不應(yīng)只是導(dǎo)航功能 智能行車系統(tǒng)盤點(diǎn)

■ 比亞迪車載網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)i

首先讓我們來(lái)看看比亞迪車載網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)i吧，近期大紅大紫的“遙控車”，讓比亞迪給人感覺(jué)似乎玩起了“技術(shù)范兒”，究竟這個(gè)車載網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)i有什么特點(diǎn)，是否實(shí)用呢？讓我們了解下。

搭載車型：已在e6上測(cè)試，未來(lái)將搭載比亞迪代號(hào)6B的新中型車上。

比亞迪車載網(wǎng)絡(luò)i功能及亮點(diǎn)：

談到安吉星時(shí)，我們說(shuō)安吉星基于與車身總線系統(tǒng)連接，可以提供很多便利的遠(yuǎn)程操控服務(wù)，可以說(shuō)這是安吉星手中的一張制勝王牌，用起來(lái)似乎還屢試不爽，現(xiàn)在它的有力對(duì)手來(lái)了，比亞迪車載網(wǎng)絡(luò)i也將配備此項(xiàng)功能。

從上面這張表中，可以看出這套系統(tǒng)集合了目前各類車載網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)技術(shù)的特點(diǎn)，不光有像安吉星一樣，基于與車身總線系統(tǒng)連接進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，還可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)下載應(yīng)用和音樂(lè)等。

更讓人驚喜的是，比亞迪似乎并不僅是拷貝各個(gè)車載網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)技術(shù)，比亞迪還為車載網(wǎng)絡(luò)i的技術(shù)中加入了“云”功能。，“云鑰匙”和“云控制”其實(shí)都是指在手機(jī)客戶端上進(jìn)行遠(yuǎn)程控制的功能。一方面可以不受距離的限制（地球范圍內(nèi)，有手機(jī)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)）對(duì)車鎖、空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行控制，另一方面在車輛被盜時(shí)或者忘記車輛停放位置時(shí)（比如酒后打車回家，第二天想不起來(lái)車放哪里了）進(jìn)行車輛定位，依靠手機(jī)找到車輛位置。

比亞迪車載網(wǎng)絡(luò)i另一個(gè)亮點(diǎn)就是比亞迪自己建立了呼叫中心，靠自有的話務(wù)員團(tuán)隊(duì)為用戶服務(wù)，呼叫中心導(dǎo)航遠(yuǎn)程目的地設(shè)定、查詢車輛狀態(tài)等等功能。

比亞迪車載網(wǎng)絡(luò)i總結(jié)：

“遙控車”、“車載網(wǎng)絡(luò)”這些關(guān)鍵詞讓比亞迪在近期給人感覺(jué)開(kāi)始走技術(shù)路線，相比“遙控車”這個(gè)多少有些炫耀成分的功能，比亞迪車載網(wǎng)絡(luò)i在未來(lái)實(shí)際駕車時(shí)會(huì)給我們的幫助更大，但車載平臺(tái)系統(tǒng)的信號(hào)強(qiáng)度這個(gè)困擾大多數(shù)車載網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的問(wèn)題，也是比亞迪車載網(wǎng)絡(luò)i前行路上的一道障礙。另外，這套系統(tǒng)的資費(fèi)問(wèn)題也是我們所關(guān)注的，目前國(guó)內(nèi)使用的同類系統(tǒng)大多奉行“限時(shí)免費(fèi)”原則，免費(fèi)使用一定年限后就轉(zhuǎn)為收費(fèi)服務(wù)，但是尚不清楚比亞迪這套系統(tǒng)的資費(fèi)策略，我們希望比亞迪車載網(wǎng)絡(luò)i的資費(fèi)設(shè)定會(huì)像它的新車定價(jià)一樣實(shí)惠。

看完了比亞迪車載網(wǎng)絡(luò)i，讓我們來(lái)看看另一個(gè)最近寶馬新公布的互聯(lián)駕駛，其實(shí)早在2011年日內(nèi)瓦車展上，寶馬就已經(jīng)推出了Vision ConnectedDrive概念車，而互聯(lián)駕駛可以算的上是將夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

