硅谷無人汽車開戰(zhàn) 誰能笑到最后？

　　自動駕駛的兩套方案

　　在激烈競爭的同時(shí)，這些公司還要選擇研發(fā)方向。關(guān)于如何開發(fā)自動駕駛汽車，當(dāng)前有兩個(gè)方向：一是半自動駕駛，二是全自動駕駛。

　　特斯拉和大多數(shù)傳統(tǒng)汽車廠商傾向于第一種，他們認(rèn)為自動駕駛技術(shù)是用來輔助司機(jī)的，從而提升駕駛安全性。隨著技術(shù)的不斷成熟，最終需要司機(jī)操控的任務(wù)會越來越少。

　　但谷歌則支持第二種方案，認(rèn)為從一開始，自動駕駛汽車就要完全脫離司機(jī)駕駛，即所謂的“Level 4”方案。他們認(rèn)為，既然是自動駕駛汽車，那么乘客要做的事情就是打開車門，告訴要去哪里。

　　Level 4方案其實(shí)已經(jīng)不再需要方向盤或剎車了，只需一個(gè)用來啟動的按鈕即可。雖然谷歌正在研發(fā)Level 4自動駕駛汽車，但谷歌實(shí)際上路測試的無人駕駛汽車還屬于Level 3，意味著有時(shí)可能還需要人類操控。

　　對此，斯坦福大學(xué)教授格德斯稱：“雙方都有自己的道理，我也不排除任何一種方案。但只有當(dāng)人們說，‘人類不再為此負(fù)責(zé)，完全由汽車負(fù)責(zé)’時(shí)，那就是根本性的變革?！?/p>

　　何時(shí)上市仍是未知數(shù)

　　雖然自動駕駛汽車何時(shí)上市還是個(gè)未知數(shù)，但出于好奇，人們從未停止猜測過?？▋?nèi)基梅隆大學(xué)教授阿隆佐·凱利(Alonzo Kelly)稱：“完全自動駕駛的汽車何時(shí)上市很難說。但如果你有耐心，這只是時(shí)間早晚的問題?！?/p>

　　兩年前，日產(chǎn)汽車CEO曾預(yù)計(jì)，自動駕駛汽車有望于2020年上市。路虎表示，希望在未來10年內(nèi)能讓用戶使用上完全自動駕駛的汽車。Uber CEO給出的日期是2030年，而特斯拉的答案是2023年。

　　相比之下，谷歌的決心最大。谷歌自動駕駛汽車項(xiàng)目主管克里斯·烏姆森(Chris Urmson)稱：“我大兒子今年12歲，還有四年就能考駕照了。但我們認(rèn)為，這已經(jīng)沒有必要了?！?/p>

　　不可否認(rèn)，在這方面，還沒有哪家公司能取得像谷歌這樣的驕人業(yè)績。谷歌自動駕駛汽車已經(jīng)進(jìn)行了大量的公路測試。谷歌表示，自2012年測試自動駕駛汽車以來發(fā)生的16起交通事故中，沒有一起事故的責(zé)任在于自動駕駛汽車。

　　此外，谷歌在自動駕駛汽車研發(fā)方面也是最透明的公司。憑借地圖數(shù)據(jù)，谷歌也遠(yuǎn)領(lǐng)先于競爭對手。可以說，谷歌是自動駕駛汽車領(lǐng)域的早期贏家。

　　雖然得到了媒體和專家們的贊揚(yáng)，但也有業(yè)內(nèi)人士指出，要警惕谷歌的自動駕駛技術(shù)被宣傳過頭，以致于被誤解。而谷歌自身也持謹(jǐn)慎態(tài)度，谷歌自動駕駛汽車項(xiàng)目主管烏姆森稱：“我們還有許多事情要做?！?/p>

　　傳統(tǒng)汽車廠商仍有機(jī)會

　　雖然谷歌暫時(shí)處于領(lǐng)先地位，但傳統(tǒng)汽車廠商仍有機(jī)會。即使你推出了全球第一款全自動無人駕駛汽車，也不能保證你的業(yè)務(wù)就會成功，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)化會戰(zhàn)勝創(chuàng)新。

　　康奈爾大學(xué)Worker Institute學(xué)院院長亞瑟·惠頓(Arthur Wheaton)稱：“第一個(gè)銷售自動駕駛汽車的企業(yè)不一定就會產(chǎn)生營收或?qū)＠?，第一個(gè)讓自動駕駛汽車變得安全、可靠、能承受得起的才可能贏得不菲利潤?！?/p>

　　惠頓說：“以蘋果為例，他們擁有雄厚的資金，但他們擁有制造經(jīng)驗(yàn)嗎?他們連iPhone都不是自己生產(chǎn)的?！币虼嘶蓊D認(rèn)為，將來研究自動駕駛汽車的這些科技公司可能會與傳統(tǒng)汽車廠商展開合作。

　　但傳統(tǒng)汽車廠商似乎并不愿意與科技公司合作。當(dāng)前，許多傳統(tǒng)汽車廠商也在研發(fā)自動駕駛汽車。最初是輔助司機(jī)，而最終的目標(biāo)也是完全自動駕駛汽車。

　　改變?nèi)伺c時(shí)間的關(guān)系

　　交通領(lǐng)域的重大技術(shù)革新都會改變?nèi)祟悓r(shí)間的感知。自動駕駛汽車也是如此，它可能從根本上改變?nèi)祟惻c空間和時(shí)間的關(guān)系。

　　鐵路似乎縮短了始發(fā)站和目的地之間的空間，而自動駕駛汽車則將為人類創(chuàng)造新的時(shí)間窗口。從理論上講，各大城市可以訂購自動駕駛汽車，把當(dāng)前的停車場改造成公園。

　　自動駕駛汽車還是出于各種原因不會或不能駕駛汽車的人們的福音。另外，隨著自動駕駛技術(shù)的成熟，將來的交通事故幾乎可以避免。伯恩斯稱：“將來我們會看到一種全新的交通生態(tài)系統(tǒng)?！?/p>

　　除了載人，自動駕駛汽車也能載物。烏姆森稱：“這種技術(shù)將來還可以應(yīng)用到貨運(yùn)市場，當(dāng)前我們做到的還只是皮毛?！?/p>