勤業(yè)眾信：低碳運(yùn)具將成永續(xù)城市轉(zhuǎn)型契機(jī)

因應(yīng)巴黎氣候協(xié)議與全球工業(yè)大國(guó)凈零排放的目標(biāo)和具體時(shí)程帶動(dòng)下，電動(dòng)車的發(fā)展和低碳運(yùn)輸成為近年來汽車產(chǎn)業(yè)的共同努力目標(biāo)。尤其是在電動(dòng)商用車領(lǐng)域，更受惠于近年來電子商務(wù)大興，物流碳排的嚴(yán)重程度與小型乘用車不相上下，而成為熱門話題，物流載具電動(dòng)化及導(dǎo)入二輪、三輪電動(dòng)物流車已成國(guó)際趨勢(shì)。勤業(yè)眾信聯(lián)合會(huì)計(jì)師事務(wù)所也在日前舉行「EVolution Forum #2論壇_商用電動(dòng)車的趨勢(shì)與展望」上建議業(yè)者，應(yīng)著重于最后一哩路的綠色布局，掌握市場(chǎng)需求及關(guān)鍵技術(shù)，以跟上綠色轉(zhuǎn)型所帶來的商機(jī)。
 

受惠于近年來電子商務(wù)大興，物流載具電動(dòng)化及導(dǎo)入二輪、三輪電動(dòng)物流車已成國(guó)際趨勢(shì)。

勤業(yè)眾信聯(lián)合會(huì)計(jì)師事務(wù)所汽車產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)人鄭興資深執(zhí)行副總經(jīng)理表示，回顧2021年，汽車與交通產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)顛覆性的轉(zhuǎn)型，凈零碳排、永續(xù)政策、綠能與智能等全球綠色趨勢(shì)帶動(dòng)下，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展并成為2021年市場(chǎng)最熱門話題之一。
回顧2020年疫情雖然打擊了整體汽車市場(chǎng)，但旋即因?yàn)镃OVID-19疫苗普及與全球經(jīng)濟(jì)回穩(wěn)，2021年全球汽車銷量已可見回溫，而全球電動(dòng)車銷量更大幅成長(zhǎng)近90%，拉升全球電動(dòng)車占比超過10%。此外，科技、資通訊業(yè)者布局車電亦進(jìn)入成長(zhǎng)，加乘軟硬件整合技術(shù)進(jìn)化，可以期待電動(dòng)車在下一個(gè)十年將帶來革命性的發(fā)展。
近年來除傳統(tǒng)車廠外，包括能源產(chǎn)業(yè)、資通訊產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)及交通服務(wù)產(chǎn)業(yè)等業(yè)者也紛紛投入此領(lǐng)域，目前臺(tái)灣電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)相關(guān)廠商已超過800家，且持續(xù)增加。此外，臺(tái)灣具完備的電動(dòng)車相關(guān)零組件供應(yīng)鏈，2030年公交車全面電動(dòng)化及車輛CASE趨勢(shì)，將成為臺(tái)灣發(fā)展電動(dòng)商用車之強(qiáng)大利基。
勤業(yè)眾信聯(lián)合會(huì)計(jì)師事務(wù)所管理顧問服務(wù)協(xié)理辜卓洋進(jìn)一步表示，隨著各地區(qū)紛紛響應(yīng)巴黎氣候協(xié)議的目標(biāo)，未來燃油機(jī)引擎的汽車將會(huì)逐漸被禁止，并被電動(dòng)車所取代；商用領(lǐng)域，包括載貨與載人的商用車輛也開始電動(dòng)化。據(jù)統(tǒng)計(jì)2020年全球商用電動(dòng)車市場(chǎng)已達(dá)到529.9億美元，且預(yù)計(jì)將在2026年成長(zhǎng)至2529.7億美元，年復(fù)合成長(zhǎng)率為29.73%。此外，順應(yīng)各政府在電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施上的建設(shè)、電動(dòng)車研發(fā)技術(shù)的逐漸成熟及開放平臺(tái)和資源整合的市場(chǎng)模式成形，商用電動(dòng)車的普及將指日可待。
勤業(yè)眾信聯(lián)合會(huì)計(jì)師事務(wù)所風(fēng)險(xiǎn)咨詢服務(wù)資深執(zhí)行副總經(jīng)理溫紹群指出，今年甫落幕的聯(lián)合國(guó)氣候高峰會(huì)（COP26）中確立了2050年凈零排放、逐步減少（phase down） 化石燃料等目標(biāo)，而從各區(qū)域的永續(xù)政策走向可見物流運(yùn)輸業(yè)為當(dāng)前減碳重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。
應(yīng)用方面，物流載具電動(dòng)化及二輪、三輪電動(dòng)物流車的導(dǎo)入在全球皆已始見趨勢(shì)，臺(tái)灣亦可見業(yè)者成立智慧物流園區(qū)，擴(kuò)大電動(dòng)物流車及相關(guān)應(yīng)用，將「智能城市」概念濃縮在園區(qū)；企業(yè)方面，物流配送業(yè)者在最后一哩路的綠色布局將是關(guān)鍵，車輛制造商則應(yīng)洞察市場(chǎng)需求、掌握關(guān)鍵技術(shù)，以拓展綠色商機(jī)。
蓋亞汽車執(zhí)行長(zhǎng)韋逸斌表示，當(dāng)電商快速發(fā)展加上ESG受到全球及企業(yè)的關(guān)注與重視，企業(yè)對(duì)于掌握最后一哩路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確度、快速度、效率及成本的需求越來越急迫。蓋亞汽車關(guān)注改善城市最后一哩物流的解決方案，發(fā)現(xiàn)近年來物流客戶因?yàn)樽陨沓砷L(zhǎng)目標(biāo)、新業(yè)務(wù)拓展、達(dá)到企業(yè)減碳或ESG永續(xù)目標(biāo)、及因應(yīng)法碳稅碳法等推力，開始提高對(duì)電動(dòng)商用車的關(guān)注。而蓋亞開發(fā)的高機(jī)動(dòng)性、高載貨量及安全的電動(dòng)商用三輪車，有助增加最后一哩配送效率及營(yíng)運(yùn)績(jī)效，也達(dá)成企業(yè)及其客戶對(duì)于ESG的要求。
嘉里大榮物流公司總監(jiān)黃郁琮也觀察到近期企業(yè)車輛有汰舊換新的趨勢(shì)，除了較為常見的油電混合車之外，許多業(yè)者也導(dǎo)入電動(dòng)貨車與電動(dòng)三輪車等新型態(tài)的商用車輛。嘉里大榮致力在ESG的推動(dòng)，從供應(yīng)鏈到最后一哩路上都能做到永續(xù)轉(zhuǎn)型，期將企業(yè)永續(xù)的精神落實(shí)在營(yíng)運(yùn)的每一個(gè)角落，成為臺(tái)灣物流業(yè)的標(biāo)竿。