■ 寶馬互聯(lián)駕駛

提起互聯(lián)駕駛，您或許還有些陌生，那就先請(qǐng)您回憶下2011年日內(nèi)瓦車展上驚艷亮相的Vision ConnectedDrive概念車，Vision ConnectedDrive概念車將車輛分為舒適、信息、安全性三層，把駕駛者、車輛與外界這看似孤立的三者融匯到一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。而現(xiàn)在寶馬提倡的互聯(lián)駕駛理念正是這輛概念車的理念延伸。為了讓您更好的理解，推薦您觀看下面的視頻。

這段視頻通過(guò)以一個(gè)開(kāi)著Vision ConnectedDrive概念車的車主，巧妙利用Vision ConnectedDrive概念車，成功獲得“艷遇”這種小故事的形式。展示了概念車將人、車、環(huán)境連為一體的設(shè)想。

除了置身車外的遠(yuǎn)程服務(wù)之外，車內(nèi)還內(nèi)置了“道路救援服務(wù)”菜單以及Emergency Call緊急按鈕。

1.道路救援服務(wù)菜單：

在車輛發(fā)生故障時(shí)聯(lián)系距離最近的4S店提供牽引服務(wù)，7×24小時(shí)服務(wù)。若該4S店沒(méi)有牽引車輛，話務(wù)員也可向最近的合作牽引單位提出需要車輛牽引的服務(wù)。（高速公路除外，由高速公路指定牽引車將車輛牽引至出口處，BMW服務(wù)會(huì)在出口處等待故障車）

2.Emergency Call緊急按鈕：

　當(dāng)車內(nèi)人員因事故受傷、突發(fā)疾病或受困需要緊急救助時(shí)，可打開(kāi)位于前頂燈左側(cè)的“SOS”塑料蓋，按下其中的Emergency Call緊急按鈕向話務(wù)員求助，Emergency Call系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)收集車輛的各部位信息，并先于電話接通前發(fā)送至話務(wù)中心，用以幫助話務(wù)員判斷車輛是否已嚴(yán)重受損，而接聽(tīng)Emergency Call的話務(wù)員也都接受過(guò)可靠的在線醫(yī)療和警務(wù)接待培訓(xùn)，可以提供最及時(shí)有效的救助建議。

BMW互聯(lián)駕駛的資費(fèi)

“BMW互聯(lián)駕駛”的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)服務(wù)在購(gòu)置新車的前三年完全免費(fèi)，不存在任何的開(kāi)通費(fèi)和一切付費(fèi)科目。3年后，車主可根據(jù)自身需求選擇續(xù)費(fèi)或停止使用，具體費(fèi)用待該系統(tǒng)正式發(fā)布后即會(huì)公布。

CUE是凱迪拉克用戶體驗(yàn)(Cadillac User Experience)的簡(jiǎn)稱，不同于其他的智能行車系統(tǒng)以科技為定位，CUE系統(tǒng)劍走偏鋒，主打豪華感。

智能行車系統(tǒng)在功能越來(lái)越豐富的當(dāng)下，操作系統(tǒng)開(kāi)始臃腫，菜單復(fù)雜的問(wèn)題變得越來(lái)越明顯。如何解決這個(gè)問(wèn)題，各個(gè)不同的開(kāi)發(fā)商給出了不同的答案，凱迪拉克給出的答案是減少按鈕與圖標(biāo)。

除了傳統(tǒng)的導(dǎo)航以及語(yǔ)音控制，CUE還提供了另一些有趣的功能，比如接近感應(yīng)功能，當(dāng)您的手接近液晶屏，命令圖標(biāo)就會(huì)自動(dòng)顯示。同時(shí)您可以不再為記不住圖標(biāo)而煩惱，CUE系統(tǒng)的圖標(biāo)可以自定義，以提高易用性。

同時(shí)，自然語(yǔ)音識(shí)別讓消費(fèi)者以自然對(duì)話的形式來(lái)調(diào)出存儲(chǔ)的信息或輸入導(dǎo)航目的地，而我們已經(jīng)越來(lái)越離不開(kāi)我們的智能手機(jī)，這不光因?yàn)槟巧厦嬗斜姸嘬浖€因?yàn)槲覀兞?xí)慣了觸摸屏的操作方式，CUE能提供如同智能手機(jī)上普及的互動(dòng)動(dòng)作(點(diǎn)擊，輕掃和擴(kuò)大)，允許在液晶顯示屏上輕松完成如滾動(dòng)列表，縮放地圖和搜索等任務(wù)。

