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鋰離子電池及其保護(hù)電路

作者: 時(shí)間:2006-05-07 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

在便攜式電子產(chǎn)品的電源發(fā)展中,電池?zé)o疑是電力來(lái)源的唯一選擇。而基于環(huán)保與重復(fù)使用的考慮,對(duì)二次電池的需求與日俱增。其中鋰離子電池的異軍突起。造成了二次電池市場(chǎng)秩序的重新排列。緊接而來(lái)的鋰高分子電池以及鋰金屬電池,無(wú)非是要對(duì)便攜式產(chǎn)品的電力效能的提高,發(fā)揮最大的努力與貢獻(xiàn)。

二次電池的便攜式產(chǎn)品應(yīng)用范圍包括業(yè)務(wù)用終端機(jī)、導(dǎo)航系統(tǒng)、隨身聽(tīng)、數(shù)字相機(jī)、攝錄放影機(jī)、數(shù)字個(gè)人助理、電動(dòng)車(chē)輛、移動(dòng)電話以及筆記本電腦等。其中,鋰離子電池最大的應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楣P記本電腦與移動(dòng)電話,其占有率已分別在80%與60%以上。而根據(jù)日本矢野經(jīng)濟(jì)研究所的預(yù)測(cè),二次鋰離子電池正以52.33%的年增長(zhǎng)率快速地取代傳統(tǒng)鎳鎘與鎳氫電池的市場(chǎng)。
顧名思義,鋰離子電池是以鋰離子的儲(chǔ)存與釋放作為電能轉(zhuǎn)換的介質(zhì)。鋰離子電池具有高能量密度、重量輕、高內(nèi)阻、高電池電壓、循環(huán)次數(shù)長(zhǎng)、自放電率低、不易達(dá)成完全充電以及需保護(hù)電路等特性。而與鎳鎘與鎳氫電池相比,如表1所示,鋰離子電流較高的能量密度、較長(zhǎng)的循環(huán)次數(shù)與較低的自放電率是脫穎而出的主要原因。

表1 小型二次電池性能比較

本文引用地址:http://www.butianyuan.cn/article/233433.htm

特性 電池

NiCdNiMHLi-ionLi-polymer
電壓(V)1.21.23.63.6
體積能量密度(Vh/L)200300350290
重量能量密度(Wh/kg)6080120100~120
功率密度(W/kg)190200300250
能量效率(%)7570>95>75
循環(huán)壽命(cycles)5005001000500~1000
記憶效應(yīng)少許無(wú)無(wú)
價(jià)格(NiCd=1)11.224
尺寸圓型/方型圓型/方型圓型/方型薄片型
毒性Cd無(wú)無(wú)無(wú)

由于鋰離子電池負(fù)極的材質(zhì)為碳粉或石墨,用以?xún)?chǔ)存與釋放鋰離子。當(dāng)鋰離子轉(zhuǎn)變成鋰金屬時(shí),眾所周知,強(qiáng)烈的鋰金屬化學(xué)活性,再加上電池內(nèi)部使用了可燃性的有機(jī)溶劑,容易因周?chē)h(huán)境的變化而產(chǎn)生火花甚至燃燒。

而究竟在什么樣的情況下,會(huì)使鋰離子轉(zhuǎn)換成鋰金屬?答案是:壓力與熱。說(shuō)明如下:

1. 當(dāng)過(guò)充電發(fā)生時(shí),電解質(zhì)會(huì)被分解,而使得電池內(nèi)部的溫度與壓力上升。

2. 當(dāng)過(guò)放電發(fā)生時(shí),負(fù)極中電解材質(zhì)-銅會(huì)熔化而造成內(nèi)部短路,使溫度增加。

3. 當(dāng)外部電路短路或放電電流過(guò)大時(shí),由于高內(nèi)阻的特性,電池內(nèi)部功率消耗增加,溫度亦會(huì)上升,可能引起電解液的氧化或分解,導(dǎo)致電池壽命縮短。一般而言,電池的放電速率不應(yīng)大于0.2℃。

除此之外,假若鋰離子電池進(jìn)行過(guò)度的放電,會(huì)使電池內(nèi)的電解液產(chǎn)生變化,可循環(huán)充電的次數(shù)會(huì)因此而減少,進(jìn)而影響電池的使用壽命。

因此,鋰離子電池所需的基本保護(hù)措施包括過(guò)充電保護(hù)、過(guò)放電保護(hù)、過(guò)流與短路保護(hù)。典型的鋰離子電池保護(hù)電路如圖1所示,其基本工作原理說(shuō)明如下:

1. 過(guò)充電電壓保護(hù)

鋰離子電池之電壓上限規(guī)格可分為4.2V與4.1V。由于電池外設(shè)與電池心之間存在有壓降之關(guān)系,因此保護(hù)電路所必需提供的過(guò)充電保護(hù)電壓可從4.35V至4.20V,依電池的特性而定。為避免過(guò)高的電壓產(chǎn)生,其誤差范圍必須小于±3mV。而同時(shí)必須配合適當(dāng)?shù)倪^(guò)充電延遲時(shí)間,以同時(shí)兼顧電量與過(guò)充電保護(hù)之要求。

