王勁解讀百度無人駕駛路徑：投入最好的設備和人工智能

　　8月12號，在CCF主辦、雷鋒網(wǎng)承辦的全球人工智能與機器人峰會(GAIR)上，百度高級副總裁王勁發(fā)表演講，介紹百度在無人駕駛領域的實踐。他表示，人工智能和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的結合是技術改變生活帶來的最好機會。

　　汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷非常重大的變革，尤其是人工智能等幾個新技術的興起，這些新的趨勢將給汽車產(chǎn)業(yè)帶來顛覆式的變化。王勁談到了汽車發(fā)展的三大趨勢，一是汽車新能源化，制造門檻降低。電動汽車零部件數(shù)量僅有傳統(tǒng)汽車的1/3，由此吸引了大量新興企業(yè)造車。二是汽車共享化，高效淘汰低效。三是汽車智能化，自動駕駛是大勢所趨。

　　王勁表示，目前幾乎所有全球比較重要的汽車廠商都參與了自動駕駛研發(fā)。在世界上還有另外一股力量也在做自動駕駛，這股力量就是互聯(lián)網(wǎng)高科技企業(yè)，最典型的代表是百度和谷歌。整車廠做的自動駕駛和互聯(lián)網(wǎng)高科技企業(yè)區(qū)別在于，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)直接進入無人駕駛，而車企通常是從低級的輔助駕駛開始做，希望通過不斷地提升輔助駕駛的能力來達到未來完全的無人駕駛，終極目標都一樣，只是走的道路不一樣。

　　百度高級副總裁王勁

　　據(jù)王勁分析，從車企角度來說，已有大量汽車產(chǎn)品量產(chǎn)，希望盡快把自動駕駛技術投入到市場，所以他們非常注重成本，通常是用比較廉價的傳感器來幫助人們來做輔助駕駛，但技術不太成熟，遇到自動駕駛沒法出力的場景，就需要人來干預，汽車安全性得不到充分的保障。全世界現(xiàn)在用攝像頭來判斷物體，單單舉一個例子，就判斷汽車這個事，用攝像頭判斷前面有沒有車，現(xiàn)在世界上最好的成績準確率達到89%，這個記錄是百度保持的，判斷有沒有人的能力是谷歌保持最高紀錄，也在90%上下，也就是說離百分百還差得非常遠，因為它的差異在10%的情況下是非常差的?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)一般要做到的準確率或者是安全保障要達到99.99%，汽車安全性更要超過這一標準。單單靠攝像頭雷達為主判斷的話，今天的成績幾乎是一個“9”甚至接近一個“9”，離99.99%到99.9999%之間有巨大的差距，這個鴻溝要跨越是非常困難的。