■ 現(xiàn)代BlueLink

搭載車型：朗動(dòng)、第八代索納塔

BlueLink系統(tǒng)于2011年發(fā)布，其目標(biāo)直指安吉星與福特SYNC?，F(xiàn)代BlueLink系統(tǒng)采用嵌入式蜂窩調(diào)制解調(diào)器和人工呼叫的方式在成本上可能要比純粹的“云”系統(tǒng)高。

同裝備安吉星的車型一樣，配備BlueLink系統(tǒng)的車型車內(nèi)后視鏡上也會(huì)有3個(gè)按鈕，紅色按鈕為緊急適合于服務(wù)中心連接，撥打報(bào)警電話使用；中間按鈕為道路救援并發(fā)送GPS數(shù)據(jù)使用；藍(lán)色按鈕為顯示菜單上的服務(wù)選項(xiàng)按鈕。

BlueLink車載信息系統(tǒng)特點(diǎn)

同比亞迪車載網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)i類似，現(xiàn)代BlueLink車載信息系統(tǒng)，也是基于“云”服務(wù)理念。體驗(yàn)云包括通過(guò)車輛維修咨詢服務(wù)能為用戶提供更好的用車體驗(yàn)(配備專業(yè)話務(wù)員)等；智能云包括安全氣囊展開(kāi)通報(bào)、SOS、被盜報(bào)警、車輛診斷、支持iPhone/安卓系統(tǒng)涵蓋安全、駕駛、體驗(yàn)等全方位智能科技;交互云能為駕駛者提供更多的互動(dòng)服務(wù)，包括話務(wù)員目的地設(shè)定、經(jīng)濟(jì)駕駛指導(dǎo)、車輛遠(yuǎn)程遙控等。

BlueLink車載信息系統(tǒng)功能及資費(fèi)

通過(guò)撥打服務(wù)電話，我們得知現(xiàn)在BlueLink車載信息系統(tǒng)分為安心暢行及至尊暢享兩種套餐，其中安心暢行套餐包含緊急救援功能和安全氣囊彈出報(bào)警功能，套餐免費(fèi)使用期限為5年，5年后需要支付的費(fèi)用現(xiàn)在還暫未公布，到時(shí)將通過(guò)官方渠道發(fā)布。至尊暢享套餐包括行車秘書功能、遠(yuǎn)程控制功能、車輛關(guān)懷功能、安全安防功能，套餐免費(fèi)使用期限為1年，這之后每年需要交納人民幣660元的服務(wù)費(fèi)用。

■ 奧迪Connect

Audi connect通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)把當(dāng)前和未來(lái)車型與車主及基礎(chǔ)設(shè)施鏈接起來(lái)的所有應(yīng)用程序及研發(fā)成果捆綁在一起。自2005年以來(lái)，奧迪公司就開(kāi)始與谷歌公司展開(kāi)合作，如今通過(guò)“Audi Connect”，奧迪在此基礎(chǔ)上繼續(xù)發(fā)展，不斷地將新型的網(wǎng)絡(luò)功能納入旗下，以此來(lái)擴(kuò)大其產(chǎn)品范圍。在此過(guò)程中，“Audi Connect”被用于汽車在線網(wǎng)絡(luò)、汽車與車主交互、汽車與基礎(chǔ)設(shè)施以及與其他車輛的交互等領(lǐng)域。

通過(guò)選配的通用移動(dòng)通信系統(tǒng)（UMTS）模塊，實(shí)現(xiàn)車輛與網(wǎng)絡(luò)世界的連接。這些鏈接使汽車內(nèi)很多新概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，例如，將谷歌地球（Google Earth）整合到汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的地圖顯示器中，使導(dǎo)航功能操作起來(lái)更加簡(jiǎn)單。不但如此，由于與谷歌的搜索引擎相鏈接，駕駛員可以根據(jù)自己的興趣及時(shí)獲得最新的選擇性信息，將諸如天氣、旅游資訊及新聞等信息提供給駕駛者。

