深度解讀七大技術路線圖：動力電池篇

　　技術路線圖——關鍵材料(隔膜)

　　2020年，高品質(zhì)PE隔膜、PP隔膜的規(guī)?；a(chǎn)，高品質(zhì)陶瓷圖層隔膜的規(guī)模化生產(chǎn)及相關裝備的國產(chǎn)化，新型高安全性隔膜的示范生產(chǎn)。2025年，高安全性復合隔膜的規(guī)?；a(chǎn);鋰離子導電涂層復合隔膜的產(chǎn)業(yè)化，耐高壓隔膜的產(chǎn)業(yè)化。2030年，高安全性、耐高壓的高性能隔膜規(guī)模化生產(chǎn);固體電解質(zhì)的產(chǎn)業(yè)化。

　　技術路線圖——關鍵材料(電解液)

　　技術路線圖——回收

　　2015-2020年，從人工拆解過渡到自動化拆解，研發(fā)自動化拆解設備，提高回收材料性能，鎳、鈷、錳材料回收率達到90%以上;開發(fā)鋰回收產(chǎn)業(yè)技術，實現(xiàn)收益;研發(fā)石墨回收技術，突破資源再生。

　　2021年-2025年，自動化拆解技術突破，向電池回收工業(yè)2.0的方向邁進，實現(xiàn)全面自動化。拆解技術智能化，拆解過程物料分選率達到80%。研發(fā)改性動力極正極材料，提高回收材料性能，鎳、鈷、錳材料回收率達到95%以上。改進鋰回收技術，使鋰回收率達到90%以上，實現(xiàn)石墨回收全自動產(chǎn)業(yè)化。

　　2026年-2030年，智能化拆解，實現(xiàn)低損耗、低投入、高效率，實現(xiàn)智能化操作，拆解過程物料分選率到95%。鎳、鈷、錳材料回收率達到99%以上。開發(fā)正極和負極材料聯(lián)合回收技術，實現(xiàn)電池-使用-回收再生-電池循環(huán)體系。打造智能化、高效率、低成本鋰回收生產(chǎn)線，實現(xiàn)石墨回收利用率達95%以上。

　　技術路線圖——梯次利用

　　監(jiān)控技術：優(yōu)化完善動力電池運行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)省級區(qū)域在用車輛動力電池的實時監(jiān)控。提升監(jiān)控系統(tǒng)準確度和適用性，實現(xiàn)全國在用車輛動力電池的實時監(jiān)控。建成完善、準確的在用新能源汽車動力電池監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)監(jiān)控平臺完全整合。

　　評估技術：開啟、完善動力電池健康狀態(tài)分析工具和模型，快速、高效評估動力電池狀態(tài)。

　　分選技術：開發(fā)、完善動力電池電芯分選技術，創(chuàng)建動力電池分選方法，提高分選效率，實現(xiàn)動力電池無損、高效、自動化分選。

　　成組集成技術：開發(fā)動力電池單體性能一致性修復技術，實現(xiàn)同一類別動力電池模塊標準化設計。構建全自動、高效的動力電池成組集成技術，良品率高。實現(xiàn)動力電池模塊全部標準化設計，建立標準化梯級利用電源系統(tǒng)。

　　效益分析：創(chuàng)建再利用效益初步分析方法，構建動力電池梯級利用示范工程。完成再利用場景分析，構建動力電池梯級利用盈利模式。拓展新的再利用場景，提升梯級利用效率。