當(dāng)電池進(jìn)行充電動(dòng)作,至電池電壓超過(guò)過(guò)充電保護(hù)電壓時(shí),保護(hù)IC會(huì)截止MOSFET M2,促使電池停止充電動(dòng)作,避免電池過(guò)充電現(xiàn)象發(fā)生。當(dāng)電池放電電壓大于過(guò)充電遲滯電壓時(shí),過(guò)充電保護(hù)功能方可解除,M2導(dǎo)通,重新啟動(dòng)過(guò)充電保護(hù)功能。雖然過(guò)充電保護(hù)過(guò)程中,M2為截止?fàn)顟B(tài),放電路徑依然可流過(guò)M2的背接二極管,故此時(shí)電池仍可放電。

2. 過(guò)放電電壓保護(hù)

一般而言,鋰離子電池的安全電壓下限為2.4V,其所要求的誤差精準(zhǔn)度并不如充電電壓精確,但亦必須配合適當(dāng)?shù)倪^(guò)放電延遲時(shí)間,以同時(shí)兼顧最大使用電量與過(guò)放電保護(hù)之要求。

當(dāng)電池進(jìn)行放電動(dòng)作,至電池電壓低于過(guò)放電保護(hù)電壓時(shí),截止MOSFET M1,促使電池停止放電動(dòng)作,避免電池過(guò)放電現(xiàn)象發(fā)生。當(dāng)電池充電電壓大于過(guò)放電遲滯電壓時(shí),過(guò)放電保護(hù)功能方可解除,M1導(dǎo)通,重新啟動(dòng)過(guò)放電保護(hù)功能。而過(guò)放電保護(hù)過(guò)程中,即使M1為截止?fàn)顟B(tài),充電路徑依然可流過(guò)M1的背接二極管,故此時(shí)電池仍可充電。

3.過(guò)放電電流及短路保護(hù)

當(dāng)放電電流過(guò)大,保護(hù)IC會(huì)把M1截止,藉以執(zhí)行過(guò)放電電流保護(hù)功能。至于保護(hù)電流限定的大小,可由適當(dāng)選擇MOSFET的Rdson加以設(shè)定。值得注意的是,保護(hù)IC不能因負(fù)載需要短時(shí)間的大電流而誤動(dòng)作,因此保護(hù)IC必須提供不同的過(guò)放電電流保護(hù)延遲時(shí)間。當(dāng)放電電流很大(例如電池組輸出端短路時(shí)),延遲時(shí)間愈短,過(guò)放電電流保護(hù)功能會(huì)馬上啟動(dòng)藉以保護(hù)零件不致?lián)p害;而當(dāng)放電電流較小,接近保護(hù)邊緣時(shí),延遲時(shí)間會(huì)較長(zhǎng)藉以避免過(guò)放電電流保護(hù)發(fā)生誤動(dòng)作。除此之外,整體鋰離子電池組之保護(hù)功能尚可透過(guò)電池內(nèi)部之安全閾作內(nèi)壓保護(hù),外部電路之熱敏電阻進(jìn)行高溫保護(hù)。

以上所介紹的是鋰離子電池保護(hù)IC的基本工作原理,而真正在執(zhí)行保護(hù)動(dòng)作時(shí),保護(hù)IC必須能達(dá)到下列的要求:

1. 最大充電電壓:充電器的電壓在暫態(tài)情況下,會(huì)升高至兩倍以上。因此保護(hù)電路必須要能承受兩倍的充電壓。

2. 反向保護(hù):包括電池的反接保護(hù)與充電器的反應(yīng)。保護(hù)電路必須能對(duì)使用者的誤放,提供保護(hù)動(dòng)作。其中,對(duì)MOSFET的選擇,尤為重要。

3. 低功率消耗:以單節(jié)電池的保護(hù)電路而言,其靜態(tài)電流必須小于0.1μA。而以四節(jié)電池的保護(hù)電路而言,其靜態(tài)電流則必須小于3μA。

4. 零伏充電:當(dāng)電池第一次充電或電池電壓在儲(chǔ)存過(guò)程中,因自放電而使電壓過(guò)低時(shí),保護(hù)IC必須能對(duì)電池予以充電。

5. 電池電壓平衡在三或四串電池組的應(yīng)用中,如筆記本電腦,各個(gè)電池的電壓可能會(huì)處于不平衡的狀態(tài),故必須保護(hù)IC必須能檢測(cè)各電池之電壓使所有電池達(dá)到平衡。

6. 電池放置順序:在電池組裝時(shí),電池的組裝順序可能不會(huì)由第一節(jié)至最后一節(jié)依序完成,保護(hù)IC及電路不能因組裝電池的錯(cuò)亂而失效。

總而言之,鋰離子電池的應(yīng)用已為大勢(shì)所趨,雖然其具有能量密度高、體積小與容量大的特性,但由于在充放電的過(guò)程中,再充電的功能容易遭受破壞并且基于安全性的考量,絕對(duì)需要保護(hù)電路。而從電池內(nèi)部的安全閾設(shè)計(jì)、PTC開(kāi)關(guān)的使用,保護(hù)IC本身的功能強(qiáng)化,到保護(hù)電路上各種保險(xiǎn)絲的運(yùn)用,無(wú)非是要使鋰離子電池這項(xiàng)新能源動(dòng)力兼具效能與安全。



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