無源化高集成汽車無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)

當(dāng)然，目前業(yè)內(nèi)人士并不能肯定市場增長的方式。“國內(nèi)TPMS市場是爆發(fā)式增長還是穩(wěn)步增長取決于(出臺的)標(biāo)準(zhǔn)的性質(zhì)及消費者對成本增加的接受能力，現(xiàn)在還很難預(yù)測?！睏畋筮@樣對記者說。

產(chǎn)業(yè)提速需擴(kuò)大宣傳

法規(guī)滯后是其一，消費者認(rèn)知程度低也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的阻力之一?！癟PMS就像是江湖世界上的隱俠，太平世界看不到隱俠的身影，只有在輪胎隱患奪命的時候，隱俠才能揚(yáng)名立萬?！眲⒂篮阈蜗蟮叵蛴浾叽蛄艘粋€比方?！凹涌霻PMS的普及一方面需要國家強(qiáng)制性的法規(guī)和政策的支持，一方面要加大對車主的宣傳力度，只有觀念改進(jìn)了，輪胎安全的意識才能真正建立起來?！眲⒂篮阊a(bǔ)充道。

航盛公司TPMS事業(yè)部的張博提供給記者這樣一組數(shù)據(jù)：“40%的消費者認(rèn)為，汽車在高速行駛的過程中，汽車輪胎的壓力保持一致是非常重要的，但其中大部分認(rèn)為爆胎主要是因為氣壓和溫度過高引起的，與氣壓過低關(guān)系不大；20%消費者認(rèn)為使用名牌輪胎并定期更換即可，無須對輪胎氣壓、溫度作監(jiān)控?！笨梢?，很多消費者目前對TPMS不太了解，甚至可以說一無所知。

在宣傳推廣的過程中，不少業(yè)內(nèi)人士提出了自己的建議，除了打“安全牌”，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品能提高汽車安全性能外，還可以打“節(jié)油牌”。“在輪胎壓力正常情況下，汽車行駛的過程中，肯定比在輪胎壓力不正常的行駛過程中受到的阻力小，從而可以達(dá)到節(jié)省燃油的問題。而目前油價飛速上漲，很多消費者都會首選節(jié)油產(chǎn)品購買安裝?！睆埐┫蛴浾呓忉尩馈?P>隨著產(chǎn)品得到宣傳推廣消費者認(rèn)知度會逐漸提高，市場量也會相應(yīng)擴(kuò)大，廠家生產(chǎn)成本也會隨之降低，價格降低的結(jié)果又會促進(jìn)TPMS的普及和推廣，從而實現(xiàn)良性循環(huán)。當(dāng)然，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為目前TPMS供應(yīng)商雖然數(shù)量眾多，但是良莠不齊，產(chǎn)品可靠性差，這也是制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素之一。

無源化高集成是技術(shù)方向

法規(guī)和消費者認(rèn)知度是推動市場的外因，而內(nèi)因則是TPMS產(chǎn)品技術(shù)的不斷提高。輪胎在高速行駛時其工作環(huán)境是相當(dāng)惡劣的，這對TPMS產(chǎn)品提出了更高的要求。在產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢方面，大部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為無源化(即無電池)、高集成是發(fā)展方向。“直接式的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)需要使用壽命非常長的電池，一般為7-10年。由于電池位于輪胎內(nèi)，電池必須輕量化。此外，還必須選擇低功耗的組件。未來TPMS的發(fā)展趨勢將很可能演進(jìn)到無源系統(tǒng)?！睏畋笕缡钦f。

張博也認(rèn)為：“TPMS的主要技術(shù)難點集中在胎內(nèi)的發(fā)射監(jiān)測模塊上。目前由于要使用電池，TPMS仍無法徹底解決以下幾個問題：體積過大、重量過高、使用壽命有限、監(jiān)測密度無法做到實時監(jiān)控、無法保證穩(wěn)定性與可靠性。如果胎內(nèi)模塊實現(xiàn)無源，則上述問題都會迎刃而解?！?P>對于TPMS芯片，楊斌認(rèn)為高集成化(單片方案)、無線發(fā)射和接收準(zhǔn)確、可識別汽車運(yùn)動還是靜止等要求為芯片技術(shù)指明了發(fā)展方向。他認(rèn)為將以上所有功能集成于一個封裝中也是TPMS的發(fā)展方向之一。何華也認(rèn)為，作為汽車安全保障系統(tǒng)之一的TPMS，其發(fā)射模塊將向高度集成化、單一化、無線無源化方向發(fā)展。當(dāng)然，專業(yè)定制也是TPMS產(chǎn)品發(fā)展的一個趨勢。劉永恒就告訴記者，智利的一些大型礦山汽車已向安力信公司訂制了特殊的TPMS產(chǎn)品，該汽車僅輪胎的高度就高達(dá)3.6米。

TPMS作為新興的車載電子產(chǎn)品，市場前景可觀。中國TPMS市場將全面爆發(fā)。我們期待著中國TPMS產(chǎn)業(yè)良性高速地發(fā)展。