發(fā)達(dá)國家怎么測試無人駕駛汽車？

　　目前，世界上已經(jīng)建立多個相關(guān)測試基地與測試道路，例如美國的Mcity、歐洲的ITS走廊等。各國都力求在保證安全的前提下，豐富無人駕駛汽車的測試場景，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)速度。

　　案例1 世界上第一座專業(yè)無人駕駛汽車測試場Mcity

　　在自動駕駛汽車測試場的建設(shè)方面，美國走在世界前列。今年7月20日，由密歇根大學(xué)主導(dǎo)、密歇根州交通部支持的無人駕駛虛擬之城Mcity正式對外開放。它位于密歇根州的安娜堡市，占地12.9萬平方米，由密歇根大學(xué)和密歇根州交通部共同出資1000萬美元，是世界上第一座專為測試無人駕駛汽車及V2V/V2I車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造、經(jīng)過環(huán)境變量控制設(shè)計(jì)的模擬小鎮(zhèn)。

　　Mcity中有數(shù)英里長的兩車道、三車道和四車道公路，還有交叉路口、交通信號燈以及指示牌，人行道上有長凳和街燈將公路和建筑隔離開來。從外表上看，這里就像是一個精心打造的好萊塢外景地。Mcity主要由2013年成立的密歇根大學(xué)交通改造研究中心設(shè)計(jì)，從去年開始正式投入建設(shè)，目前參與該項(xiàng)目的汽車企業(yè)包括福特、通用、本田、日產(chǎn)、豐田等。

　　雖然密歇根州早在2013年便允許無人駕駛汽車進(jìn)行公路測試，但出于安全方面的考慮仍然建設(shè)了Mcity。密歇根大學(xué)交通改造研究中心工作人員表示，這主要是考慮到在無人駕駛技術(shù)足夠可靠之前，將其放置在一個相對封閉的模擬環(huán)境中進(jìn)行測試，能夠最大限度地降低因不可避免事故造成的人員傷亡。

　　案例2 美國弗吉尼亞自動駕駛汽車測試專用道路

　　美國弗吉尼亞州計(jì)劃在北部地區(qū)劃出一條70英里(112公里)長的公路用于測試自動駕駛汽車，這條道路被稱為“弗吉尼亞自動駕駛走廊”，任何計(jì)劃在弗吉尼亞州進(jìn)行測試的自動駕駛汽車都必須首先在這條智能道路上進(jìn)行測試。

　　該項(xiàng)目由弗吉尼亞科技交通學(xué)院負(fù)責(zé)，學(xué)院主管麥拉·布蘭科(MyraBlan-co)表示，相比其他允許測試自動駕駛汽車的州，弗吉尼亞會提供更大便利。一方面，弗吉尼亞科技交通學(xué)院將向測試車輛提供車牌和保險，而弗吉尼亞州交通部將負(fù)責(zé)道路的養(yǎng)護(hù)，特別是讓交通線清晰可見。另一方面，HERE地圖將為測試道路開發(fā)3D地圖技術(shù)，為自動駕駛汽車提供實(shí)時道路信息，讓汽車能識別交通線的位置以及道路方向。

　　自動駕駛汽車測試階段的安全問題，是美國各州關(guān)注的焦點(diǎn)?，F(xiàn)在，加利福尼亞和佛羅里達(dá)等州都允許測試自動駕駛汽車。汽車通過測試后，在真正上路測試時還要有司機(jī)在車上，以防出現(xiàn)故障和意外情況。

　　案例3 加拿大安大略省對自動駕駛車輛測試開放所有道路

　　相對于其他國家為自動駕駛車輛單獨(dú)建設(shè)測試場與測試道路，加拿大則直接將一個省的道路用作自動駕駛研究測試。加拿大安大略省表示，由于自動駕駛及與高科技相銜接的汽車技術(shù)可以提升燃油的經(jīng)濟(jì)性，并緩解交通擁堵、減少溫室氣體的排放、提升車輛行駛的安全性，安大略省將成為加拿大首個允許自動駕駛技術(shù)測試的省份。而奔馳、谷歌以及特斯拉等公司預(yù)計(jì)很快將在這里開啟自動駕駛技術(shù)試驗(yàn)。

　　對于安全，安大略省方面表示，無人駕駛自動汽車試驗(yàn)項(xiàng)目推行期間，他們將確保省內(nèi)道路如常維持安全。不過，雖然自動駕駛的車輛可以在任何時間在安大略省的任何路段行駛，但項(xiàng)目參加方卻僅限于汽車生產(chǎn)廠家、技術(shù)公司、學(xué)術(shù)研究組織以及涉及自動駕駛技術(shù)的零部件公司。而且，自動駕駛汽車需要有一位擁有駕駛執(zhí)照的司機(jī)在車內(nèi)把關(guān)，相關(guān)公司還需要預(yù)先投保至少500萬美元。