艾邁斯歐司朗RGBi系列：玩轉車內氛圍燈的新利器

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，汽車正從單純的交通工具逐漸演變?yōu)榧婢邔嵱眯院颓楦谢囊苿涌臻g。而汽車照明領域的不斷創(chuàng)新和突破，則為這一演變提供了強勁的動力。其中，氛圍燈作為未來座艙的新元素，正以其絢麗多彩的燈光效果和個性化的定制體驗，為駕乘者帶來更加舒適、愉悅的駕乘感受。

作為全球領先的光學解決方案供應商，艾邁斯歐司朗的內飾照明RGBi 系列產品，通過提供多種顏色和亮度選項，使車輛內部環(huán)境變得更加舒適和個性化，為汽車制造商提供了新的機會來提升品牌形象和市場競爭力。

圖片來源：艾邁斯歐司朗

1   車載氛圍燈的應用趨勢

當下，汽車多彩氛圍燈正朝著以下方向演進：首先，從單色向全彩進化，氛圍燈不僅在夜晚可見，更能在白天也能呈現(xiàn)良好效果。而且，氛圍燈的動態(tài)效果將更加豐富，光源數(shù)量也將大幅增加，實現(xiàn)更加細膩流暢的燈光變化。再者，位于不同位置的氛圍燈應呈現(xiàn)高度一致的顏色，避免色差帶來的視覺不適。另外，氛圍燈逐漸開始采用面光源設計，應用于自由曲面上。最后，用戶將可以通過車載系統(tǒng)或手機APP控制氛圍燈。

由此帶來的產品需求包括：需要豐富的RGB 產品線，單顆大功率或多顆小功率產品，它們具有高亮、高效、精準調色和高集成度的特點，能夠對亮度和色溫精細分檔，具備易用的溫度補償功能。在封裝形式上應是多樣的，對于需要應用于自由曲面的氛圍燈，應采用可柔性焊接的PCB 板材。開放式硬件也是很必要的，方便第三方廠商進行二次開發(fā)和定制。

現(xiàn)在，多彩氛圍光主要用于特定區(qū)域的靜態(tài)裝飾功能，例如車內照明，提升車內環(huán)境的美觀度和氛圍。未來，氛圍燈將搭配各種場景例如裝飾、警示、更多交互、觸控顯示等實現(xiàn)動態(tài)互動功能。

圖片來源：艾邁斯歐司朗

2   艾邁斯歐司朗多彩氛圍光OSIRE^?產品家族

艾邁斯歐司朗在多彩氛圍光領域處于領先地位，其OSIRE^?產品家族為客戶提供全面的解決方案。OSIRE^?產品家族分為三類：標準LED、帶二維碼的LED和內置驅動的智能LED。

●   標準LED：不帶標定數(shù)據(jù)，采用外部驅動，并具有全新1/4精細亮度分檔。代表型號包括OSIRE^?E3635、OSIRE^? E5515 和OSIRE^? E3323。相比競爭對手，艾邁斯歐司朗的標準LED 產品在亮度檔劃分上進行了細分處理，使每個亮度檔的跨度更窄。這種設計的優(yōu)勢在于，即使不進行標定，采用精細分檔的白光混光色點分布精度也能達到約±0.01。

●   帶二維碼的LED：可以通過二維碼獲取標定數(shù)據(jù)，具有外部驅動和全新1/4 精細亮度分檔的特點。代表型號包括OSIRE^? E3323 和OSIRE^? E5515。

●   內置驅動的智能LED：包含標準數(shù)據(jù)內置、驅動內置和開放協(xié)議(OSP:Open System Protocol) 的特點。代表型號為OSIRE^? E3731i。

圖片來源：艾邁斯歐司朗

3   基于開放協(xié)議（OSP）的智能RGB LED OSIRE^? E3731i

隨著車身電子架構從分布式電子控制單元（ECU）向中央預控式的演進，汽車氛圍燈的架構也隨之發(fā)生了轉變。傳統(tǒng)分布式氛圍燈控制系統(tǒng)采用CAN/LIN 總線連接多個獨立的RGB 燈模塊，由車身控制單元（BCU）進行控制。而在車身中央域控架構下，氛圍燈系統(tǒng)采用RGBi（智能RGB）燈帶，通過微控制器和域控制器集中控制，實現(xiàn)了更加精確的燈光效果和燈光的同步性。

在這樣的趨勢下， 艾邁斯歐司朗的OSIRE^? 3731i 應運而生。這是一款基于開放協(xié)議的集成式智能RGB LED，單路最多可支持1,000 顆LED。其PWM 精度高達15/14 位（在500/1000 Hz 下）, 可以最多實現(xiàn)32768種顏色，同時，驅動電流可以選擇10 mA 或50 mA。內置的三色原始數(shù)據(jù)可由控制器讀取和處理，每個顏色的亮度均可獨立驅動至最大50 mA，白光的最大亮度超過5000 mcd。