在不久的將來(lái)，“Audi Connect”還允許車主使用在線程序來(lái)遠(yuǎn)程控制車內(nèi)的一些功能，而這些功能也會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行自動(dòng)啟動(dòng)或升級(jí)。 與此同時(shí)，車與車之間的交流功能也扮演著一個(gè)很重要的角色。例如：如果塞車路段的最后一輛車向其后面的車輛發(fā)送無(wú)線電信號(hào)，或者汽車與汽車之間發(fā)送比如“路滑小心”等提醒信息，這樣可以大大地提高交通安全性。而且，這些功能的研發(fā)也同樣是為實(shí)現(xiàn)奧迪汽車的完全獨(dú)立駕駛做準(zhǔn)備。其中一個(gè)方案可以實(shí)現(xiàn)將駕駛模式調(diào)為智能模式，從而在交通擁堵時(shí)能夠更加有效地利用時(shí)間。

■ 福特SYNC系統(tǒng)

福特的SYNC系統(tǒng)是由福特與微軟共同開(kāi)發(fā)的、專為手機(jī)和數(shù)字媒體播放器配備的車載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)與通用的安吉星系統(tǒng)有相似之處，比如自動(dòng)求救、發(fā)送車輛體檢報(bào)告、語(yǔ)音控制等等。而其真正的強(qiáng)大之處在于對(duì)各種數(shù)碼設(shè)備的兼容功能，將手機(jī)、ipod或者M(jìn)P3等設(shè)備連接到車輛之后，直接通過(guò)方向盤或者語(yǔ)音便能夠直接控制，尤其是對(duì)手機(jī)的通話、短信接收和同步通訊錄等功能非常實(shí)用。

新?？怂沟腟YNC系統(tǒng)屬于比較初級(jí)的版本，不過(guò)依舊提供了諸如語(yǔ)音撥打電話、播放音樂(lè)等功能，車載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)還可以通過(guò)藍(lán)牙與手機(jī)連接。

除了剛才提到的撥打電話、語(yǔ)音發(fā)送信息（英文）外，SYNC還可以搜索并播放音樂(lè)、電臺(tái)及有聲讀物、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。同時(shí)SYNC也具有道路緊急救援服務(wù)，呼叫中心服務(wù)專員能在最短時(shí)間內(nèi)對(duì)車輛故障提出最佳解決方案，并協(xié)調(diào)相關(guān)人員、設(shè)施出動(dòng)援救，自購(gòu)車之日起兩年內(nèi)，可免費(fèi)享受福特道路救援。在擁有觸摸屏的車型上，SYNC還可以把娛樂(lè)、手機(jī)及溫度調(diào)節(jié)等相關(guān)的信息都以不同顏色一目了然地標(biāo)示在觸摸屏上，甚至是用SYNC進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，調(diào)節(jié)語(yǔ)音指令層級(jí)或是將希望看到的信息展示在LCD顯示屏上等等。對(duì)于追求個(gè)性的年輕人來(lái)說(shuō)，這個(gè)吸引力真是不小。

SYNC點(diǎn)評(píng)：

其實(shí)現(xiàn)階段如此多的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺(tái)如此多的情況下，做出自己產(chǎn)品的個(gè)性并不難，不一定非得具有某種非常超前的功能。像SYNC系統(tǒng)這樣，找準(zhǔn)某個(gè)人群的消費(fèi)特點(diǎn)、用車習(xí)慣開(kāi)發(fā)的功能，也許不失為一個(gè)好方法。另外一個(gè)值得注意的問(wèn)題是，之前搭載在銳界上的SYNC系統(tǒng)界面為英文，而目前SYNC系統(tǒng)漢化工作還沒(méi)有更多消息，我們會(huì)對(duì)這方面繼續(xù)保持關(guān)注。

■ 華泰車載實(shí)時(shí)智能決策系統(tǒng)TIVI

　　談到華泰汽車，您的印象是那張神似“賓利”的臉，還是車身線條酷似保時(shí)捷卡宴的寶力格？TIVI系統(tǒng)則是希望給這些大眾臉加上一些自己的特色，但十分可惜的是，現(xiàn)階段TIVI系統(tǒng)可以提供的服務(wù)還不多，更多時(shí)還是起到車載導(dǎo)航的作用，現(xiàn)階段很多自主品牌智能行車系統(tǒng)都存在這個(gè)問(wèn)題。

