制電腦自動(dòng)將通過時(shí)間、車輛和駕駛員的有關(guān)信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)中,車道控制電腦根據(jù)獨(dú)到的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷來做出放行或禁止的決策?! ?/p>
(1) 臨時(shí)用戶
臨時(shí)用戶是指臨時(shí)使用停車場(chǎng)停車的用戶,這類用戶的停車行為一般具有臨時(shí)性、隨機(jī)性、使用頻次低的特征。臨時(shí)用戶潛在數(shù)量龐大且身份不確定?! ?/p>
(2) 固定用戶
固定用戶是指長(zhǎng)期固定使用停車場(chǎng)停車的用戶,這類用戶的停車行為一般具有長(zhǎng)期性、規(guī)律性、使用頻次高的特征。固定用戶一般是停車場(chǎng)附近單位的工作人員或生活區(qū)的住戶,數(shù)量在一定時(shí)間內(nèi)是確定的?! ?/p>
針對(duì)停車場(chǎng)用戶一般分為臨時(shí)用戶和固定用戶的實(shí)際情況,系統(tǒng)出/入場(chǎng)流程也分為臨時(shí)用戶和固定用戶的兩種情況?! ?/p>
車輛出場(chǎng)工作流程
臨時(shí)車輛出場(chǎng)工作流程
用戶駕駛車輛進(jìn)入停車場(chǎng)離場(chǎng)通道,停在出口處,車輛檢測(cè)器檢測(cè)到有車后,向出口控制器發(fā)出有車信號(hào)。攝像系統(tǒng)和車輛識(shí)別系統(tǒng)啟動(dòng),攝入車輛圖像,經(jīng)車輛識(shí)別系統(tǒng)分析后,獲得牌照信息、顏色信息、車型信息等;用戶將入場(chǎng)時(shí)取得的用戶卡交給管理人員,管理人員通過出口讀卡機(jī)讀取用戶卡ID信息,并將用戶卡收回循環(huán)使用。數(shù)據(jù)中心通過檢索數(shù)據(jù)庫(kù)中對(duì)應(yīng)ID號(hào),獲得該用戶卡的類型(臨時(shí)卡)、入場(chǎng)時(shí)間,并查詢數(shù)據(jù)庫(kù)中與此ID號(hào)相關(guān)的車輛信息,與剛才實(shí)時(shí)獲取的信息進(jìn)行比對(duì),若不符合則拒絕放行,并給出告警信息和出錯(cuò)提示信息。若符合,數(shù)據(jù)中心根據(jù)車輛在場(chǎng)內(nèi)停留時(shí)間和計(jì)費(fèi)費(fèi)率,計(jì)算出用戶應(yīng)繳費(fèi)額,同時(shí)顯示在金額顯示器屏幕上,語(yǔ)音提示設(shè)備提示用戶應(yīng)繳納金額,用戶交納相應(yīng)費(fèi)用后,管理人員將通過出場(chǎng)控制器打開出口電動(dòng)欄桿,用戶駕車駛出停車場(chǎng)?! ?/span>
評(píng)論