此外，OSIRE^? 3731i還內置溫度傳感器，使用戶能夠精準地給R,G,B 每個顏色做溫度補償，確保顏色一致性。其系統(tǒng)構架支持菊花鏈回環(huán)傳輸，并通過開放協(xié)議通用接口連接傳感器，實現(xiàn)擴展功能。該產品內置診斷功能，可實現(xiàn)過溫保護、開斷路、電壓及通信錯誤檢測。

OSIRE^? 3731i內部包括存儲器，控制器和驅動器。其中，OTP 存儲中保存了用于顏色校準的R,G,B 的顏色和亮點數(shù)據(jù)。通信流程大致如下：1）初始化，在鏈路上每顆LED自動分配地址，控制器讀取每顆LED 紅綠藍芯片的原始亮度和波長信息。2）混色：MCU 根據(jù)每顆LED 的原始值以及混色的目標值進行計算，并發(fā)送不同的PWM 值給對應的LED，MCU 能夠實時讀取LED的溫度信息，在必要時進行補償。3）輸出：每顆LED內置的PWM驅動根據(jù)MCU的指令進行輸出，輸出持續(xù)直到MCU刷新指令。

OSIRE^? 3731i通信流程（圖片來源：艾邁斯歐司朗）

4   發(fā)布即上車，OSIRE^? E3731i為何如此受歡迎？

OSIRE^? E3731i 一經發(fā)布，便迅速獲得了眾多知名車企的認可和采用。目前，領克08、極氪007 和極氪009光輝版等車型已經搭載了這款先進的RGBi 照明方案。不僅如此，還有3-4 款將于2025 年量產的德系豪華純電平臺和2款將于2024年年底量產的美系頂級純電品牌轎車也正在積極采用OSIRE^? E3731i。

OSIRE^? E3731i 如此受到市場歡迎，得益于其以下諸多優(yōu)勢：

圖片來源：艾邁斯歐司朗

4.1 穩(wěn)固且兼具EMC魯棒性

目前市場上很多友商或產品存在一個最大的缺點，即跨板傳輸?shù)姆€(wěn)定性問題。在車內復雜的電磁環(huán)境中，LED很容易受到外來信號的干擾，且在傳輸和輸出時也可能對周圍設備（如音響）產生影響。因此，EMC（電磁兼容性）和EMI（電磁干擾）是車載設備必須兼容的重要指標。

艾邁斯歐司朗的RGBi 系統(tǒng)基于開放協(xié)議的系統(tǒng)架構則很好的解決了這一問題。在公司內部模擬車內最惡劣的環(huán)境，通過一條15 m長的雙絞線進行跨板傳輸時，OSIRE^? E3731i 展現(xiàn)出穩(wěn)固且兼具EMC 魯棒性的長距離跨板傳輸。

圖片來源：艾邁斯歐司朗

4.2 高性價比

OSIRE^? E3731i 在成本方面也具有顯著優(yōu)勢，與常見的動態(tài)氛圍燈解決方案相比：OSIRE^? E3731i的布線更簡單；PCB板層更少，僅需單層，而傳統(tǒng)方案通常需要多層PCB板；專用RGB驅動芯片的標定成本高，硬件成本和耗時也高，而RGBi和ISELED均不需要標定。即使在不同RGB燈條數(shù)量下，RGBi 也比專用驅動芯片和ISELED的成本更低。

值得一提的是，基于OSP 開放協(xié)議，艾邁斯歐司朗開發(fā)了獨立LED 驅動SAID 系統(tǒng)架構。艾邁斯歐司朗結合了OSIRE^? E3731i和SAID模塊做成了一個Demo系統(tǒng)，它們在一個鏈路中協(xié)同工作，板間通過LVDS 或CAN FD進行連接，實現(xiàn)雙向通信。SAID 模塊作為通信協(xié)議的中繼，實現(xiàn)交互式場景切換。該Demo 展示了基于OSP協(xié)議的高效、靈活的LED驅動和控制系統(tǒng)，適用于復雜的車載環(huán)境，提供了高可靠性和高兼容性的解決方案。

圖片來源：艾邁斯歐司朗

艾邁斯歐司朗致力于構建一個基于OSP開放協(xié)議的生態(tài)系統(tǒng)，旨在為汽車照明應用提供更加高效、靈活、可靠和兼容的解決方案。

OSP協(xié)議支持可以和任何微控制器或網關進行連接，兼容OSP協(xié)議的設備均可接入網絡。這使得艾邁斯歐司朗的RGBi 智能RGB LED和SAID獨立智能驅動器等照明解決方案能夠與其他廠商的產品輕松集成，為客戶提供更加靈活的選擇。

艾邁斯歐司朗相信，基于OSP 開放協(xié)議的生態(tài)系統(tǒng)將為汽車照明行業(yè)帶來新的活力，推動行業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展。

圖片來源：艾邁斯歐司朗

（本文來源于《EEPW》202409）