搭載車型：華泰B11

相比之前我們提到的車載網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，華泰車載實(shí)時(shí)智能決策系統(tǒng)TIVI的知名度并不高，但提到一起研發(fā)這套系統(tǒng)的intel大家就并不陌生了。根據(jù)資料，這套華泰與intel聯(lián)合開(kāi)發(fā)的TIVI系統(tǒng)功能強(qiáng)大，該系統(tǒng)能夠基于3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)提供互聯(lián)網(wǎng)瀏覽、數(shù)字電視、實(shí)時(shí)路況、移動(dòng)辦公等功能，還可以與4S店的客服服務(wù)器進(jìn)行實(shí)時(shí)對(duì)接，預(yù)約保養(yǎng)。但讓我們有些不解的是，這么強(qiáng)大的開(kāi)發(fā)伙伴，最終呈現(xiàn)的效果卻并不完美，甚至都談不上優(yōu)秀。并不豐富的功能讓人不禁想到，這個(gè)和intel合作開(kāi)發(fā)是不是僅僅使用了intel的處理器？

從上面的圖中可以看到，這套系統(tǒng)提供了很多功能，比如預(yù)約保養(yǎng)，或者4S店也可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)可能需要保養(yǎng)車輛的狀況，發(fā)現(xiàn)車上的任何問(wèn)題都會(huì)主動(dòng)提醒。總體感覺(jué)華泰車載實(shí)時(shí)智能決策系統(tǒng)TIVI和之前提到的CARWINGS智行++系統(tǒng)的功能相似。

華泰車載實(shí)時(shí)智能決策系統(tǒng)TIVI資費(fèi)

我們撥打了華泰汽車經(jīng)銷商的電話，得知現(xiàn)在這套系統(tǒng)還未提供給預(yù)約保養(yǎng)這項(xiàng)功能，只提供導(dǎo)航功能，并且這一功能的實(shí)現(xiàn)前提是您要購(gòu)買一張聯(lián)通3G手機(jī)卡，導(dǎo)航產(chǎn)生的費(fèi)用就是聯(lián)通3G流量標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。

華泰車載實(shí)時(shí)智能決策系統(tǒng)TIVI點(diǎn)評(píng)

無(wú)論是華泰這個(gè)品牌，還是TIVI這個(gè)系統(tǒng)知名度都不如我們之前提到的車載網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，不高的市場(chǎng)保有量讓TIVI這個(gè)系統(tǒng)現(xiàn)在看起來(lái)更多的還處于試驗(yàn)階段，系統(tǒng)本身沒(méi)有提供與主流車載網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)不同或有特色的服務(wù)，是TIVI的一大弱項(xiàng)，并且受制于成本以及其他因素，本來(lái)就不豐富的功能很大部分還無(wú)法使用也是TIVI前行路上的重重阻礙之一。

■ 長(zhǎng)安In Call智能多媒體系統(tǒng)

長(zhǎng)安In Call智能多媒體系統(tǒng)特點(diǎn)

長(zhǎng)安In Call智能多媒體系統(tǒng)通過(guò)與聯(lián)通“沃”3G的合作實(shí)現(xiàn)撥打電話、交換數(shù)據(jù)等功能，其擁有行車導(dǎo)航、安全保障、影音娛樂(lè)等七大項(xiàng)、共二十六種功能。

“車載通訊功能”由集成于系統(tǒng)中的聯(lián)通3G電話卡實(shí)現(xiàn)，其中人工語(yǔ)音服務(wù)中心可以實(shí)現(xiàn)一鍵撥號(hào)。而“導(dǎo)航系統(tǒng)”最大的亮點(diǎn)就是語(yǔ)音搜索功能，類似于安吉星，只需致電人工語(yǔ)音服務(wù)臺(tái)，然后將目的地準(zhǔn)確告知接線員，她就會(huì)將正確的行車路線發(fā)送到本車的導(dǎo)航系統(tǒng)上。

除此之外，In Call智能多媒體系統(tǒng)還有“生活服務(wù)功能”，只是提供的服務(wù)內(nèi)容相對(duì)較少，在智能手機(jī)如此普及的今天，相信更多人還是會(huì)選擇使用手機(jī)獲得這些信息。

長(zhǎng)安In Call智能多媒體系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)

正如我們所看到的，長(zhǎng)安In Call智能多媒體系統(tǒng)扮演的是一種點(diǎn)綴的角色，它無(wú)法成為購(gòu)車時(shí)一項(xiàng)決定性因素，購(gòu)買悅翔的用戶更多的還是被它的價(jià)格、空間所吸引。

