汽車對(duì)2．4GHz無線通信的干擾作用
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
2 汽車的輻射性電磁干擾的測(cè)定與分析
2．1 測(cè)量方法
在2．4 GHz頻段上，分別測(cè)量汽車所處環(huán)境的電磁波功率和汽車在同一環(huán)境工作時(shí)的電磁波功率。通過對(duì)比這兩個(gè)值，可得到汽車在2．4 GHz頻段產(chǎn)生電磁干擾的相對(duì)強(qiáng)度。
2．2 測(cè)量過程
測(cè)量過程如下：
(1)安裝頻譜分析儀。頻譜分析儀有一個(gè)運(yùn)行在Windows操作系統(tǒng)的記錄軟件和驅(qū)動(dòng)程序。首先啟動(dòng)筆記本電腦，用USB線將頻譜分析儀FR24-SAU與筆記本電腦相連接，在操作系統(tǒng)提示找到新硬件后安裝頻譜分析儀的驅(qū)動(dòng)程序，最后在筆記本電腦上安裝頻譜分析儀的記錄軟件FRMT。
(2)測(cè)量環(huán)境噪聲。將頻譜分析儀的天線放在副駕駛位置上，啟動(dòng)筆記本電腦并運(yùn)行頻譜分析儀的記錄軟件，在記錄軟件上設(shè)置頻譜分析儀的各項(xiàng)參數(shù)，開啟頻譜分析儀的峰值保持功能，關(guān)閉汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和所有車載電器設(shè)備，連續(xù)測(cè)量3 min，將測(cè)量結(jié)果記錄為“環(huán)境噪聲”。
(3)測(cè)量汽車噪聲。與測(cè)量環(huán)境噪聲的步驟相類似，開啟頻譜分析儀的峰值保持功能。在測(cè)量期間保持汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于運(yùn)行狀態(tài)，期間每隔30 s加減油門、開關(guān)轉(zhuǎn)向燈各一次，連續(xù)測(cè)量3 min，將結(jié)果記錄為“汽車噪聲”。
為了獲得比較穩(wěn)定的測(cè)量環(huán)境，減少其他干擾源對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響，測(cè)量時(shí)間選擇在晚上11：00，測(cè)量地點(diǎn)選在距離民宅超過200 m的空曠場(chǎng)地。在測(cè)量期間還必須關(guān)閉筆記本電腦自帶的WiFi無線網(wǎng)絡(luò)功能，防止它影響測(cè)量結(jié)果。
2．3 測(cè)量結(jié)果
頻譜分析儀FR24-SAU在2．4 GHz頻段內(nèi)共有256個(gè)測(cè)量點(diǎn)，測(cè)量間隔為330 kHz。
圖1是奧鈴BJ5069VCBED貨車所處環(huán)境的噪聲功率圖。圖2是奧鈴BJ5069VCBED貨車運(yùn)行時(shí)測(cè)量到的噪聲功率圖。圖3是金旅XML6483面包車所處環(huán)境的噪聲功率圖。圖4是金旅XML6483面包車運(yùn)行時(shí)測(cè)量到的噪聲功率圖。圖中的白色曲線為連續(xù)測(cè)量3 min的功率的累計(jì)峰值。本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/197426.htm
評(píng)論