汽車電源系統(tǒng)新方案：42V電源系統(tǒng)

　　設(shè)計(jì)的釹鐵硼永磁發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)示意圖如圖4所示，還研制了三相半控橋整流穩(wěn)壓電路（圖5）。該電路由三相半控橋整流電路、電壓信號取樣電路和觸發(fā)電路組成。當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓低于目標(biāo)穩(wěn)壓值時(shí)，電子穩(wěn)壓器為三相整流輸出。當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓高于目標(biāo)穩(wěn)壓值時(shí)，電壓信號取樣電路自動(dòng)使三相半控橋整流電路瞬時(shí)斷開，降低輸出電醫(yī)當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓再低于目標(biāo)穩(wěn)壓值時(shí)，三相半控橋整流電路再恢復(fù)工作，周而復(fù)始。通過整流、斬波，保證了發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定的直流電。

　　4 性能試驗(yàn)

　　42v永磁發(fā)電機(jī)采用12極有極靴星形轉(zhuǎn)子式三相永磁同步發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)額定電壓，42V；額定功率，3000W；額定轉(zhuǎn)速，4000r/mln。磁性材料選用釹鐵硼NTP30H，剩磁感應(yīng)強(qiáng)度Br=1.12T，磁場強(qiáng)度Hc=790kA/m，最大磁能積，224～256kJ/m。在負(fù)載功率分別為2800，3000和3200W的條件下，對新研制的三相半控橋式整流穩(wěn)壓釹鐵硼永磁發(fā)電機(jī)從低速到高速進(jìn)行性能試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果如表2所示。

　　從表2中看出，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速由2000r/min變化到4800r/min時(shí)，負(fù)載功率由2800W變化到3200W時(shí)，輸出電壓穩(wěn)定在37.17—42.63V之間，該性能指標(biāo)達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。

　　5 結(jié)論

　　1）目前汽車電源系統(tǒng)由14V電源向42V電源發(fā)展已經(jīng)是必然的趨勢，就像上世紀(jì)50年代將6V電源升級至現(xiàn)行的12V電源一樣勢不可擋。

　　2）作為過渡階段，對42V/14V雙電壓系統(tǒng)的研究將會是汽車界最近時(shí)期的一個(gè)研發(fā)熱點(diǎn)。

　　3）42V汽車供電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將對汽車電器與電子設(shè)備帶來巨大的沖擊，同時(shí)也會給整個(gè)汽車界帶來新一輪的技術(shù)革命。