5G時代：萬物互聯(lián)中的中國機會

　　尚在起步階段的5G為何備受矚目?

 雖然第五代移動通訊技術(5G)仍在起步階段，但它已然成為全球通信行業(yè)的風暴口。尚在孵化中的5G將可能使用比現(xiàn)有移動網(wǎng)絡更高的頻譜，因此能夠提供極快的傳輸速度，支持更多的終端接入，以及更短的延遲時間。在剛剛過去的2016年世界移動通信大會(MWC)上，各大通信廠商的5G技術角力堪稱精彩。英特爾展示了其針對5G的開發(fā)試驗平臺以及針對物聯(lián)網(wǎng)設計的連接解決方案;愛立信展示了5G無線測試床的升級版，已經(jīng)能夠實現(xiàn)25Gbps的速率;華為發(fā)布了一系列5G新空口技術;而中興則憑借其Pre5G Massive MIMO技術獲得了“最佳移動技術突破獎”和“CTO 選擇大獎”。

　　就像以往通訊技術迭代時那樣，哪家廠商研發(fā)的技術在最終的通訊標準中占有更多比重，都會對此后十年的全球移動通信市場產(chǎn)生更大影響。這就是中興之所以在兩國博弈中的重要性所在。

　　5G之所以受人矚目，因為它將使物聯(lián)網(wǎng)進入到一個新的階段。愛立信使用5G通信技術讓卡車之間的距離實時永遠保持最小、進而減小風阻的方式來達到省油的目的。Keysight Technologies全球高級副總裁Gue SESE設想，將來會有很多設備，包括鞋子、足球場地都會裝備感應器，觀眾在觀看足球賽時獲得的信息能夠與裁判一樣多;甚至在發(fā)球時觀眾可以從球員的角色來看比賽。

　　5G的發(fā)展前景如何?

　　在物聯(lián)網(wǎng)的基礎之上，中興高級副總裁徐慧俊進一步提出了5G技術對“智慧城市”構建的突破性作用。他認為，5G是“萬物互聯(lián)”的關鍵載體，是“智慧城市”的基石?！爸腔鄢鞘小笨梢杂行е委煛俺鞘胁　?交通擁堵、環(huán)境污染、信息孤島和公共安全)，比如對交通的改變：過去我們只通過簡單的傳感設備實現(xiàn)被動感知，未來在5G通信和云計算等技術的幫助下，可以實現(xiàn)車與車、車與路之間的實時信息交互，傳輸彼此的位置、速度、行事路徑，避免交通擁堵，還可以為城市交通規(guī)劃者提供預測模型。

　　除了在交通領域的應用之外，能夠實時連接發(fā)出信息的物體將會越來越多。如果說從2G到3G、4G的升級是語音和數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪M化，那么速度更快、時延更低和支持大連接能力更強的5G將會帶來“萬物互聯(lián)”的能力。換句話說，5G技術真正的未來不止在于數(shù)據(jù)傳輸速度的進一步提升，更在于它是人類能力的延伸——設想一下，如果你周圍的一切物體都處于實時聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)能夠互相感知交互，這其中會有多么精彩的想象力?甚至有從業(yè)者評價稱，5G如果能實現(xiàn)“萬物互聯(lián)”，那么接下來的移動通訊技術有可能只是5G基礎上的升級。

　　雖然幾家有實力的廠商的5G技術已經(jīng)接近成型，但研發(fā)新一代的通信技術需要大量的時間、資金和技術投入，使得5G標準出臺和商業(yè)化的過程仍有漫長的道路。根據(jù)5G的標準化時間表，外界普遍認為，到2020年5G標準才能正式發(fā)布并開始商用。而且，在標準發(fā)布后5G終端和應用正式普及開來還需要更長時間。

　　所有國家和企業(yè)對5G都有著空前的熱情和期待，不僅由于它可能帶來的想象力，更因為它代表著下一代世界通訊技術的話語權。國際標準化組織已經(jīng)初步明確2016年正式啟動標準研制，一些國家已經(jīng)提出了5G商用時間表，愛立信、諾基亞、華為、中興、三星等企業(yè)針對部分5G關鍵技術研制出了樣機，并發(fā)布了一些概念應用。

　　中國的5G發(fā)展情況與前景如何?

