重磅測評，新能源汽車智能座艙智能化水平如何？

如今，新能源汽車以其環(huán)保、高效的特點成為汽車行業(yè)的新寵。而智能座艙作為新能源汽車的核心競爭力之一，更是備受關(guān)注。

今日（10 月 15 日），在 2024 國際汽車智能座艙大會（ICIC 2024）上，中國汽車工程學(xué)會發(fā)布了新能源汽車智能座艙智能化水平研究成果，為我們深入剖析了當(dāng)前新能源汽車智能座艙在多個方面的表現(xiàn)，以及未來的發(fā)展趨勢。這一成果不僅為行業(yè)樹立了標(biāo)桿，也為消費者選擇新能源汽車提供了重要參考。

2024 新能源汽車智能座艙智能化水平研究成果

2024 年，中汽學(xué)會聯(lián)合襄陽達(dá)安汽車檢測中心、重慶大學(xué)和清華大學(xué)，于 6 月-8 月開展新能源汽車智能座艙智能化水平評鑒活動，對 2023 年底到 2024 年上半年上市的 11 款新能源代表車型進(jìn)行測試，分析了各車型在感知能力、交互能力、服務(wù)能力和互聯(lián)能力上的整體表現(xiàn)。

中國汽車工程學(xué)會發(fā)布了這一研究成果。整體來看，新能源汽車智能座艙功能配置和用戶體驗方面整體達(dá)到良好水平，國內(nèi)新能源車型在智能化水平上具有領(lǐng)先優(yōu)勢。其中，感知能力處于一般水平，交互能力處于良好水平，服務(wù)能力處于優(yōu)秀水平，互聯(lián)能力處于良好水平。

具體來講，感知能力從功能配置、用戶滿意度、性能評價來評判。從功能配置上來說，測評結(jié)果顯示汽車已經(jīng)配備了車身全景環(huán)視、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測、駐車安全、抬頭顯示等功能，滿意度也比較高。而基于面部圖像的識別功能得到應(yīng)用，手勢、聲紋識別等搭載較少，駕駛員狀態(tài)監(jiān)測準(zhǔn)確性仍需提升。車身環(huán)境信息和車輛狀態(tài)信息的顯示質(zhì)量普遍較好。

接著是交互能力。首先是現(xiàn)在處于比較高水平的語音交互，從聲源定位準(zhǔn)確率、喚醒成功率、指令識別準(zhǔn)確率三個指標(biāo)來看都表現(xiàn)不錯。對于具體的地圖導(dǎo)航、車控車設(shè)基礎(chǔ)語料識別準(zhǔn)確率達(dá)到 90% 以上，但是對于快慢語速、快音區(qū)、方言進(jìn)階語料準(zhǔn)確率有明顯下降；而且指令識別和語義識別差異逐漸拉大。對于語音打斷、歧義具有陷阱語料，進(jìn)一步下降。人工智能在這部分應(yīng)用還需要加強(qiáng)。另外，語音交互滿意度達(dá)到了比較好的水平，但是不同車型能有非常大的差異。

交互能力還包括觸控交互，結(jié)果顯示各車型基本都能滿足觸控交互所要求的各種任務(wù)，且以比較美觀的界面和足夠快捷的步驟為駕駛員實現(xiàn)各種功能。除個別車型在復(fù)雜任務(wù)表現(xiàn)較差，大部分車型基本都能達(dá)到較高的準(zhǔn)確率 (96% 以上)；簡單任務(wù)基本均可一鍵觸達(dá)，表現(xiàn)差距較小，中等難度和復(fù)雜任務(wù)時間差距表現(xiàn)明顯，復(fù)雜任務(wù)下不同車型任務(wù)總時間和視線偏移總時間存在較大差距，說明用戶在交互過程中存在較大的腦力負(fù)荷、視線偏移情況。

最后是部件交互，包括跟座椅、音響、空調(diào)、氛圍燈等等交互。

第三個是服務(wù)能力，現(xiàn)在整個服務(wù)生態(tài)不斷完善，在導(dǎo)航、多媒體、社交、資訊、游戲各個方面有了非常豐富的服務(wù)生態(tài)。一部分車型實現(xiàn)了和導(dǎo)航、多媒體、應(yīng)用賬號聯(lián)動，讓用戶體驗進(jìn)一步提升。

在應(yīng)用生態(tài)配置方面，各車型在車載服務(wù)的功能搭載上存在明顯差異，領(lǐng)先車型不僅涵蓋導(dǎo)航、多媒體、社交、資訊、游戲等多種類型的應(yīng)用服務(wù)，還提供了豐富的可選應(yīng)用程序;而少數(shù)車型僅限于導(dǎo)航、音樂等基礎(chǔ)服務(wù)。應(yīng)用服務(wù)能力用戶平均滿意度達(dá)到 6.8 分 (較好) 水平。用戶對大多數(shù)車型的應(yīng)用服務(wù)適配性表示滿意部分車型實現(xiàn)了與導(dǎo)航、多媒體應(yīng)用賬號的聯(lián)動，進(jìn)一步提升了用戶體驗。

在場景化服務(wù)配置方面，大多數(shù)車型支持多種場景化服務(wù)，其中半數(shù)車型支持場景自定義，另外部分領(lǐng)先車型可支持場景共亨和主動場景服務(wù)，提升了智能座艙的認(rèn)知能力和便捷服務(wù)能力。

最后是互聯(lián)能力，當(dāng)前處于基本接受水平。座艙內(nèi)可擴(kuò)展設(shè)備種類日益豐富，逐漸開始形成可擴(kuò)展設(shè)備生態(tài)，其中手車互聯(lián)的方式也呈現(xiàn)多樣化，呈現(xiàn)出截然不同的體驗;車外互聯(lián)方面，遠(yuǎn)程控車已成為標(biāo)配，車家互聯(lián)技術(shù)已在少數(shù)領(lǐng)先車型中實現(xiàn)。而用戶滿意度達(dá)到 5.7 分 (基本接受) 水平。信息安全、數(shù)據(jù)安全，財產(chǎn)安全、人身安全隱患是需要不斷加強(qiáng)的。

公布標(biāo)桿車型

在大會現(xiàn)場公布了行業(yè)標(biāo)桿車型，有感知能力卓越車型理想 L6：具備聲紋識別能力和抬頭顯示、全景環(huán)視界面更加清晰，內(nèi)容更加豐富。特別亮點是哨兵模式，能夠根據(jù)風(fēng)險去做信息分類、減少低風(fēng)險過多的提醒，給用戶帶來非常好的體驗。

交互能力卓越車型蔚來 ET5T，在語音交互方面具備非常高水平語音識別能力，特別是 NOMI，實現(xiàn)非常好的交互體驗，觸控操作非常流暢，設(shè)置常用功能快捷鍵，給用戶帶來非常好的體驗。

服務(wù)能力卓越車型問界 M7，生態(tài)應(yīng)用類別豐富覆蓋多種應(yīng)用生態(tài)，而且是支持豐富場景模式。場景覆蓋時間、空間各種維度，而且可以進(jìn)入到比較豐富的自定義場景。

互聯(lián)能力卓越車型小米 SU7，具有出色的互聯(lián)能力，能夠兼容多設(shè)備聯(lián)動，提供流暢智能生態(tài)體驗，方便不同場景下的操作。