麥格納的電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展構(gòu)想

核心提示：麥格納在北京車展的整車館展示了米拉電動(dòng)汽車和Mini概念車。4月23日，麥格納就電動(dòng)汽車發(fā)展的主要問題回答了蓋世汽車網(wǎng)等媒體的提問。以下為訪談實(shí)錄。

記者：麥格納曾多次表示不會(huì)進(jìn)軍整車企業(yè)，但是麥格納最近幾年都會(huì)在車展展示自主設(shè)計(jì)的整車，原因何在？麥格納對自己在汽車行業(yè)的定位為何？

弗蘭克.歐博恩（如左圖）：我們主要展示的是我們對整車研發(fā)設(shè)計(jì)的理解和對未來技術(shù)趨勢的思考。早在1989年，麥格納就在北美SAE展上展示SUV概念車，當(dāng)時(shí)SUV還不普遍，但我們預(yù)測它會(huì)成為未來汽車的一大類。我們在那個(gè)SUV上展示了新材料、新技術(shù)，以及SUV的動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)。后來，越來越多的整車企業(yè)推出了SUV車型，我們也因此獲得了很多給SUV車型配套的訂單。

我們一直在思考怎樣在新能源車方面能夠體現(xiàn)出麥格納的優(yōu)勢，因?yàn)辂湼窦{主要有三大塊業(yè)務(wù)，首先是核心零部件，其次是工程，還有一個(gè)就是整車的研發(fā)和裝配，我們可以利用我們這些優(yōu)勢來開發(fā)一個(gè)未來的電動(dòng)車模式。我想解釋一下，現(xiàn)在的車子越造越復(fù)雜，那么在這么復(fù)雜的流程里面，我們怎么樣優(yōu)化我們的零部件，從而能夠給客戶提供更多的價(jià)值，這也是值得我們思考的問題。因?yàn)辂湼窦{獨(dú)特的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，我們的自身能力決定了我們可以在這些方面幫助客戶解決一些問題。

我們設(shè)計(jì)米拉電動(dòng)車的時(shí)候，整合了系統(tǒng)里面所有與電動(dòng)車相關(guān)的資源，并且將它們進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，從而我們就可以給客戶提供一輛從內(nèi)飾、外飾到實(shí)際駕駛都可行的電動(dòng)車。

記者：現(xiàn)在有很多企業(yè)自己研發(fā)電動(dòng)車的電池，但是也有很多公司與專業(yè)的供應(yīng)商合作，那么麥格納在這方面是怎么做的？第二個(gè)問題是，從麥格納的角度來看，這部分工作是由米拉這個(gè)團(tuán)隊(duì)承擔(dān)還是跟供應(yīng)商合作更合理呢？

歐特瑪·帕亞（如左圖）：在電池方面，我非常高興看到有的整車廠自己進(jìn)行研發(fā)，有的廠商是與電池供應(yīng)商合作。我們認(rèn)為電動(dòng)車的電池是非常重要的零件和技術(shù)，在這里，我非常高興地告訴你，我們?nèi)ツ昃屯懂a(chǎn)了批量電池，今年我們還會(huì)為另外一個(gè)客戶提供鋰離子電池的批量生產(chǎn)服務(wù)。

記者：麥格納是否考慮和國內(nèi)的汽車制造商進(jìn)行米拉電動(dòng)車的技術(shù)方面的合作？

弗蘭克.歐博恩：目前這些合作還在洽談中，你看到我們這么多人跟你們談，就知道我們對中國市場抱有多大的期望了。

記者：麥格納在行駛過程中碰到的危險(xiǎn)的可能性比普通車要高一些，這些問題有哪些方案可以保障？