　　此前，“十三五”規(guī)劃綱要明確要加快信息網(wǎng)絡新技術開發(fā)應用，積極推進5G和超寬帶關鍵技術研究，并啟動5G商用;2013年，工信部牽頭成立MG2020推進組，正式啟動了中國的5G標準化研究。

　　只有擁有足夠研發(fā)和資金實力的企業(yè)和國家才能影響直至主導5G的標準制定。目前看來，中國、歐洲和美國三個經(jīng)濟體最有可能掌控局面。根據(jù)2G、3G和4G時代的歷史經(jīng)驗，誰能夠掌握更多的通訊標準話語權，將會對其技術是否能夠被全世界使用起到關鍵作用。換句話說，5G時代的到來，與此前通信技術迭代一樣，將會迎來產(chǎn)業(yè)格局的再次洗牌。

　　所以，中國通信巨頭華為和中興在其中的重要性不言而喻。華為公開表示，將在未來5年時間內(nèi)投入6億美元用于5G的研究和創(chuàng)新，中興則計劃每年投入1億歐元。另外，中興還是5G全球技術和標準研究活動的主要參與者和貢獻者，參與了3GPP/NGMN/IEEE/ITU等標準組織的5G工作進程，作為IMT-2020核心成員牽頭了超過30%的課題研究。所以，中興在禁令事件中受到中國政府力挺并不意外。

　　那么，在標準制定中的話語權角力給廠商和國家?guī)淼暮锰幘烤褂卸啻?

　　以年初美國對中興的禁令事件為例：美國禁止其企業(yè)向中興出口高科技元件，給中興正常制造和商業(yè)活動的打擊是巨大的，因為它甚至會由于缺少核心專利元件而無法進行正常生產(chǎn)。中興之所以無法獨立自主地生產(chǎn)所需元件，并非因為其技術水平不足，而是在此前通行標準的角力中失去了話語權，導致的生態(tài)和合作伙伴的缺失。無法使自己的技術兼容于世界通行的標準，中興只能被迫進口國外元件以滿足成品制造的需要，這也是中國高科技企業(yè)空有技術實力缺無法獨立自主的原因。在個人計算終端領域，有桌面時代的Wintel聯(lián)盟，移動時代有“ARM-Android”聯(lián)盟。通訊領域經(jīng)過了從GSM的完全國外主導，到3G標準的分裂(外國主導的WCDMA和CDMA2000與中國自主研發(fā)的TD-SCDMA)，再到4G時代的全球合作(TDD-LTE和FDD-LTE)的過程。如果在接下來5G標準的制定中中國廠商掌握了更多的話語權，5G的通行標準中就會采用更多來自中國廠商的技術，這其中又蘊含著中國企業(yè)走向國際市場的商業(yè)利益需要。

　　除了技術研發(fā)之外，在5G技術的應用層面中國企業(yè)的表現(xiàn)也可圈可點。目前，業(yè)界普遍接受的做法是在現(xiàn)有4G基礎上使用4.5G方案向5G過渡的計劃。比如，華為與中國移動合作推出了“TDD+”解決方案，它是TDD技術的長期演進，比4G擁有更快的速率;此外，中國電信也推出了自有的“天翼4G+”4.5G方案。中興提出的“Pre5G”受到了最多關注：Pre5G最主要的技術是Massive MIMO，它可以在不改變空口、不增加頻點、不改變終端的前提下實現(xiàn)頻譜效率倍增，且Pre5G兼容4G終端，現(xiàn)網(wǎng)能夠引入Pre5G。這也是中興在2016年MWC上的獲獎技術。

　　以史為鏡，方知興衰。

 5G是通信技術的進化，也是中國必須要抓住的機會。