盲點檢測功能倍增新一代?？怂怪鲃影踩?/h1>
談及即將上市的新一代福特?？怂梗湟俗⒛康母淖兪紫仁?.0L GDI和1.6L Ti-VCT兩款高性能發(fā)動機的全新搭載和Powershift雙離合變速器的采用，以及彎道扭力智能分配系統(tǒng)、SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)等一系列全新智能科技的配備。而對其裝備的足以大幅度提升主動安全性能的盲點檢測系統(tǒng)卻往往忽視，更少有專門的論述。
筆者以為，新一代福特福克斯所配備的盲點檢測系統(tǒng)雖然并不起眼，甚至難以引起眾多喜愛福克斯的朋友給予更多關(guān)注，但其對行車安全所起的作用卻甚為關(guān)鍵，甚至不亞于當前市場上許多中高級車型所配備的人機交互系統(tǒng)、以及新一代福特?？怂箤⒁钶d并引起廣泛熱議的彎道扭力智能分配系統(tǒng)等。
所謂盲點檢測系統(tǒng)，顧名思義便是在車輛行駛中對后視鏡盲點位置是否存在障礙物等影響行車安全的因素進行實時監(jiān)測，并以特定方式提醒駕駛者注意的安全裝置。其工作原理也相對簡單。就新一代福特?？怂苟?，其功能的發(fā)揮通過安置在后保險杠邊緣的雷達傳感器來實現(xiàn)。雷達傳感其一旦確認有車輛或其他障礙物躲藏在駕駛員視線盲區(qū)范圍內(nèi)，則立即向安裝在后視鏡邊緣的接收裝置發(fā)出指示，在后視鏡上亮起的光點來警告駕駛者注意任何正在靠近和已經(jīng)處于盲區(qū)的車輛，從而減少盲區(qū)對行車造成的隱患，增加行駛安全。
相信有駕駛經(jīng)驗的眾多車友對視線盲區(qū)多有體會，也對因此帶來的安全隱患印象深刻。筆者就曾經(jīng)有過這樣的體會。那是一次在高速路上行駛的經(jīng)歷，筆者當時駕駛車輛在行車道正常行駛，從后視鏡觀察到有一輛白色越野逐漸靠近，也做好了讓行的準備。但一個彎道過后，筆者發(fā)現(xiàn)前方行車道上出現(xiàn)了一輛行駛中的貨車，根據(jù)當時的行車速度判斷筆者需要及早變道超越。但這時候，筆者環(huán)顧車輛內(nèi)外三個后視鏡及左右視線余光所至，卻發(fā)現(xiàn)一直緊隨筆者的那輛越野車“消失”了，根據(jù)此前屢次對本車后視鏡的觀察中并未發(fā)現(xiàn)該越野車有停車跡象，而剛才所經(jīng)路段也沒有出口等情況，筆者判斷該車極可能已經(jīng)進入盲區(qū)，唯一的正確選擇只能是減速。輕點剎車之后筆者隨即看到越野車從左側(cè)超越。當時筆者心下暗自慶幸，隨即談起剛才的處理，后座的家人說剛才她已從側(cè)窗看見該車，并發(fā)現(xiàn)該車減速，當筆者減速后越野才重新加速超越。
試想，當時兩車車速均在100碼以上，若是筆者稍有不慎或未發(fā)現(xiàn)越野車正在超車而貿(mào)然變道，對方一旦處理不及將會造成何等后果？這也正是駕校和交警一再強調(diào)要養(yǎng)成安全每隔10秒左右環(huán)顧一次后視鏡等良好駕車習慣的原因。也是眾多有經(jīng)驗的朋友談及安全駕駛時，多有提及并線前在注意后視鏡的同時，要略加回頭掃視車身后側(cè)的原因。但在正常駕駛過程中，尤其是高速行使狀態(tài)下，駕駛者即使短暫的回頭，也往往會造成不可預知的安全隱患；而盲點是否存在車輛的判斷又完全依賴于駕駛習慣和駕駛者本人的經(jīng)驗，存在著很大的不確定性。盲點檢測系統(tǒng)的出現(xiàn)，則將這一系列的隱患和不確定因素一掃而空。僅僅一個亮點的提示，便將車輛主動安全性能大幅度提升到了一個更高的水平，讓一切盡在掌握。
顯然，盲點檢測系統(tǒng)這一小小的裝置，其對整體行車安全的提升幅度卻并非毫不起眼，也并非乏善可陳。尤其是在高速變道或者在車輛眾多突發(fā)情況極易出現(xiàn)的城市道路變道時，其所起的作用往往超越了車輛其他安全配置，對避免事故，增加行車安全舉足輕重。而新一代福特福克斯憑借盲點檢測系統(tǒng)的配置，也使其本就以安全見長的整車安全性能進一步大大提升，在市場上擁有了同級車型更加望塵莫及的安全優(yōu)勢。
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
