讀懂無人機：看大疆一路走來 該何去何從

　　上篇，一路走來

　　(沒有寫過博客，不使用微博，最多發(fā)過幾十字的朋友圈，所以撰文對我來說太難，但2016都開始了，自己也需要有所改變，留下點平日里的思考，也希望今年有所長進(jìn)。文章多是我自己工作和生活中所思考的，作者水平有限，知識結(jié)構(gòu)有盲區(qū)，如若觀點、態(tài)度略有偏頗，請讀者多多包涵)

　　2015年，無人機風(fēng)風(fēng)火火地存在著。各種廠家，各類飛機，各家媒體，忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開。

　　實際上，在8年前，是廣州極飛早于于大疆兩年開始設(shè)計多旋翼飛行控制系統(tǒng)，但是不得不佩服，是大疆設(shè)計出精靈這樣高集成度、簡單易用的產(chǎn)品，并推向了普通用戶而取得當(dāng)下的成就。

　　無人機是如何從最初的航模走到現(xiàn)在的大眾航拍器的?——大疆是如何一路走來的。有一次央視對汪滔的采訪，問他為什么要做出這樣的產(chǎn)品，汪滔說(大概這個意思)：“我從小的夢想就是能讓相機飛上天。”真是這樣?數(shù)年前，國內(nèi)最有資質(zhì)的三家企業(yè)，大疆、極飛和零度那個時候幾乎只有飛控技術(shù)，“飛”是當(dāng)年帶著四個螺旋槳的怪異飛行器的主旋律。當(dāng)年的市場客戶，是航模界的模友，這是一群酷愛飛行的人。那個時候的飛行器，沒有市場和媒體的催促，沒有熱錢的涌入，更新速度慢，所以這三家企業(yè)不緊不慢在追求著飛行的安全，幾年的時間里，幾乎都只有飛控，沒有云臺。各大廠家慢慢完善自己的飛控，把“飛”，變成了“飛飛”，變成“飛飛飛”。

　　后來，gopro憑借著小巧的優(yōu)勢，和無人機聯(lián)姻了。那個時期，模友把gopro固定在飛行器上，就是最原始的多旋翼航拍了。接著大疆做出了第一臺到手飛的飛行器——精靈1，精靈1有一個gopro防水殼的固定接口，突然，航拍變得簡單了，不需要DIY，普通用戶裝上就能拍，不能保證畫面的質(zhì)量，但是它讓普通用戶跨出了第一步，此刻，“飛飛飛”進(jìn)化成“飛飛飛拍”。誠然，到了這里，大疆先于極飛和零度意識到，玩航模的人有多少，玩攝影的人又有多少，很顯然，玩攝影的人太多了，喜歡上手難度較高的航模的人群則少之又少。

　　大疆又低調(diào)地做出了了精靈2，設(shè)計出H3-2D云臺搭載gopro配合精靈2。大疆清楚，gopro畢竟不是親生的，不僅對于消費者來說會增加高昂的成本，另外不可通過地面控制攝像拍照也是不能忍受的，汪滔一定清楚，相機需要被整合。后來，順理成章的誕生了精靈2vision+，此時，多旋翼已經(jīng)由“飛”進(jìn)化成了“飛飛飛拍拍”，更好飛，也更易拍。筆者認(rèn)為，精靈2vision+是大疆產(chǎn)品戰(zhàn)略的一個分水嶺，精靈1是到手飛，vision+才是到手拍，為用戶省去了購買gopro的成本，相機充電的麻煩，更是能在手機上看到圖像，而不需要另外購買笨重的顯示器，圖傳等設(shè)備，當(dāng)然，最方便的是能控制拍攝照片和開始錄像的時機。拍是目的，而航只是拍的一種狀態(tài)，所以航拍產(chǎn)品，到了這一步，才能叫做航拍。

　　之后，大疆繼續(xù)深耕精靈，誕生了精靈3，筆者認(rèn)為，這款飛行器，已經(jīng)是大疆的巔峰之作了(當(dāng)然未來產(chǎn)品會更好，由于競品的追趕和巨頭英特爾和高通的介入，已經(jīng)不能有之前這么大的跳躍了)。

　　所以，請讀者自己思考，筆者也思考一下，正好寫下篇，去向何處?