樂視see計劃：賈躍亭要自主研發(fā)智能電動汽車

　　12月9日上午，樂視董事長賈躍亭在微博中透露了樂視see計劃的具體內容——自主研發(fā)智能電動汽車。

　　賈躍亭在微博中稱，“移動互聯(lián)時代，汽車產(chǎn)業(yè)面臨一場巨大革命。潛行一年的SEE計劃復制樂視生態(tài)垂直整合的成功模式重新定義汽車，通過完全自主研發(fā)，打造最好的互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車，建立汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，使中國汽車產(chǎn)業(yè)彎道顛覆歐美日韓傳統(tǒng)巨頭，有效解決城市霧霾及交通擁堵，讓人人都能駕駛#超級汽車#呼吸純凈空氣?！?/p>

　　此前，據(jù)接近樂視的人士對筆者透露，“ See 計劃”與新能源汽車密切相關。這也意味著，在布局客廳之后，新能源汽車或將成為樂視生態(tài)布局的新切入口。

　　關于樂視做電動汽車，此前北汽新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理鄭剛曾對外表示，今年年初，樂視與北汽共同投資了位于美國硅谷的一家高科技純電動汽車的設計公司 Atieva，取得了這家公司的第一套研究技術，北汽集團與樂視公司也成為了這家公司的股東。

　　在今年 7 月，北汽董事長徐和誼與樂視 CEO 賈躍亭在美國硅谷密會。

　　二者交流的時間節(jié)點和國務院公布《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》相隔一周，再聯(lián)系此前徐和誼表示愿意“代工生產(chǎn)樂視汽車”的言論，有消息人士稱，其所交流內容就是關于新能源汽車。

　　很快，樂視網(wǎng)董秘張?zhí)貙τ跇芬暰W(wǎng)進軍新能源汽車領域的傳聞作出回應，“賈總只是和徐和誼在外參加一個論壇，見了一面，被誤傳了。”張?zhí)胤Q，“目前沒有，但是我們的云其實是覆蓋所有終端的。”

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　　到了今年 8 月，賈躍亭微博透露，自己專程前往德國汽車業(yè)的搖籃斯圖加特，這可能與 see 計劃有關，斯圖加特是世界著名汽車城，也是奔馳汽車公司總部所在地和保時捷公司的發(fā)源地。

　　同月，搜狐前副總編、汽車事業(yè)部總經(jīng)理何毅加入樂視。將樂視進軍新能源汽車動向推向明朗化——樂視或借車聯(lián)網(wǎng)加速新能源汽車生態(tài)圈建設。

　　樂視人力資源部郵件中指出，何毅加盟樂視后，將任樂視車聯(lián)網(wǎng) CEO 兼樂視控股副總裁，主導車聯(lián)網(wǎng)項目，向賈躍亭直接匯報，樂視內部對此項目的重視可見一斑。

　　在這封內部郵件中，還描述了對于樂視生態(tài)，汽車將作為一個新渠道，在“封閉空間，移動狀態(tài)和碎片時間”環(huán)境下，樂視生態(tài)將有更高的到達率。

　　此外，有消息人士對本報記者透露，賈躍亭在出國期間，曾到訪特斯拉，與特斯拉多位工程師和科學家有過接觸交流。

　　而此前網(wǎng)絡曝光的樂視新能源汽車 LeCar 概念圖顯示，除新能源的賣點之外，該車的亮點集中在后座設置的“樂視觸摸屏”上，該屏與互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)連接，具有看視頻、控制家電、智能保障安全等功能。

　　延伸來看，這也意味著樂視新能源車的商業(yè)模式中包括：云視頻、移動購物、移動辦公、智能家居等內容。例如，通過智能手環(huán)、車內屏幕等設備，實現(xiàn)與智能家居相連互控;LeCar 作為一個新渠道，在“封閉空間，移動狀態(tài)和碎片時間”環(huán)境下，提升樂視的影視、農(nóng)業(yè)、酒業(yè)等生態(tài)的有效率和到達率。

　　從這個意義上講，樂視造車，在于汽車硬件與汽車屏幕背后打造的“內容 平臺 終端 應用”的全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務體系。