無人駕駛2016年度報告：中國市場啟動要等到2020年
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
編者按：我國無人駕駛汽車已經(jīng)過多年的摸索，目前仍處于探索期，各參與方紛紛在無人駕駛領(lǐng)域展開布局，加大技術(shù)研發(fā)投入，試圖在無人駕駛市場搶先占據(jù)一席之地，預(yù)計將在2020年以后市場將會進(jìn)入啟動期。
⑷智能零配件是實現(xiàn)無人駕駛的硬件基礎(chǔ)
本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/201608/295545.htm
汽車高級輔助駕駛系統(tǒng)通常包括導(dǎo)航與實時交通系統(tǒng)TMC，電子警察系統(tǒng)ISA、車聯(lián)網(wǎng)、自適應(yīng)巡航ACC、車道偏移報警系統(tǒng)LDWS、車道保持系統(tǒng)、碰撞避免或預(yù)碰撞系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、自適應(yīng)燈光控制、行人保護(hù)系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)、交通標(biāo)志識別、盲點探測，駕駛員疲勞探測、下坡控制系統(tǒng)和電動汽車報警系統(tǒng)。
智能零配件是ADAS功能的載體，通過多個智能零配件的組合實現(xiàn)ADAS的輔助駕駛功能。
ADAS是無人駕駛的基礎(chǔ)模塊，實現(xiàn)無人駕駛需要多套ADAS的協(xié)同工作。
智能零配件是實現(xiàn)完全無人駕駛的硬件基礎(chǔ)。
⑸國內(nèi)智能零部件提供方現(xiàn)狀
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分析認(rèn)為，智能零配件提供方的關(guān)鍵成功要素為：
傳統(tǒng)車廠：提高創(chuàng)新能力，進(jìn)行商業(yè)模式轉(zhuǎn)型
互聯(lián)網(wǎng)/科技公司：提高整車生產(chǎn)制造經(jīng)驗，增加資金來源、降低成本
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