全面革新 深入解讀馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)

由馬自達(dá)中國與一汽馬自達(dá)（微博）共同主辦的“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)媒體公開課”活動于1月6日在北京舉行。這是馬自達(dá)首次專門面向互聯(lián)網(wǎng)媒體開展的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、交流活動，旨在闡述馬自達(dá)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)思路的優(yōu)勢及現(xiàn)狀。

活動現(xiàn)場座無虛席

創(chuàng)馳藍(lán)天計(jì)劃是以馬自達(dá)長期技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略“Zoom-Zoom可持續(xù)宣言”為基礎(chǔ)，使車輛能夠兼顧駕駛樂趣、節(jié)能環(huán)保、安全保障這三方面性能，不會為節(jié)能而犧牲駕駛樂趣或者增加維護(hù)成本。于是馬自達(dá)選擇了一條與主流企業(yè)截然不同的道路，棄固有常識和思維定式的束縛，從零開始，同時(shí)對發(fā)動機(jī)、變速箱、車身、底盤等基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了全新的探索和研發(fā)。

創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)概述

其中在發(fā)動機(jī)技術(shù)方面，馬自達(dá)堅(jiān)持改進(jìn)自然吸氣發(fā)動機(jī)，并首次將量產(chǎn)普通發(fā)動機(jī)的壓縮比提升到13:1，使得動力輸出相比同排量普通發(fā)動機(jī)提升15%，油耗卻降低了15%，這無疑是對傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)技術(shù)的重大突破。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)特點(diǎn)在于4-2-1的排氣系統(tǒng)、凹孔活塞以及缸內(nèi)直噴等技術(shù)。另外馬自達(dá)方面也表示，未來它們還會專注于傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機(jī)，之后還會陸續(xù)有創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的混合動力和純電動系統(tǒng)。

SKY-G技術(shù)亮點(diǎn)

在變速箱方面，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)對變速器也進(jìn)行了突破性改進(jìn)，硬是將傳統(tǒng)認(rèn)知中能耗高、駕駛樂趣少的AT變速器的能耗降低了4%-7%，同時(shí)換擋感受直接媲美手動變速器。秘訣是獨(dú)特的全速域鎖止的液力變矩器。

SKY-Drive技術(shù)亮點(diǎn)

除了發(fā)動機(jī)及變速器，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)在車身、底盤上也進(jìn)行了系列革新，安全性能更高，操控性能更好。

SKY-Chasis技術(shù)亮點(diǎn)

同時(shí)，為了增加消費(fèi)者的體驗(yàn)，馬自達(dá)還推出了I-STOP（智能怠速停止系統(tǒng)）和I-ELOOP（制動能量回收系統(tǒng)）。I-STOP是世界首創(chuàng)燃燒再啟動方式、世界最快0.35秒。I-ELOOP是世界首創(chuàng)采用電容存儲回收能量。二者可以使燃油經(jīng)濟(jì)性提升10%。

I-STOP + I-ELOOP

通過這次馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)媒體公開課”活動，我們對馬自達(dá)品牌致力于創(chuàng)新的品牌理念有了進(jìn)一步認(rèn)識。同時(shí)馬自達(dá)也將進(jìn)一步提升該技術(shù)在中國市場的認(rèn)知度，讓消費(fèi)者能更好地體會到Mazda ATENZA和CX-5的獨(dú)特魅力，同時(shí)加快推進(jìn)馬自達(dá)中國戰(zhàn)略的速度。也讓擁有“魂動設(shè)計(jì)“、全面搭載”創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)“的馬自達(dá)新一代旗艦車型Mazda ATENZA的國產(chǎn)車型更加值得期待。