無人駕駛還有多遠(yuǎn)？中國車企進(jìn)度參差不齊

　　此前，一則谷歌無人駕駛汽車事故又將無人駕駛技術(shù)推到了風(fēng)口浪尖，谷歌首次承認(rèn)是由于自己技術(shù)不完善而導(dǎo)致這起事故的發(fā)生。那么無人駕駛離走進(jìn)我們?nèi)粘Ｉ钸€有多遠(yuǎn)，我國目前無人駕駛技術(shù)發(fā)展到什么程度了?記者采訪了國內(nèi)各大汽車廠商，了解他們的無人駕駛技術(shù)研發(fā)情況，發(fā)現(xiàn)各個自主車企進(jìn)度參差不齊，有的已有自動駕駛實(shí)驗(yàn)制車，有的則還在初步研究階段。

　　無人駕駛技術(shù)其實(shí)是一個廣泛的概念，到目前為止并沒有一個統(tǒng)一的定義，可以理解為是各項(xiàng)汽車智能化技術(shù)的集合。無人駕駛技術(shù)發(fā)展的歷程大多是從單一智能到全自動駕駛，目前我國車企的無人駕駛技術(shù)發(fā)展大都還在單一智能或者某幾項(xiàng)智能狀態(tài)，離能夠完全自動駕駛還有一段距離。

　　綜合我國無人駕駛技術(shù)發(fā)展情況來看，目前長城汽車在無人駕駛技術(shù)方面稍稍領(lǐng)先其余自主車企，長城汽車預(yù)計于2020年推出能在高速公路上自動駕駛的車輛;長安汽車則計劃在2025年實(shí)現(xiàn)完全無人駕駛技術(shù);北汽將在今年的北京國際車展上推出一款可供試乘試駕的無人駕駛產(chǎn)品，并在場館外進(jìn)行示范運(yùn)行。吉利汽車?yán)顣t表示把無人駕駛技術(shù)當(dāng)做一項(xiàng)研究，在商業(yè)應(yīng)用上還未有計劃;比亞迪汽車則表示目前一些合作尚未敲定，不能透露更多細(xì)節(jié)。

　　長城汽車：預(yù)計2020年推出高速上自動駕駛的車輛

　　長城汽車公關(guān)部趙利甲告訴記者，從2012年起長城成立了專業(yè)團(tuán)隊(duì)對汽車無人駕駛等智能技術(shù)進(jìn)行研發(fā)。目前哈弗H8、H9及部分后續(xù)車輛已經(jīng)完成了駕駛輔助(ADAS)階段的開發(fā)。預(yù)計在2020年，將會推出能夠在高速公路上實(shí)現(xiàn)自動駕駛的車輛。

　　此前，記者在長城汽車保定總部試驗(yàn)場親身體驗(yàn)了兩臺無人駕駛的H7車型。除了掛進(jìn)D擋，按下開始按鈕，全程無需人工操作，包括彎道處的自動剎車，以及最后的停車，全部都自動完成。當(dāng)然，事先需要在電腦中提前設(shè)定好道路形態(tài)，以及在不同階段需要作出的不同動作。相關(guān)技術(shù)人員表示，這只是無人駕駛技術(shù)的初級階段。此外，記者還體驗(yàn)了通過腦電波控制車窗升降、發(fā)動機(jī)啟停等先進(jìn)技術(shù)。

　　長安汽車：下個月無人駕駛車輛睿騁將從重慶開來北京

　　此前，長安汽車在2015年4月發(fā)布了智能化戰(zhàn)略“654”，即建立6個基礎(chǔ)技術(shù)體系平臺，開發(fā)5大核心應(yīng)用技術(shù)，分四個階段逐步實(shí)現(xiàn)汽車從單一智能到全自動駕駛。將在2020年前實(shí)現(xiàn)智能化三級技術(shù)(結(jié)構(gòu)化道路的無人駕駛)的量產(chǎn)，在2025年實(shí)現(xiàn)完全無人駕駛技術(shù)。

