基于GPS／GPRS的公交車自動報站系統設計

0 引 言
目前，國內公交車報站的方式多采用手動報站，但是因為司機需要在保證安全駕駛的前提下進行報站，所以經常出現錯報、漏報、安全隱患等一系列問題。采用GPS全球定位系統進行自動報站使這一難題迎刃而解，不需要人工干預，大大減輕了司機的工作量，也同時提高了車輛運行的安全性，促進公交系統的現代化進程。
現階段，公交車內信息屏多通過有線方式獲得新聞、天氣預報、廣告等信息，也可以同步顯示報站信息。但是有一個不可避免的問題，那就是由于沒有整合GPRS無線通訊功能，所以維護起來比較麻煩，如果需要更換廣告內容，就必須派出大量的人員，對需要更改廣告內容的公交車內信息屏一一更改，浪費了大量的人力物力。GPRS的應用使系統實現了前所未有的高度整合，解決了目前國內現有的公交車內信息更新方式落后的弊端。通過GPS衛(wèi)星定位系統和GPRS無線通信網絡，公交監(jiān)控調度中心可實時監(jiān)控各條線路公交車位置的分布情況，并根據監(jiān)控情況向有關公交車發(fā)出調度通知。

1 公交車自動報站系統的組成
該系統由公交車內各終端(信息屏、腰牌等)、自動報站器、GPRS／GSM通信網絡、公交監(jiān)控調度中心組成。自動報站器主要由主控芯片、GPS／GPRS通信模塊、LCD、SD卡、MP3解碼芯片組成。整個系統的總體結構如圖1所示。

自動報站器利用自學習功能存儲站點的經緯度信息到SD卡，當公交車行駛到某站點時，接收的經緯度信息與存儲的某站點經緯度信息一致，就可以。自動播報相應站點的站名，同時實現以下兩個功能：
(1)通過RS 485接口發(fā)送相應的信息到車內各終端，實現公交車內的控制一體化；
(2)通過GSM網絡發(fā)送公交車的狀態(tài)信息(經緯度、速度等參數)到公交監(jiān)控調度中心，實現公交車與監(jiān)控調度中心的高度統一。

2 公交車自動報站器的硬件設計
公交車自動報站器主要以LM3S1601主芯片、GPS模塊和GPRS模塊為核心，搭建終端平臺，他們之間通過串行通信方式連接，其余還包括電源模、MP3播放接口和SD卡接口等。硬件原理結構圖如圖2所示。