車載逆變器電路及維修
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時(shí)間：2011-07-24
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由于車載逆變器電路一般都具有上電軟啟動(dòng)功能，因此在接通電源后要等5s-30s后才會(huì)有交流220V的輸出，同時(shí)LED指示燈點(diǎn)亮。當(dāng)LED指示燈不亮 時(shí)，則表明逆變電路沒(méi)有工作。
當(dāng)接通電源30s以上，LED指示燈還沒(méi)有點(diǎn)亮?xí)r，則需要測(cè)量XAC輸出插座處的交流電壓值，若該電壓值為正常的220V左右，則說(shuō)明僅僅是LED指示燈 部分的電路出現(xiàn)了故障；若經(jīng)測(cè)量XAC輸出插座處的交流電壓值為0，則說(shuō)明故障原因?yàn)槟孀兤髑凹?jí)的逆變電路沒(méi)有工作，可能是芯片IC1內(nèi)部的保護(hù)電路已經(jīng) 啟動(dòng)。
判斷芯片IC1內(nèi)部保護(hù)電路是否啟動(dòng)的方法是：用萬(wàn)用表的直流電壓擋測(cè)量芯片IC1的3腳對(duì)地直流電壓值，若該電壓在1V以上則說(shuō)明芯片內(nèi)部的保護(hù)電路已 經(jīng)啟動(dòng)了，否則說(shuō)明故障原因是非保護(hù)電路動(dòng)作所致。
若芯片IC1的3腳對(duì)地電壓值在1V以上，表明芯片內(nèi)部的保護(hù)電路已啟動(dòng)時(shí)，需進(jìn)一步用萬(wàn)用表的直流電壓擋測(cè)試芯片IC1的15、16腳之間的直流電壓， 以及芯片IC1的1、2腳之間的直流電壓。正常情況下，圖1電路中芯片IC1的15腳對(duì)地直流電壓應(yīng)高于16腳對(duì)地直流電壓，2腳對(duì)地的直流電壓應(yīng)高于1 腳對(duì)地的直流電壓，只有當(dāng)這兩個(gè)條件同時(shí)得到滿足時(shí)，芯片IC1的3腳對(duì)地直流電壓才能為正常的0V左右，逆變電路才能正常工作。若發(fā)現(xiàn)某測(cè)試電壓不滿足 上述關(guān)系時(shí)，只需按相應(yīng)支路去查找故障原因，即可解決問(wèn)題。
四.車載逆變器產(chǎn)品的主要元器件參數(shù)及代換
圖1電路中的主要器件有驅(qū)動(dòng)管SS8550、KSP44，MOS功率開(kāi)關(guān)管IRFZ48N、IRF740A，快恢復(fù)整流二極管HER306以及PWM 控制芯片TL494CN (或KA7500C)。
SS8550為TO-92形式封裝的PNP型三極管。其引腳電極的識(shí)別方法是，當(dāng)面向三極管的印字標(biāo)識(shí)面時(shí)，引腳1為發(fā)射極E、2為基極B、3為集電極 C。
SS8550的主要參數(shù)指標(biāo)為：BVCBO=-40V，BVCEO=-25V，VCE(S)=-0.28V， VBE(ON)=-0.66V ，fT=200MHz，ICM=1.5A，PCM=1W，TJ= 150℃ ，hFE=85～160(B)、120～200(C)、160～300(D)。
與TO-92形式封裝的SS8550相對(duì)應(yīng)的表貼器件型號(hào)為S8550LT1，其封裝形式為SOT-23。
SS8550為目前市場(chǎng)上較為常見(jiàn)、易購(gòu)的三極管，價(jià)格也比較便宜，單只售價(jià)僅0.3元左右。
KSP44為TO-92形式封裝的NPN型三極管。其引腳電極的識(shí)別方法是，當(dāng)面向三極管的印字標(biāo)識(shí)面時(shí)，其引腳1為發(fā)射極E、2為基極B、3為集電極 C。
KSP44的主要參數(shù)指標(biāo)為：BVCBO=500V ，BVCEO=400V，VCE(S)=0.5V ，VBE(ON)=0.75V ，ICM=300mA ，PCM=0.625W ，TJ=150℃，hFE=40～200。
KSP44為電話機(jī)中常用的高壓三極管，當(dāng)KSP44損壞而無(wú)法買到時(shí)，可用日光燈電路中常用的三極管KSE13001進(jìn)行代換。KSE13001為 FAIRCHILD公司產(chǎn)品，主要參數(shù)為BVCBO=400V，BVCEO=400V，ICM=100mA，PCM=0.6W，hFE=40～80。 KSE13001的封裝形式雖然同樣為TO-92，但其引腳電極的排序卻與KSP44不同，這一點(diǎn)在代換時(shí)要特別注意。KSE13001引腳電極的識(shí)別方 法是，當(dāng)面向三極管的印字標(biāo)識(shí)面時(shí)，其引腳電極1為基極B、2為集電極C、3為發(fā)射極E。
