安全氣囊觸發(fā)自動(dòng)防障安全特性及約束系統(tǒng)

作者：時(shí)間：2013-11-12 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

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通常情況下，如果冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)的不得當(dāng)，集成度越高，就越容易出現(xiàn)熱故障。由于約束系統(tǒng)的特殊性質(zhì)，這一點(diǎn)顯得尤其重要。此外，相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，單芯片解決方案相對(duì)于雙芯片解決方案，如果處理不當(dāng)，具備更高的權(quán)重風(fēng)險(xiǎn)。這一點(diǎn)很容易說(shuō)明，在雙片電控單元內(nèi)，如果一個(gè)芯片出現(xiàn)故障，另一個(gè)芯片仍可運(yùn)行，這樣就可降低對(duì)相鄰系統(tǒng)或乘員的損害幾率。

由于集成系統(tǒng)發(fā)生故障的幾率比較高，因此需要采用更詳細(xì)的診斷和自檢手段，確保所有單元都能按照設(shè)計(jì)的方式正常運(yùn)行以及通信。只有這樣，才能確保故障安全狀態(tài)。

供應(yīng)商在滿足約束系統(tǒng)廠商要求方面扮演什么角色？

目前，英飛凌提供了兩個(gè)芯片解決方案。這兩個(gè)解決方案采用緊湊封裝，具備綜合診斷功能，可滿足成本高效和高安全級(jí)別市場(chǎng)的需求。例如，即將投放市場(chǎng)的衛(wèi)星IC TLE7729利用一個(gè)通道可連接兩個(gè)傳感器，而傳統(tǒng)技術(shù)一個(gè)通道只能連接一個(gè)傳感器。該接口可用作內(nèi)部寄存器。

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圖3：英飛凌公司的CrosSave采用裸片分離概念

此外，為了提高安全性，芯片集成功率保護(hù)模塊，即熱關(guān)斷、短路保護(hù)和電流限制功能。

另外，燃爆管IC TLE77系列的CrosSafe功能也提供失效保護(hù)功能，防止可能存在的"制造故障"(芯片缺陷、靜電釋放損害等)造成損壞。每個(gè)燃爆管通道安裝兩個(gè)開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)冗余特性。

這兩個(gè)開(kāi)關(guān)可確保電流只在可控的情況下流入燃爆管。這種特性可通過(guò)三種方式實(shí)現(xiàn)：采用單片IC集成高側(cè)(HS)和低側(cè)(LS)開(kāi)關(guān)；采用兩個(gè)相同的IC，但通過(guò)PCB設(shè)計(jì)使高側(cè)開(kāi)關(guān)和低側(cè)開(kāi)關(guān)分離(交叉耦合)；或者采用兩種不同的技術(shù)，將兩個(gè)不同的芯片集成至一個(gè)封裝。

此外，在英飛凌全新的燃爆管IC中采用DCMC(燃爆電流測(cè)量?jī)x)，可提供發(fā)生車禍時(shí)事件數(shù)據(jù)記錄器(EDR)需要收集的數(shù)據(jù)。(end)

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