談及即將上市的新一代福特?？怂梗湟俗⒛康母淖兪紫仁?.0L GDI和1.6L Ti-VCT兩款高性能發(fā)動機的全新搭載和Powershift雙離合變速器的采用，以及彎道扭力智能分配系統(tǒng)、SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)等一系列全新智能科技的配備。而對其裝備的足以大幅度提升主動安全性能的盲點檢測系統(tǒng)卻往往忽視，更少有專門的論述。
筆者以為，新一代福特福克斯所配備的盲點檢測系統(tǒng)雖然并不起眼，甚至難以引起眾多喜愛福克斯的朋友給予更多關(guān)注，但其對行車安全所起的作用卻甚為關(guān)鍵，甚至不亞于當前市場上許多中高級車型所配備的人機交互系統(tǒng)、以及新一代福特?？怂箤⒁钶d并引起廣泛熱議的彎道扭力智能分配系統(tǒng)等。
所謂盲點檢測系統(tǒng)，顧名思義便是在車輛行駛中對后視鏡盲點位置是否存在障礙物等影響行車安全的因素進行實時監(jiān)測，并以特定方式提醒駕駛者注意的安全裝置。其工作原理也相對簡單。就新一代福特?？怂苟?，其功能的發(fā)揮通過安置在后保險杠邊緣的雷達傳感器來實現(xiàn)。雷達傳感其一旦確認有車輛或其他障礙物躲藏在駕駛員視線盲區(qū)范圍內(nèi)，則立即向安裝在后視鏡邊緣的接收裝置發(fā)出指示，在后視鏡上亮起的光點來警告駕駛者注意任何正在靠近和已經(jīng)處于盲區(qū)的車輛，從而減少盲區(qū)對行車造成的隱患，增加行駛安全。
相信有駕駛經(jīng)驗的眾多車友對視線盲區(qū)多有體會，也對因此帶來的安全隱患印象深刻。筆者就曾經(jīng)有過這樣的體會。那是一次在高速路上行駛的經(jīng)歷，筆者當時駕駛車輛在行車道正常行駛，從后視鏡觀察到有一輛白色越野逐漸靠近，也做好了讓行的準備。但一個彎道過后，筆者發(fā)現(xiàn)前方行車道上出現(xiàn)了一輛行駛中的貨車，根據(jù)當時的行車速度判斷筆者需要及早變道超越。但這時候，筆者環(huán)顧車輛內(nèi)外三個后視鏡及左右視線余光所至，卻發(fā)現(xiàn)一直緊隨筆者的那輛越野車“消失”了，根據(jù)此前屢次對本車后視鏡的觀察中并未發(fā)現(xiàn)該越野車有停車跡象，而剛才所經(jīng)路段也沒有出口等情況，筆者判斷該車極可能已經(jīng)進入盲區(qū)，唯一的正確選擇只能是減速。輕點剎車之后筆者隨即看到越野車從左側(cè)超越。當時筆者心下暗自慶幸，隨即談起剛才的處理，后座的家人說剛才她已從側(cè)窗看見該車，并發(fā)現(xiàn)該車減速，當筆者減速后越野才重新加速超越。
試想，當時兩車車速均在100碼以上，若是筆者稍有不慎或未發(fā)現(xiàn)越野車正在超車而貿(mào)然變道，對方一旦處理不及將會造成何等后果？這也正是駕校和交警一再強調(diào)要養(yǎng)成安全每隔10秒左右環(huán)顧一次后視鏡等良好駕車習慣的原因。也是眾多有經(jīng)驗的朋友談及安全駕駛時，多有提及并線前在注意后視鏡的同時，要略加回頭掃視車身后側(cè)的原因。但在正常駕駛過程中，尤其是高速行使狀態(tài)下，駕駛者即使短暫的回頭，也往往會造成不可預知的安全隱患；而盲點是否存在車輛的判斷又完全依賴于駕駛習慣和駕駛者本人的經(jīng)驗，存在著很大的不確定性。盲點檢測系統(tǒng)的出現(xiàn)，則將這一系列的隱患和不確定因素一掃而空。僅僅一個亮點的提示，便將車輛主動安全性能大幅度提升到了一個更高的水平，讓一切盡在掌握。
顯然，盲點檢測系統(tǒng)這一小小的裝置，其對整體行車安全的提升幅度卻并非毫不起眼，也并非乏善可陳。尤其是在高速變道或者在車輛眾多突發(fā)情況極易出現(xiàn)的城市道路變道時，其所起的作用往往超越了車輛其他安全配置，對避免事故，增加行車安全舉足輕重。而新一代福特福克斯憑借盲點檢測系統(tǒng)的配置，也使其本就以安全見長的整車安全性能進一步大大提升，在市場上擁有了同級車型更加望塵莫及的安全優(yōu)勢。
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