■ 一汽D-Partner

搭載車型：奔騰B70

D-Partner是英文Driver Partner的縮寫，直譯過(guò)來(lái)就是駕駛者伙伴，同眾多車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺(tái)一樣，D-Partner也提供諸如導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、休閑游戲等眾多功能。

■ 吉利G-NetLink

匹配車型：帝豪EC7

吉利G-NetLink系統(tǒng)與inkaNet一樣選擇了成熟的聯(lián)通WCDMA網(wǎng)絡(luò)，能夠提供在線視頻服務(wù)、救援、位置服務(wù)、資訊服務(wù)、娛樂(lè)服務(wù)、通信服務(wù)、個(gè)人信息服務(wù)、車載互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)、通訊導(dǎo)航服務(wù)、GlS應(yīng)用服務(wù)、安全駕駛服務(wù)、電話轉(zhuǎn)接服務(wù)、防盜追蹤服務(wù)、緊急呼叫服務(wù)等一系列相關(guān)汽車信息化服務(wù)。

吉利的這套智能行車系統(tǒng)，可通過(guò)觸摸屏及手機(jī)屏、電腦屏的“三屏”高度融合，如同一個(gè)移動(dòng)的商務(wù)平臺(tái)，車主只需手指一點(diǎn)，便可在車?yán)镞M(jìn)行上網(wǎng)、接受郵件等商務(wù)活動(dòng)，也可以看電視直播、點(diǎn)播電影及電視劇、聽(tīng)音樂(lè)，尤其是通過(guò)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和無(wú)線通信技術(shù)，可為用戶提供“在線視頻服務(wù)”、“緊急救援”、“安全保障”等服務(wù)功能。

點(diǎn)評(píng)：

這兩頁(yè)展示的是部分自主品牌配備的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺(tái)，受制于各種因素，并沒(méi)有起到將人、車和環(huán)境聯(lián)系起來(lái)的作用，在日常使用中，相信使用頻率最高的還是地圖和導(dǎo)航功能。車載網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)扮演的也大多是點(diǎn)綴的角色。

■ iVoka

iVoka聽(tīng)起來(lái)似乎有些陌生，我提到它“哥哥”的名字inkaNet相信您會(huì)熟悉點(diǎn)，其實(shí)iVoka就是inkaNet系統(tǒng)的3.0版本。如果您想切身感受一下iVoka，可以到身邊4S店里試試榮威350或者MG5。

搭載車型：榮威350；MG5等

iVoka特點(diǎn)：

iVoka包含了4大功能，分別是行車秘書、生活助理、出行參考、預(yù)約服務(wù)，而每一項(xiàng)又細(xì)分為眾多具體功能，iVoka的特點(diǎn)首先是源自它開(kāi)發(fā)使用的平臺(tái)，正是現(xiàn)在大紅大紫的安卓(Android)。眾所周知，安卓Android開(kāi)放了源代碼，這造就了這個(gè)平臺(tái)上海量的軟件，這正是安卓(Android)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，而這也延續(xù)到了iVoka上，相比G-BOOK以及安吉星那如老爺爺般略顯古板的延展性，iVoka簡(jiǎn)直就像是一個(gè)對(duì)新鮮事物來(lái)者不拒的新新人類，用“只有你想不到，沒(méi)有做不到”形容絕不過(guò)分。

全文總結(jié)：

這期我們盤點(diǎn)了部分智能行車系統(tǒng)，雖然它們現(xiàn)在更多的只是車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺(tái)，為我們提供部分信息，但科技的發(fā)展有誰(shuí)可以設(shè)想完全呢？雖然它們?yōu)槲覀兊男熊囂峁└鞣N便利，但駕車時(shí)，冷靜的頭腦、準(zhǔn)確的判斷才是安全行車的最佳保證。同時(shí)，在我們也要客觀的看到，國(guó)內(nèi)大部分的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺(tái)推出的服務(wù)，受制于各種因素制約，提供的服務(wù)還不完善，更多的只是一臺(tái)車載導(dǎo)航儀，或者發(fā)布一些無(wú)關(guān)痛癢的信息。試問(wèn)，這樣的產(chǎn)品怎么能具備競(jìng)爭(zhēng)力？如何克服技術(shù)的難題、如何解決信號(hào)的延遲、怎樣增大用戶保有量都是擺在眼前的問(wèn)題。