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高通全平臺(tái)占領(lǐng)CES 2016:哪里都有它!

作者: 時(shí)間:2016-01-15 來(lái)源:愛(ài)范兒 收藏

  在 2016 年的 CES,有幾個(gè)比較受大眾關(guān)注的項(xiàng)目,包括 /AR、無(wú)人機(jī)、智能汽車、智能家居等等,再加上本來(lái)就很火的智能手機(jī)……

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/201601/285831.htm

  在每個(gè)角落,我們都見(jiàn)到 (Qualcomm) 的身影。

    

 

  試幻想一下:未來(lái)我們一起床,透過(guò)平臺(tái)的智能家居打開(kāi)了電燈,安坐家中吃著由平臺(tái)微波爐所烹調(diào)的早餐時(shí),看著高通平臺(tái)的智能電視機(jī)所播放的節(jié)目。吃過(guò)早餐后,我們拿著高通平臺(tái)的手機(jī),控制高通平臺(tái)的無(wú)人機(jī)去寄快遞,然后開(kāi)著高通平臺(tái)的汽車上班……

  高通“影分身術(shù)”

  在北京時(shí)間昨夜的高通發(fā)布會(huì)里,我們見(jiàn)到樂(lè)視“樂(lè) Max65 Blade” 智能電視,里面用的 SoC 是無(wú)基帶版的驍龍 810 ,然后是“樂(lè) MAX Pro” 的智能手機(jī),搶先用了手機(jī)界關(guān)注的驍龍 820 。然后今天的高通發(fā)布會(huì),我們也見(jiàn)到零度的小型無(wú)人機(jī) Ying,里面采用了 Snapdragon Flight 平臺(tái),支持GPS、4K視頻拍攝以及不同的連接能力。高通也同時(shí)發(fā)布了全新的驍龍 602A SoC 芯片,預(yù)計(jì)將會(huì)在奧迪 (Audi) 于 2017 年推出的新款 A5 車型上使用。除此之外,高通也發(fā)布了 Snapdragon 212 智能家居平臺(tái),控制家里的自動(dòng)恒溫器、洗衣機(jī)或是揚(yáng)聲器等。

    

 

  智能大戰(zhàn)背后

  目前在 CES 現(xiàn)身的智能運(yùn)算平臺(tái),除了高通之外,還有昨天的 Nvidia,而 Yuneec 也將發(fā)布新一代的無(wú)人機(jī),但站在其背后的是英特爾和他們的 Realsense 技術(shù)。從這個(gè)角度看,CES 的表面,是不同的產(chǎn)品發(fā)布會(huì),但 CES 的背后,其實(shí)是不同平臺(tái)的爭(zhēng)霸戰(zhàn)。

  誠(chéng)然,在十年前的功能手機(jī)時(shí)代,高通給大眾的印象就是電話、CDMA、SIM 卡和手機(jī)網(wǎng)絡(luò);到了今天的智能手機(jī)時(shí)代,高通的存在就是 SoC、“跑分王”,也是著名的“智能?手器”。但來(lái)到 2016 年,隨著智能設(shè)備滲透到我們生活每一個(gè)角落,高通的角色也慢慢改變:雖然它仍然是“不服跑個(gè)分”,但隨著科技愈來(lái)愈“人性化”、“智能化”,高通也必須更懂得“體貼”,才能在不同的場(chǎng)景下,支撐著各種智能生活的“運(yùn)作”。

    

 

  由跑分到傳感

  故此,我們見(jiàn)到高通于昨天發(fā)表的平臺(tái),和以往相比,更強(qiáng)調(diào)他們的智能特性:驍龍 820 除了是新一代跑分王,速度可能比得上 iPad Pro 之外,它更是第一個(gè)能透過(guò)超聲波進(jìn)行三維指紋辨識(shí)的平臺(tái),即使是手指濕潤(rùn)、或僅僅擦過(guò),傳感器仍然能準(zhǔn)確辨識(shí)。而在無(wú)人機(jī)方面,他們的 Snapdragon Flight 基于驍龍 801 處理器,除了有說(shuō)到嘴軟的 4k 視頻拍攝功能等等,其實(shí)更重要的是高通的“視像慣性測(cè)程” (Visual-Inertial Odometry),讓無(wú)人機(jī)透過(guò)攝影機(jī)和陀螺儀、加速器等感應(yīng)器的偵測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)合定位,進(jìn)行如“視覺(jué)追拍”等復(fù)雜的飛行動(dòng)作,也能分析實(shí)時(shí)環(huán)境數(shù)據(jù),從中找出最佳、最安全的飛行軌跡。同樣地,驍龍 602A 車駕平臺(tái)也有多樣的傳感技術(shù),透過(guò)視覺(jué)辨識(shí)讀取駕駛者面向的方位,分析駕駛者的專注程度,也能讀取和學(xué)習(xí)辨識(shí)交通標(biāo)志和行車分隔線,讓汽車實(shí)時(shí)檢測(cè)路況和周邊情況等等。

    

 

  多場(chǎng)景爭(zhēng)霸戰(zhàn)

  高通的智能平臺(tái)主要是基于驍龍行動(dòng)芯片而設(shè)計(jì),原來(lái)的主要構(gòu)成場(chǎng)景(包括手機(jī)、無(wú)人機(jī)等)都是以移動(dòng)為主,所以即使驍龍 820 平臺(tái)再牛,仍然比不上前天發(fā)表的核彈級(jí)別 Nvidia Drive 平臺(tái)。無(wú)疑,要處理視覺(jué)定位的龐大數(shù)據(jù)量,Nividia 的并行計(jì)算設(shè)計(jì)、以至超級(jí)計(jì)算機(jī)級(jí)別的運(yùn)算能力,完全能秒殺高通,在毋須擔(dān)心續(xù)力的車載系統(tǒng)上,有極大的優(yōu)勢(shì);但天殺的 250w 耗電量,也能瞬間秒殺任何移動(dòng)設(shè)備或無(wú)人機(jī)。即使應(yīng)用場(chǎng)景換為智能家居,我們也不能單靠視覺(jué)定位技術(shù)來(lái)運(yùn)算,但高通在移動(dòng)設(shè)備和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)沉淀,可能反而是個(gè)強(qiáng)大的助力。

  目前的智能大戰(zhàn),已經(jīng)由數(shù)年前的移動(dòng)設(shè)備,轉(zhuǎn)移至更多樣、更復(fù)雜的場(chǎng)景??萍季揞^目前除了要在技術(shù)上繼續(xù)進(jìn)行沉淀,更重要的是如何把自己的技術(shù),適應(yīng)于更多樣、更復(fù)雜的用途。



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