告別等待迎接未來 告訴你5G究竟有多快？

　　從賽場上奔跑的身姿，到引擎內(nèi)旋轉(zhuǎn)的飛輪，再到光纜內(nèi)穿梭的粒子，人類對于速度的追求從未停止。通訊行業(yè)更是如此，過去的10年時(shí)間，手機(jī)的網(wǎng)速單位從“KB/s”進(jìn)化至“MB/s”，我們的習(xí)慣也從手機(jī)刷WAP變?yōu)槭謾C(jī)看直播，如今4G網(wǎng)絡(luò)的千兆級(jí)速率還未普及，但更快的5G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)上路。

　　6月15日，3GPP全會(huì)批準(zhǔn)了第五代移動(dòng)通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(5G NR)獨(dú)立組網(wǎng)功能凍結(jié)，加之去年12月完成的非獨(dú)立組網(wǎng)NR標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著5G已經(jīng)完成第一階段全功能標(biāo)準(zhǔn)化工作，而業(yè)內(nèi)幾乎已經(jīng)達(dá)成了共識(shí)，我們最快在2019年就將迎來5G的商用。

　　那么問題來了，5G網(wǎng)速究竟有多快呢?

　　其實(shí)這個(gè)問題并不難回答，既有的實(shí)驗(yàn)已經(jīng)給了我們答案。根據(jù)高通在舊金山進(jìn)行的網(wǎng)絡(luò)模擬實(shí)驗(yàn)，5G網(wǎng)絡(luò)的下行速率均值達(dá)到了1.4Gbps，相比于4G網(wǎng)絡(luò)71Mbps的均值速率實(shí)現(xiàn)近20倍的增益，而時(shí)延均值也從115毫秒降至4.9毫秒，響應(yīng)提速近23倍。

　　可見相比于4G，5G快的很明顯，但數(shù)據(jù)上的“快”映射到我們的生活究竟會(huì)帶來怎樣的改變?筆者從三個(gè)層面幫助大家解讀，即高速率、大容量以及低時(shí)延。

　　高速率：相較4G網(wǎng)絡(luò)初期實(shí)現(xiàn)的100Mbps的峰值速率，5G的理論值將達(dá)到5Gbps甚至是10Gbps，將會(huì)是4G網(wǎng)絡(luò)的50-100倍，這樣的速率幾乎可以忽略“本地”與“云端”的差別，保障移動(dòng)辦公、即時(shí)會(huì)議等場景的體驗(yàn)。更為重要的是，5G的高速率完全可以滿足4K、VR等高解析度的媒體傳輸需求，使得更具沉浸感的VR直播成為可能。同時(shí)高速率下5G通訊的往返延遲極低，徹底消除VR使用中由時(shí)延所帶來的眩暈感，從而真正提升移動(dòng)終端的VR體驗(yàn)。

　　大容量：由于高頻譜資源的引入以及大規(guī)模MIMO技術(shù)的支持，5G網(wǎng)絡(luò)的容量相比于現(xiàn)在將提升數(shù)十倍，這意味著基站可以同時(shí)為更多終端提供服務(wù)。在用戶密度極高的信號(hào)重災(zāi)區(qū)，即使上萬人集中通訊，5G也可以滿足每個(gè)人對高速網(wǎng)絡(luò)的需求，不會(huì)出現(xiàn)有信號(hào)卻上不了網(wǎng)的情況。

　　低時(shí)延：5G網(wǎng)絡(luò)有著低至1毫秒的延遲，更低的時(shí)延意味著更及時(shí)的響應(yīng)。這一特性對于無人駕駛、應(yīng)急事故處理等場景意義重大。以無人駕駛為例，目前的方案多依靠傳感器技術(shù)實(shí)現(xiàn)，車輛根據(jù)環(huán)境進(jìn)行被動(dòng)式操作，難免出現(xiàn)一些事故。而當(dāng)5G技術(shù)運(yùn)用其中時(shí)，由于極低的時(shí)延，車和車之間可以進(jìn)行最為及時(shí)的通訊，從而主動(dòng)規(guī)劃行駛線路，根據(jù)突發(fā)情況作出最及時(shí)的處理，更加智能安全。