CAN總線汽車儀表研究
系統軟件設計分為主程序、CAN通信、數據采集處理和數據顯示等4個模塊。主程序模塊通過調用各個子模塊程序來處理數據處理:CAN通信模塊負責發(fā)送和接收數據;數據采集及處理模塊完成對各種類型數據的采集以及計算;數據顯示模塊將車速、油壓以及信號燈等信息顯示在儀表上。本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/197664.htm
圖5為系統主程序流程,該系統主程序流程分為:1)系統初始化。系統初始化主要包括初始化系統時鐘、CAN節(jié)點、LCD液晶屏、步進電機等,并使能CAN中斷,設置CAN屏蔽碼和驗收碼。CAN節(jié)點初始化主要是初始化CAN控制器并中斷CAN控制器:2)讀取傳感器以及CAN總線數據,并驅動指針以及LCD等顯示,同時等待CAN接收中斷。3)CAN接收中斷產生,進入接收中斷子程序讀取數據。判斷數據是否符合數據接收條件,如果符合,則接收數據。此過程逐位比較接收到的29位標識符與驗收碼、屏蔽碼,只有標識符相應位與驗收碼相應位相同,系統才開始接收數據。4)處理器將接收的報文進行解析,提取需要的數據并進行處理。處理器對傳感器傳來的數據和CAN總線讀取的數據進行處理計算,得到相應的指針驅動參數,計算出指針轉角,并根據初始化的步進電機的參數計算出指針轉動速度。指針轉動速度與相應的參數變化速度成正比。同時計算出車輛行駛里程并累加到總路程上。5)處理器將包含車輛工況的一組脈沖序列發(fā)送至步進電機驅動器,驅動器驅動步進電機以微步方式轉動,指示出相應的發(fā)動機轉速、車速、水溫以及油壓等;處理器將包含車輛總路程等信息的數據發(fā)送至LCD控制器,控制器控制LCD顯示相應的總路程等:處理器改變相應的I/O引腳狀態(tài)直接點亮/關閉相應的指示燈。
2.4 故障顯示
該儀表能夠從CAN總線接收故障代碼并對故障代碼進行解析,與預先寫入的故障碼比對后找到對應的故障信息并顯示在LCD屏幕上。每一類型的數據都有特定的數據幀ID,系統根據幀ID判斷故障產生的位置。如果收到的是單幀故障,則系統來提取總字節(jié)數和總包數;如果收到的是多幀故障,系統則連續(xù)提取故障診斷報文至特定的字節(jié),然后根據故障代碼查找故障類型。
3 結束語
在研究CAN總線和SAE J1939協議的基礎上,設計CAN總線汽車儀表。該設計充分利用LM3S2948以及VID6606的功能,較大程度上降低了系統外圍電路的設計以及成本。多次實車試驗結果表明,相對于常規(guī)儀表,該CAN總線儀表具有以下優(yōu)點:抗干擾能力強,傳輸速率高,能夠保證數據有效、快速、穩(wěn)定地傳輸;減少車身布線,硬件方案軟件化實現,簡化了設計,降低了成本;及時、直觀地查看車輛故障;CAN總線將整車構成一個網絡系統,能夠提升系統的靈活性,方便地增加設備,擴大了可開發(fā)的空間。
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