IRFZ48N為TO-220形式封裝的N溝道增強(qiáng)型MOS快速功率開(kāi)關(guān)管。其引腳電極排序1為柵極G、2為漏極D、3為源極S。IRFZ48N的主要參 數(shù)指標(biāo)為：VDss=55V，ID=66A，Ptot=140W，TJ=175℃，RDS(ON)≤16mΩ 。
當(dāng)IRFZ48N損壞無(wú)法買到時(shí)，可用封裝形式和引腳電極排序完全相同的N溝道增強(qiáng)型MOS開(kāi)關(guān)管IRF3205進(jìn)行代換。IRF3205的主要參數(shù)為 VDss=55V，ID=110A，RDS(ON)≤8mΩ。其市場(chǎng)售價(jià)僅為每只3元左右。
IRF740A為TO-220形式封裝的N溝道增強(qiáng)型MOS快速功率開(kāi)關(guān)管。其引腳電極排序1為柵極G、2為漏極D、3為源極S。
IRF740A的主要參數(shù)指標(biāo)為：VDSS=400V ，ID=10A，Ptot=120W ，RDS(ON)≤550mΩ。
當(dāng)IRF740A損壞無(wú)法買到時(shí)，可用封裝形式和引腳電極排序完全相同的N 溝道增強(qiáng)型MOS 開(kāi)關(guān)管IRF740B、IRF740或IRF730進(jìn)行代換。IRF740、IRF740B的主要參數(shù)與IRF740A完全相同。IRF730的主要參數(shù) 為VDSS=400V，ID=5.5A，RDS(ON)≤1Ω。其中IRF730的參數(shù)雖然與IRF740系列的相比略差，但對(duì)于150W以下功率的逆變 器來(lái)說(shuō)，其參數(shù)指標(biāo)已經(jīng)是綽綽有余了。
HER306為3A、600V的快恢復(fù)整流二極管，其反向恢復(fù)時(shí)間Trr=100ns，可用HER307(3A、800V)或者HER308(3A、 1000V)進(jìn)行代換。對(duì)于150W以下功率的車載逆變器，其中的快恢復(fù)二極管HER306可以用BYV26C或者最容易購(gòu)買到的FR107進(jìn)行代換。 BYV26C為1A、600V的快恢復(fù)整流二極管，其反向恢復(fù)時(shí)間Trr=30ns；FR107為1A、1000V的快恢復(fù)整流二極管，其反向恢復(fù)時(shí)間= 100ns。從器件的反向恢復(fù)時(shí)間這一參數(shù)指標(biāo)考慮，代換時(shí)選用BYV26C更為合適些。
TL494CN、KA7500C為PWM控制芯片。對(duì)目前市場(chǎng)上的各種車載逆變器產(chǎn)品進(jìn)行剖析可以發(fā)現(xiàn)，有的車載逆變器產(chǎn)品中使用了兩只TL494CN芯 片，有的是使用了兩只KA7500C芯片，還有的是兩種芯片各使用了一只，更為離奇的是，有的產(chǎn)品中居然故弄玄虛，將其中的一只TL494CN或者 KA7500C芯片的標(biāo)識(shí)進(jìn)行了打磨，然后標(biāo)上各種古怪的芯片型號(hào)，讓維修人員倍感困惑。實(shí)際上只要對(duì)照芯片的外圍電路一看，就知道所用的芯片必定是 TL494CN或者KA7500C。
經(jīng)仔細(xì)查閱、對(duì)比TL494CN、KA7500C兩種芯片的原廠pdf資料，發(fā)現(xiàn)這兩種芯片的外部引腳排列完全相同，就連其內(nèi)部的電路也幾乎完全相同，區(qū) 別僅僅是兩種芯片的內(nèi)部運(yùn)放輸入端的基準(zhǔn)源大小略微有點(diǎn)差別，對(duì)電路的功能和性能沒(méi)有影響，因此這兩種芯片完全可以相互替代使用，并且代換時(shí)芯片的外圍電 路的參數(shù)不必做任何的修改。經(jīng)實(shí)際使用過(guò)程中的成功代換經(jīng)驗(yàn)，也證實(shí)了這種代換的可行性和代換后電路工作性能的可靠性。
由于目前市場(chǎng)上已經(jīng)很難找到KA7500C芯片了，并且即使能夠買到，其價(jià)格也至少是TL494CN芯片的兩倍以上，因此這里介紹的使用TL494CN直 接代換KA7500C芯片的成功經(jīng)驗(yàn)和方法，對(duì)于車載逆變器產(chǎn)品的生產(chǎn)廠商和廣大維修人員來(lái)說(shuō)確實(shí)是一個(gè)很好的消息。
本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/197347.htm
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