　　目前長安汽車已經(jīng)完成第一階段技術(shù)開發(fā)，進(jìn)入第二階段，即2級技術(shù)量產(chǎn)開發(fā)和3級技術(shù)開發(fā)與功能測試。當(dāng)前，長安汽車已掌握智能互聯(lián)、智能個性化、智能駕駛?cè)箢?0余項(xiàng)智能化技術(shù)，其中，結(jié)構(gòu)化道路無人駕駛技術(shù)已通過實(shí)車性技術(shù)驗(yàn)證。

　　長安汽車王欣告訴記者，今年4月初，長安汽車將進(jìn)行無人駕駛長距離實(shí)路測試(3級智能技術(shù))，無人駕駛車輛睿騁將從重慶駛向北京，同時睿騁無人駕駛車也將在今年北京車展重磅亮相。

　　北京汽車：無人駕駛車型將北京車展亮相可試乘試駕

　　據(jù)了解,北汽旗下首款可試乘試駕的無人駕駛產(chǎn)品將于今年4月的北京車展期間亮相,并將在場館外進(jìn)行示范運(yùn)行。

　　北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長徐和誼此前曾表示：“從2014年開始北汽就一直在探索從傳統(tǒng)的制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型，這其中‘互聯(lián)網(wǎng)+’戰(zhàn)略是北汽探索轉(zhuǎn)型發(fā)展的主線之一。”

　　據(jù)了解，北汽目前與北京幾所高等院校、科研院所聯(lián)合開展合作，對無人駕駛技術(shù)進(jìn)行前期的研究和探索。

　　吉利汽車：自主品牌沒動靜沃爾沃自動駕駛量產(chǎn)車月2017年上市

　　早在去年，在北京六環(huán)高速公路上，沃爾沃自動駕駛體驗(yàn)順利進(jìn)行，累計行程達(dá)1200公里。在測試中，自動駕駛車輛的AD自動駕駛系統(tǒng)在較為復(fù)雜的公共路況下表現(xiàn)可靠穩(wěn)定，駕駛過程中車輛以時速70公里行駛，無需駕駛者介入。據(jù)了解，搭載沃爾沃自動駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)車將在2017年正式上市銷售。

　　吉利集團(tuán)職位董事長李書福認(rèn)為，現(xiàn)階段開發(fā)的自動駕駛的終極目的并非要取代駕駛者，而是給予駕駛者更多的選擇，因此沃爾沃完整保留了傳統(tǒng)汽車的自駕功能。

　　吉利汽車劉昊東在接受記者采訪時表示，吉利汽車沃爾沃品牌目前研發(fā)無人駕駛技術(shù)取得了一些成績，吉利品牌目前關(guān)于無人駕駛技術(shù)還沒有更多的信息。

　　比亞迪汽車：已組建團(tuán)隊(duì)合作尚未敲定

　　比亞迪蔣永敢在接受記者采訪時表示，比亞迪目前已經(jīng)組建了團(tuán)隊(duì)開始無人駕駛技術(shù)的研究，但是由于一些合作還未敲定，目前不方便對外透露更多細(xì)節(jié)。他還表示，比亞迪已經(jīng)在調(diào)查無人駕駛技術(shù)的發(fā)展前景。

　　不過有消息表示，比亞迪董事長兼總裁王傳福曾經(jīng)透露，不僅自身已研發(fā)自動駕駛技術(shù)，還與百度合作研發(fā)兩三個月了。

　　王傳福表示，目前比亞迪在無人駕駛汽車的商業(yè)應(yīng)用上暫時還沒有計劃，該公司還只是當(dāng)成一個研究去做。他認(rèn)為，比亞迪現(xiàn)在更主要的是將精力放在通過智能控制減少車禍，將現(xiàn)有的行車安全率提升十倍，這是比亞迪當(dāng)下發(fā)展的重中之重。