一季度已有9.29億美元投入中國(guó)無(wú)人駕駛領(lǐng)域

　　近日，又有兩家中國(guó)科技初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)入了無(wú)人駕駛汽車公司的陣營(yíng)，它們已經(jīng)獲批在加州測(cè)試它們的技術(shù)。這些無(wú)人駕駛汽車公司希望能在未來(lái)的無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)上占有一席之地。

　　盡管無(wú)人駕駛汽車的商業(yè)化還比較遙遠(yuǎn)，但是數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的風(fēng)投資金仍源源不斷地涌進(jìn)這個(gè)市場(chǎng)。

　　某市場(chǎng)研究公司稱，今年第一季度，又有9.29億美元的資金被投入到中國(guó)無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域。

　　最新進(jìn)入該領(lǐng)域的初創(chuàng)公司是位于上海的綠色汽車初創(chuàng)公司蔚來(lái)汽車，它在今年3月獲得了百度的6億美元投資。蔚來(lái)汽車預(yù)計(jì)在3年內(nèi)推出全自動(dòng)電動(dòng)汽車。

　　今年2月，上?？v目科技完成了1億元人民幣(約合1470萬(wàn)美元)的B輪融資，領(lǐng)銜投資者是風(fēng)投公司傳奇資本(Legend Capital)。

　　加州現(xiàn)在開始允許自動(dòng)駕駛汽車在公共道路上測(cè)試。迄今為止，加州政府已向33家公司發(fā)放了許可證，包括谷歌旗下Waymo、蘋果、百度、特斯拉、本田、福特和奔馳等等，這33家公司中有13家初創(chuàng)公司，其中有2家是中國(guó)的。

　　受加州潛在發(fā)展前景的誘惑，百度自動(dòng)駕駛部門的首席計(jì)算機(jī)架構(gòu)師彭軍(James Peng)和工程師樓天城(Lou Tiancheng)在今年早些時(shí)候離開了百度，聯(lián)手創(chuàng)辦了小馬智行(Pony.ai)。

　　總部位于北京的圖森未來(lái)(Tusimple)是由公司CEO陳默和計(jì)算機(jī)科學(xué)家、現(xiàn)任公司CTO的侯曉迪共同創(chuàng)辦的。這家公司計(jì)劃在本月底在圣地亞哥的新測(cè)試場(chǎng)測(cè)試他們自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　在過(guò)去的6個(gè)月里，圖森未來(lái)獲得了5000萬(wàn)元人民幣的天使投資;公司目前正在籌集下一輪資金，預(yù)計(jì)在今年年底前完成融資。

　　該公司將專注于開發(fā)低成本視覺(jué)和雷達(dá)感應(yīng)器，這將比目前使用的激光雷達(dá)更容易實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。激光雷達(dá)是一種通過(guò)反射激光照射周圍環(huán)境來(lái)繪制三維物體的設(shè)備。激光雷達(dá)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車很重要，因?yàn)樗梢詫?dǎo)航汽車的位置，識(shí)別行人和其他車輛。

　　但是隨著自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)變得越來(lái)越擁擠，香港企業(yè)家、微軟和諾基亞前高管迪克-柯(Dickie Ke)警告投資者稱，無(wú)人駕駛技術(shù)的炒作可能已經(jīng)過(guò)頭了。

　　他說(shuō)：“除非有買家，否則投資者很難通過(guò)IPO退出專門從事無(wú)人駕駛技術(shù)開發(fā)的初創(chuàng)公司。”

　　他還說(shuō)：“初創(chuàng)公司至少需要5年才能成熟。這不僅涉及到技術(shù)，還跟法律法規(guī)和保險(xiǎn)等其他問(wèn)題有關(guān)。”