新能源汽車銷量大增 動力電池安全引人矚目

　　打破桎梏 車企需與電池企業(yè)聯(lián)盟合作

　　據(jù)了解，目前奔馳、寶馬和大眾都選擇三星或LG作為戰(zhàn)略合作伙伴，特斯拉以及國內(nèi)發(fā)展較好的比亞迪本身都有自己的電池生產(chǎn)廠。不論是戰(zhàn)略合作還是自建工廠，都能在一定程度上保障車輛對動力電池的需求，同時也能確保安裝在整車上的動力電池品質(zhì)。

　　王子冬坦言，在整車廠和電池企業(yè)各自為政的情況下，由于整車廠在價格上的壓制，有時也會導致電池生產(chǎn)廠商管理疏忽，為了追求利潤而采購廉價材料，這會在一定程度上降低電池的安全性。對于這一現(xiàn)象，王子冬建議國內(nèi)的整車企業(yè)要與電池企業(yè)形成聯(lián)盟合作關系，共同提高動力電池的一致性、安全性。

　　政策發(fā)力 動力電池評價標準或再提高

　　目前，我國針對新能源汽車發(fā)展過程中暴露的問題已經(jīng)出臺了一系列政策和相關措施，尤其是在動力電池領域，國家專門出臺了《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，截至目前，共有57家動力電池企業(yè)進入目錄。

　　王子冬表示，在目前動力電池行業(yè)暴露的問題中，大多數(shù)集中在18650電池(18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱形電池)上，而18650電池也正是《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》中大多數(shù)企業(yè)所生產(chǎn)的電池類型。

　　據(jù)王子冬透露，國家正在著手制定該目錄的進入和退出機制，企業(yè)進入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄也并不意味著可以高枕無憂。今后，國家對動力電池企業(yè)的評價方式會逐步改變，不再是傳統(tǒng)的送樣品到實驗室進行檢測，而是要通過動態(tài)管理的方式，不定期地對市場中的產(chǎn)品進行抽樣檢測，再進行綜合評估。此外，國家也會從通過目錄的動力電池企業(yè)中重點培養(yǎng)3-5家，在世界市場中爭奪話語權。