到2025年，小米將把駕駛輔助研發(fā)團(tuán)隊人數(shù)增加一倍

據(jù)《日經(jīng)亞洲》報道，作為中國電動汽車（EV）市場的新參與者，小米汽車計劃到2025年將其駕駛輔助技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模擴(kuò)大一倍，達(dá)到2,000人。到今年年底，公司計劃將研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模擴(kuò)大至1,500名。小米計劃在智能駕駛領(lǐng)域投入47億元人民幣（約合6.48億美元），其中今年預(yù)算達(dá)到15億元。公司將充分利用其在智能手機(jī)及其他業(yè)務(wù)中積累的人工智能技術(shù)來提升其駕駛輔助功能。

分析觀點深度解析

中國智能手機(jī)制造商小米于2021年宣布進(jìn)軍電動汽車市場。小米SU7是小米推出的首款電動汽車，自3月底上市以來，該車在中國汽車市場上引起了巨大反響。最近關(guān)于SU7的報道主要集中在其漫長的交付等待時間以及小米努力在其北京工廠提高該車型產(chǎn)量等方面。SU7主要在電動轎車市場上與特斯拉Model 3和蔚來ET5等車型競爭，盡管在發(fā)布之前，小米經(jīng)常將豪華跑車保時捷Taycan作為SU7的對標(biāo)產(chǎn)品。小米SU7具備在高速公路上自動加速、減速和變道的能力，高配版本則可以完成在交叉路口轉(zhuǎn)彎、障礙物規(guī)避以及狹窄空間泊車等智能操作。

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